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361.
基于灵敏度分析的采油试验井专用绞车的动力修改 总被引:1,自引:0,他引:1
利用优化设计理论,分析并计算了采油试验井专用绞车的动态响应的灵敏度值,结果表明,绞车传动系统第3段轴的长度是动态响应最敏感参数。将该段轴做相应的修改后,利用动力修改的摄动迭代法,分析并计算出结构修改后的动态响应幅值,结果表明,各结点的挠度值都降低了30%左右,系统的动态响应有明显的提高。利用软件ANSYS和ADAMS对绞车联合仿真,并进行动态响应分析,结果表明,上述基于灵敏度的结构修改重分析方法对于绞车是正确可行的。 相似文献
362.
<正>有机磷农药作为一类高效、广谱的杀虫剂被广泛地应在蔬菜、水果中,其毒性强,会对人体健康造成负面影响。因此,加强有机磷农药残留检测是保护人们身体健康安全的重要措施。气相色谱仪、气质联用仪、液质联用仪等大型仪器都可用来检测有机磷农药,其中,气相色谱仪检测有机磷农药更为常用。但在实际过程中,检测往往会出现标准溶液某个或某些单体峰不明显的情况。这是因为在用气相色谱仪分析农药残留时,进样口等位置活性位点吸附,导致甲胺磷、乙酰甲胺磷、氧化乐果、三唑磷、亚胺硫磷等强极性农药出峰越来越小,甚至不出峰。本文考察了分流平板、衬管、 相似文献
363.
改进的光学表面等离子共振角度光谱分析方法 总被引:2,自引:2,他引:0
提出了一种新颖的最大响应差调制方法,从理论和试验方面对比分析了角度调制和最大响应差调制的灵敏度,可以实现快速寻找共振位点.结果表明,基于最大响应差的快速共振位点寻找方法,不仅共振位点获得时间大大缩短,而且还提高了光学表面等离子共振生物分析仪的灵敏度. 相似文献
364.
基于灵敏度和碰撞仿真的汽车车身轻量化优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了基于灵敏度分析和侧面碰撞的汽车车身结构轻量化设计方法。首先以车身结构零件的板厚为设计变量,以白车身的模态和刚度为约束条件,白车身质量最小为目标,分析了零件板厚关于车身模态和刚度的灵敏度。选取对车身模态和刚度以及抗撞性不敏感的车身零件的板厚,进行以白车身质量最小为目标的优化计算。优化结果使车身减轻14.8 kg。对轻量化后的整车和乘员约束系统进行了侧面碰撞的模拟计算,并与轻量化前的结果进行了对比,对整车耐撞性和乘员的安全性进行对比校核,根据碰撞结果对车身零部件的厚度进行了再调整。结果表明,轻量化后的车身满足碰撞安全性的要求,假人的C-NCAP得分也是可接受的。 相似文献
365.
水稻机插秧不同插秧深度、不同液压灵敏度试验初探 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对水稻机插秧不同插秧深度、不同液压灵敏度试验,探索适宜的机插秧深度和液压灵敏度,以促进水稻早发,形成合理群体结构和穗部性状,提高水稻产量,为大面积推广水稻机插秧提供技术依据。 相似文献
366.
马铃薯晚疫病菌高灵敏性PCR检测技术研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《吉林农业科学》2016,(4):79-85
由致病疫霉菌引起的马铃薯晚疫病是马铃薯生长期和储藏期的一种毁灭性病害。PCR检测技术已成为检测晚疫病致病菌的一种常规方法。本研究利用9对国内外已发表的晚疫病检测引物,通过对致病疫霉菌和其他5种常见的侵染马铃薯的病原真菌进行PCR检测,筛选出Primer-4-2和Primer-5对晚疫病菌的特异性较好,而其他7对引物特异性较差或不具有特异性。在对带病薯块、植株及组培苗的样品检测中,引物Primer-4-2特异性优于Primer-5,能够实现对不同晚疫病样品的检测,其引物灵敏度检测为10 pg/μL。 相似文献
367.
【目的】建立一种简便、快速、精确的氯霉素(CAP)残留检测方法。【方法】在常规两步式化学发光酶免疫法(CLEIA)的基础上,同时加入一抗和二抗,并进一步优化抗原包被条件、抗体工作浓度、竞争反应时间等试验参数,建立了检测CAP残留的一步式CLEIA。【结果】该方法最佳检测范围为0.045.128μg/L,检测灵敏度达3.16μg/L,最低检测限为0.01μg/L,可检出国际规定的CAP残留标准底限值以下的残留量。与常规两步法相比,在不影响检测限和灵敏度的前提下,可缩短反应时间1.5h。【结论】采用一步式CLEIA检测CAP残留,与常规两步式CLEIA的检测效果相近.日.耗时短.更符合怏涑柃测的要求。 相似文献
368.
四足机器人腿部并联机构末端位置误差分析与验证 总被引:1,自引:1,他引:0
为合理确定应用于四足机器人腿部机构的2自由度平面并联机构零件制造公差范围,该文进行了并联机构末端位置误差灵敏度分析与工作空间内的位置精度预估,建立2自由度平面并联机构位置方程;采用全微分理论建立2自由度平面并联机构的误差模型,得到各误差源相对于末端位置误差的映射关系;建立机构位置误差灵敏度模型与评价指标,借助灵敏度评价指标揭示出统计意义下各几何误差源对末端位置精度的影响程度;依据3?原则与灵敏度评价指标,确定了各误差源的零件制造公差;采用三坐标测量仪对试验样机制造误差值进行测量,依据误差模型对末端位置精度在工作空间内的分布进行预估及实例验证。结果表明:实际位置精度值与理论位置精度预估值最大误差绝对值为0.0038 mm,最小误差绝对值为0.001 5 mm,各误差值均较小,验证了误差传递模型、位置精度预估的正确性及该方法确定构件制造公差的有效性。研究结果可为四足机器人腿部机构的运动学标定、误差补偿及执行精确任务时的轨迹规划提供理论依据。 相似文献
369.
370.
基于灵敏度分析的船式拖拉机机架结构优化设计 总被引:2,自引:1,他引:1
为提高船式拖拉机的动态性能,针对机架与船壳可分离的船式拖拉机,对其机架进行多目标优化设计。通过模态分析确定优化响应,灵敏度分析确定设计变量,模型建立确定优化目标,多目标优化设计数学模型得到6组非劣解,并基于熵权的模糊物元模型得到最优设计方案。优化前后的对比分析可知,在机架体积只增加2.4%的基础上其第一阶模态频率提高35%,最大静应力减小35%,同时发动机的工作频率远离船式拖拉机机架的固有模态频率。结果表明,优化后的船式拖拉机机架动态性能良好。该研究可为船式拖拉机的设计研究提供参考。 相似文献