高速公路边坡绿化植物种类的搭配及应用

高速公路修建过程中会形成大量的袒露坡面,合理选择及搭配植物种类,可以培育稳定的植物群落,实现良好的、长期的道路绿化生态效果。本文在介绍高速公路边坡绿化常用方法、常用植物种类的基础上,以大广高速某段为研究对象,将银合欢、多花木兰、狗牙根、猪屎豆、紫花苜蓿等喷播到坡面上,观察其发芽时间和后期生长状况,研究在坡面绿化上的合理搭配方式,以期营造以木本植物为主的稳定的灌草群落。     

3种修复措施对高原高速公路边坡土壤化学计量特征的影响

探究不同修复措施短期内对高原高速公路边坡土壤化学计量特征的影响可以有效指导高原生态脆弱区生态系统的保护和恢复。为了比较3种高速公路边坡修复措施(自然恢复、补播草种+覆土处理、草皮回铺)的效果,测定了四川省阿坝藏族羌族自治州境内3种边坡修复措施处理和对照样地土壤有机碳(SOC)、全氮(STN)、全磷(STP)和全钾(STK)含量。结果表明：短期内,草皮回铺修复措施下的大部分化学计量特征,如SOC、STN和STP含量、SOC:STN、SOC:STP、SOC:STK、STN:STP、STN:STK和STP:STK均显著高于其他修复措施处理(P <0.05)。从土壤肥力角度出发采用土壤质量指数(SQI)对本研究所涉及的3种修复措施的修复效果进行评价,草皮回铺修复措施下的SQI高于其他两种修复措施的SQI,可见,草皮回铺修复措施是短期内高原地区公路边坡修复最佳的修复措施。     

舞钢山坡排运动场擤截中排下拦“防护模式

舞阳矿业公司铁古坑山坡排土场，设计排土期限为1987-2020年，为控制排土流失，水土保持方案编制单位设计了“上截中排下拦”防护模式，即排土场上游挖截洪沟，堆土平台进行反坡整治并修排水沟，排土场下部建拦少坝，取得较子的防护效果。     

辽西地区樟子松育苗技术

樟子松，又名蒙古赤松、西伯利亚赤松，是东北地区主要速生用材、防护绿化、水土保持的优良树种。自上个世纪八十年代初期，引入辽西北半干旱地区栽植，表现了较强的适应性和速生性。为加速樟子松的开发，现将樟子松育苗林木总结如下：[第一段]     

海岛地区某工程山体开挖边坡生态重建设计

分析了海岛地区开挖边坡生态重建存在的限制性因素,提出了灌、草、藤立体配置模式,选择了常绿与落叶、冷季型与暖季型、固氮与非固氮、深根与浅根、上繁与下繁、开花与结果植物相结合。指出在辅助工程措施的保障下,采用喷混植生技术对工程山体开挖边坡进行生态重建是可行的。     

怀集县木荷防火林带的防护效能

怀苎县营建的木荷生物防火林带，经测试具有很好的抗火性、耐火性、难燃性等特点，可阻隔地表火和林冠火的蔓延，起到防火的作用，并可改善林地环境，防止水土流失，其经济效益、生态效益和社会效盖显著。文章还介绍了木荷防火林带的营建技术。     

SBB防护剂处理木材湿胀性、力学性能及阻燃性能等效果的研究

木材保护药剂SBB处理马尾松材后对木材湿胀性、力学性能及阻燃性能影响的研究结果表明:处理材的气干湿胀率与未处理材相比有所增大,(NH4)2HPO4与SBB质量配比对试材湿胀率的影响不明显。质量比为1∶3的(NH4)2HPO4与SBB的混合液以10%浓度处理的试材的体积湿胀率为最小,且该混合液处理的试材阻燃性能最佳。随着药剂处理浓度的增大,处理材顺纹抗压强度增大较明显,处理材静曲强度和抗弯弹性模量略有降低。     

高速公路边坡防护与景观生态建设

针对目前高速公路边坡防护现状，提出几种边坡生态防护措施及高速公路沿线景现生态建设的几点建议。     

堑坡及深路堑防护工程的喷播造林种草技术

当铁路通过风沙危害严重地区,风沙常对铁路产生危害。要防治铁路受风力侵蚀,把线路通过地区沙害的潜在威胁减少到最低程度,铁路修建中的堑坡及深路堑防护工程就显得尤为重要。目前,我们多采用喷播造林种草技术措施进行防护,并取得了显著成效。