公路桥梁中无粘结部分预应力混凝土梁计算模式的采用

计算UPPC梁(板)的抗弯强度,关键是确定构件在极限承裁能力时无粘结预应力筋的极限应力值。在UPPC梁的设计中,应根据结构的断面形式、受力状态采用不同的计算方法加以比较,以增加UPPC结构设计的准确性及合理性。同时建议结合现行“公桥规”中对有粘结预应力混凝土结构的计算原理与方法较全面、系统地研究UPPC梁桥的设计原理,并给出相应的实用计算方法和公式,从而为UPPC桥梁设计和“公桥规”的完善提供有价值的参考。     

公路钢筋混凝土桥梁的体外预应力加固技术

本主要介绍了公路桥梁设计荷载标准,分析了全国的国道,省道和县道公路以及大中型桥梁各级设计荷载的百分比,并详细讨论了体外预应力索加固技术组成部分及优点,说明了体外索加固技术在旧桥加固中的作用及意义。     

钢筋混凝土斜腿刚架桥结构型式初论

本文对钢筋混凝土斜腿刚架这种超静定结构桥梁型式就计算模式的确定,桥梁的纵断面选择做了较细致的分析。     

桥梁无粘结预应力钢筋的极限应力分析

根据无粘结部分预应力混凝土梁的受力特点，采用弯矩-曲率法计算无粘结预应力钢筋的极限应力，计算结果与现有的试验数据符合得较好。建立了系统的无粘结部分预应力混凝土简支空心板梁桥设计理论和方法，有助于UPPC梁桥设计理论的完善及发展，并为“公桥规”的修订和完善提供有益的参考。     

牡丹江地区混凝土抗压强度超声回弹的综合测强曲线

通过混凝土试件的大量实验,运用统计分析原理,建立了牡丹江地区桥梁混凝土超声波声时值、混凝土回弹值与混凝土抗压强度间的幂函数曲线。结果表明,测强曲线的相对误差为11.503%,满足混凝土构件抗压强度无破损检测的精度要求。