多出风口牵引风道流场仿真及结构优化设计研究

1台牵引风机通过牵引风道为3台牵引电机强迫风冷散热,鉴于3台电机的散热功率须保持一致.因此,需要保证牵引风道的3个出风口风量一致.因车内设备安装空间有限,导致牵引风道的结构复杂且完全不对称性,传统设计方法很难保证风量均匀性.为了使3个出风口的风量一致,通过流场仿真分析及结构优化设计,获得了阻力更小且各风口风量均匀性更高...     

循环曝气压力与活性剂浓度对滴灌带水气传输的影响

适宜的工作压力及表面活性剂浓度对循环曝气效率的提高及地下滴灌水气传输优化具有重要意义。利用循环曝气系统,设置工作压力和活性剂浓度2因素3水平共9个曝气组合,每组均进行非曝气对照试验,分析曝气组合条件对掺气比例、氧传质效率、滴灌带水气传输均匀性的影响。结果表明:循环曝气条件下,不添加活性剂时,压力提高有利于掺气比例增加,添加后,趋势相反;压力一定时,掺气比例随活性剂浓度升高而增加;滴灌带出水均匀性和出气均匀度分别在95%和70%以上;活性剂浓度及压力对氧传质系数分别起到了促进和抑制作用,活性剂的添加大大缩短了曝气时间;掺气比例计算方法能够准确反映曝气滴灌系统中水气传输特性。研究结果对循环曝气滴灌系统水气传输效率的提高及运行成本的降低有重要指导。     

内燃动车组客室气流组织仿真分析

根据设计输入条件及热舒适性指标,建立客室内流场模型,基于标准的k-ε湍流模型及SIMPLE算法对模型内气流组织进行CFD仿真计算分析,得到速度场及温度场分布情况,并提出优化建议.仿真分析得出:格栅送风、侧部及集中回风的形式在空载情况下气流组织较好,但定员情况下因人体散热叠加动力包和湿热环境影响,存在局部区域温度稍高的现...     

基于参数化建模仿真的城轨车辆空调风道送风均匀性优化研究

通过采用参数化建模仿真分析与多目标优化相结合方法,利用Isight搭建多输入参数的优化模型方法,获取实验样本参数并拟合数学代理模型,应用代理模型对空调风道影响送风均匀性的多参数开展优化,针对代理模型优化结果分析了送风道内气流分布情况,并且提出了优化方法对送风均匀性进行了优化,达到合理送风的设计要求.     

机车司机室空调分配箱送风均匀性优化设计

机车司机室的空调分配箱是司机室的重要组成部分,其送风均匀性是影响司机室司乘人员舒适性的重要因素,司机室空调分配箱需要向前窗和侧窗送风,由于两处的位置和结构差异,初始司机室分配箱结构无法保证对前窗和侧窗的均匀送风。基于机车车辆的司机室分配箱初始设计结构,对其进行了仿真优化分析,通过在分配箱内部加入导流板,并对导流板位置尺寸进行调整,其出风均匀性得到明显改善,能为后续的生产制造提供有效参考。