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车用磁流变液制动器制动效果分析与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以磁流变液(MRF)的流变特性为基础,推导了双盘式圆盘型磁流变液制动器的制动力矩计算公式;在整车环境下对磁流变液制动器进行了匹配设计,并在Matlab/Simulink软件环境下建立ABS制动控制系统模型;在ABS模型中,对磁流变液制动器的性能进行了仿真和分析,其结果证实磁流变液制动器具有优越的综合制动效果。 相似文献
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以汽车气压ABS为研究对象,利用Matlab/Simulink软件建立了两通道三传感器气BiABS的仿真模型。设计了针对气压ABS的自适应模糊控制器.通过横拟仿真,证实了自适应模糊控制气压ABS在壤小汽车制动距离、防止车轮抱死方面有明显的教果,分析了滞后时间、汽车总质量、汽车质心位置、路面附着系数和制动初始速度辱因素对气压ABS效果的影响.提出了“采用电-气制动方式减少滞后时间,取消传统制动总阀,增大前轮制动器因数和加装减速度传感器”等改进建议. 相似文献
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面对城市化和城市机动化的双重压力,我国城市交通发展挑战与机遇并存.根据城市交通直接为城市服务的性质和特点,提出了城市交通建设要"以人为本",全面规划,综合治理的指导思想;论述了城市道路建设要强调功能划分并发挥多功能作用,城市交通发展要与能源的合理利用和开发相协调,城市交通治理要注重生态环境的保护,城市交通管理要把安全意识和安全设施摆在首位等可持续发展模式.可供城市交通规划和建设参考. 相似文献
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运用功能概念,对汽车防抱死制动系统(ABS)的作用及ABS汽车的紧急制动过程进行了分析.根据功能原理,提出了ABS汽车在平路、上坡、下坡3种不同道路上制动距离的计算方法和公式.分析表明:ABS能防止车轮被制动抱死,提高汽车制动时的方向稳定性和转向操纵能力;ABS汽车在滑动率为15%~20%时获得最大制动力系数,制动距离最短.汽车总质量与制动距离无直接关系,计算方法和结果适合各种ABS汽车,在汽车制动性能分析和公路交通安全分析方面具有实用性. 相似文献
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蒋科军 《农业装备与车辆工程》2007,(3):3-6
随着汽车技术的进步和汽车行驶安全要求的提高,国外汽车界开始研究一种全新的汽车制动系统——全电路制动系统(the Brake—By—Wire system,简称BBW系统)。BBW系统采用电能来代替传统制动系统中的液压或者气压能.可以显著地提高汽车的制动安全性。介绍了BBW系统的一般结构,阐述了BBW系统的工作过程,并根据工作过程分析了BBW系统的制动效果,最后结合当前BBW系统的几个技术难点,分析了BBW系统的发展前景。 相似文献
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以汽车气压ABS为研究对象,利用M atlab/S im u link软件建立了两通道三传感器气压ABS的仿真模型,设计了针对气压ABS的自适应模糊控制器.通过模拟仿真,证实了自适应模糊控制气压ABS在减小汽车制动距离、防止车轮抱死方面有明显的效果,分析了滞后时间、汽车总质量、汽车质心位置、路面附着系数和制动初始速度等因素对气压ABS效果的影响,提出了“采用电-气制动方式减少滞后时间,取消传统制动总阀,增大前轮制动器因数和加装减速度传感器”等改进建议. 相似文献
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应用几何图形建立数学模型,分析并计算了木段机械定心时最大内接圆柱体基准面的具体位置.该计算方法可靠,较以往的二项式展开定理计算法简单.计算结果在木段旋切工序中准确而实用. 相似文献
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