寒区高速公路沥青上面层的空隙率

以长平高速公路试验数据为依据 ,提出了寒冷地区高速公路沥青表层容许空隙率的界限 .     

基于季冻区SMA改性沥青路面早期破损的研究

通过对寒冷地区（如哈同、哈双、哈绥和哈尔滨环城）高速公路SMA改性沥青路面表面状况调查,发现省内该调查路段的SMA路面破损状况的PCI指数超标路段较多,而且裂缝和坑槽也不同程度出现,裂缝开裂间距大小不一,挖方到填方路段间距由小到大,绝大多数路段的车辙和平整度等技术指标衰减较快。通过室外车辙、平整度检测与室内马歇尔试验及抽提试验研究,结果表明：车辙、平整度和坑槽是改性沥青路面早期破坏的主要形式,据此分析研究得出SMA路面早期破损的治理对策。     

沥青混合料密实原则对强度,耐久性的影响

以长一平高速公路试验数据为依据,充分说明混合料的密实性对强度、耐久性的重要作用。