基于PERCLOS的机动车驾驶员驾驶疲劳的识别算法

阐述了PERCLOS测评驾驶疲劳的机理，对测试驾驶疲劳的几种方法的测试精度进行了比较，认为P80是最好的。应用二维高斯模型、灰度直方图、灰度模式匹配等图像分析和识别手段定位和追踪眼睛睁开、闭合的变化过程，统计出眼睛闭合时间。利用概率和数理统计方法给陆了一种行之有效的、基于PERCLOS的机动车驾驶员疲劳程度测的新算法。     

新疆药用层孔菌补益作用的研究

本研究采用抗应激实验的方法，观察新疆药用层孔菌对小鼠抗疲劳能力以及耐常压缺氧能力的影响,比较给药组与对照组小鼠存活的时间，对测试结果的方差分析及多重比较表明，药用层孔菌具有很好的补益作用，能增加小鼠的抗应激能力,同样条件下能延长小鼠的存活时间。     

联合收割机驾驶疲劳的心电信号分析

为了探究联合收割机驾驶员疲劳的心电变化规律,采集了10名男性驾驶员收获驾驶中的心电数据,对心电信号的心率变异性进行了时域、频域和非线性动力学分析。结果表明:随着驾驶疲劳的加深,时域指标SDNN在驾驶后显著上升(P0.05);频域指标LF及LF/HF显著增加(P0.05),HF显著下降(P0.05);非线性动力学特征量样本熵也显著降低(P0.05);3类指标在驾驶前后均具有显著性差异,可通过指标值变化的差异性区分出不同的驾驶疲劳状态;与线性指标相比,样本熵均值变化曲线波动范围小,稳定性较好,可有效地表征联合收割机驾驶员的疲劳状态。     

鹿血的酶解工艺优化及其抗运动疲劳活性评价

对鹿血酶解工艺进行优化,并对鹿血酶解液进行液相色谱分析及抗运动疲劳活性评价.以氨基酸态氮含量、干燥失重为指标,研究动物蛋白酶的添加量、酶解时间和酶解温度对鹿血酶解效果的影响;以小鼠负重游泳时间、血尿氮含量、肝糖原含量为指标,研究鹿血及酶解液的抗运动疲劳活性.结果表明,动物蛋白酶的添加量为4g·L-1,酶解时间为6h,酶解温度为55℃为较优条件,此时氨基酸态氮含量为0.63 g·100mL-1,干燥失重为60.0％.高效液相色谱图显示鹿血酶解液色谱峰明显,而鹿血粉在该色谱条件下色谱峰较少.与空白组相比,鹿血酶解液给药可极显著(P＜0.01)提高小鼠负重游泳时间、肝糖原含量和降低小鼠血尿氮含量;鹿血粉给药可极显著(P＜0.01)提高小鼠负重游泳时间,显著(P＜0.05)降低小鼠血尿氮含量,但对肝糖原含量影响较小.鹿血具有较强的抗运动疲劳活性,鹿血酶解液的抗运动疲劳活性优于鹿血粉.     

PR107初产树对强割加刺激的生理反应

采用ｓ／２ ｄ／１＋３％乙稀利割胶诱导初产期（３割龄）的ＰＲ１０７胶树，割面发生干涸。经３次乙烯利刺激，在单株共净施２－氯乙基膦酸１８０ｍｇ，割胶第３６割次时，其割面干涸达７３％，且死皮发生部位均开始于割线的两端。与对照比较，处理树的排胶初速度，胶乳的干胶含量和总酸性磷酸酶活性均保持在较低的水平；胶乳无机磷含量则保持在较高的水平。没有观察到割面干涸发生后胶乳的胞液清除剂抗坏血酸含量减少；硫醇含量降     

松茸竹荪搭配饮食对提升运动员免疫力的影响

针对松茸竹荪搭配对运动员免疫系统的影响开展研究。采用体外抗氧化试验,对超氧阴离子自由基和羟自由基的抑制作用进行试验。结果表明,松茸和竹荪所含有的有效成份可以直接或间接地促进人体免疫细胞的杀伤力,改善机体的抗病毒能力,提高运动员自身免疫力。     

灵芝多糖对运动疲劳及运动性免疫抑制影响

针对备赛过程中运动员饮用灵芝(Ganoderma lucidum)多糖口服液对运动成效、免疫功能的影响展开分析。结果表明灵芝多糖极大提升了试验组运动员的各项身体成分水平,减小体脂率(P<0.05),显著提升运动员的肌肉含量(P<0.05)。与对照组相比,试验组运动员的运动成效显著提升,总作功、运动心率、负荷时间显著提升(P<0.05);运动员在锻炼过程中的心率显著减缓(P<0.05),运动能力显著强化;血红蛋白水平与血红细胞体积比明显得到提升(P<0.05),但是血乳酸水平显著减小(P<0.05)。借助免疫花环与ELISA法进行免疫功能的检测,试验组与对照组运动员的Et、Ea花环检测水平都相对于试验前明显减小,但是试验组运动员减小的幅度明显低于对照组运动员(P<0.05)。相对于对照组而言,试验组运动员的IgA、IgG、IgM明显提升。由此可知,服用灵芝多糖之后,运动员的免疫力以及大负荷运动成效显著提升。     

姬松茸支链氨基酸的抗运动疲劳作用

针对姬松茸支链氨基酸的抗疲劳作用开展研究。采用小鼠动物试验,通过负重游泳试验表明,姬松茸支链氨基酸能够增加小鼠肌肉耐力;血清试验表明,姬松茸支链氨基酸能降低血清中的LDH和BUN含量,有助于减缓肌肉疲劳,加速运动疲劳恢复,但对LD无明显作用。     

基于客车车身动应力仿真的疲劳分析

利用模态综合技术及弹性力学理论,研究了由路面不平度引起的车身动应力的形成机理及其仿真计算方法。通过客车行驶振动试验,分析得出客车中门立柱在怠速工况下振动明显。可将动应力研究成果应用于客车车身骨架结构的动态强度分析及设计,在此基础上仿真得到中门立柱接点的动应力作为疲劳分析中的交变裁荷,利用疲劳理论和ANSYS软件计算了客车中门立柱的使用寿命。     

某车型扭力梁后桥总成优化设计

某车型扭力梁后桥总成开发后,台架试验时出现横梁开裂问题。对台架试验中出现的问题进行优化设计,最终使本款车型的扭力梁后桥达到强度、疲劳设计要求,满足疲劳试验的要求。主要包括4个阶段的整改．每个阶段整改的后桥都进行设计优化,疲劳仿真,疲劳台架,再设计优化的过程。整改期间还包括工艺优化,材料优化的过程。