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柴油机燃油系偶件磨损的油压波形识别法初探 总被引:2,自引:0,他引:2
针对柴油机燃油系统精密偶件磨损后的油压波形变化,采用高压油管压力波形识别的方法,测取磨损状态下的柱塞副、出油阀副、喷油器针阀副工作压力波形,研究高压油管压力波形所反映的偶件磨损状况。 相似文献
172.
173.
运用ANSYS软件再现了钢件凝固过程中的瞬态传热过程.根据给定钢件和砂模的热物性参数及荷载条件,绘制出模型热通量随时间的变化曲线,并对凝固传热过程进行分析. 相似文献
174.
为准确掌握输油管道事故工况变化对安全运行的影响,基于SPS管道仿真模拟软件,对输油管道典型事故发生时的瞬态工况进行模拟分析,得出了输油管道瞬时压力和流量的变化规律。结果表明:管道沿线泵站停运时,流量减小,进站压力升高,出站压力降低;泵站启动时,流量增加,进站压力降低,出站压力升高;阀门突然关闭时,阀门通过流量迅速降低为0,上、下游流量下降,上游压力上升,下游压力降低;管道发生泄漏时,泄漏点压力迅速降低,上游流量增加,下游流量减小,上、下游压力均降低。分析结果对制定输油管道事故应急预案具有一定的指导意义。(图6,参10) 相似文献
175.
176.
177.
178.
179.
180.
降雨入渗作用下秭归向斜核部南段斜坡稳定性评价 总被引:1,自引:0,他引:1
[目的]开展降雨条件下湖北省秭归县向斜核部斜坡稳定性评价研究,为政府部门减灾防灾工程提供科学支持,为滑坡灾害的预测和管理提供科学依据。[方法]以耦合了地下水动力学的TRIGRS无限斜坡稳定性计算模型为基础,详细介绍了斜坡稳定性评价的数据处理过程以及参数选取方法。[结果]发生斜坡失稳的区域多位于松散土体中等厚—较厚,地形坡度中等的区域,尤其是土层厚度在7—10m,地形坡度在20°~30°范围内为斜坡失稳高发区。[结论]在土层厚度和地形地貌的双重控制下,短历时强降雨入渗作用导致孔隙水压力增大,这些区域的斜坡土体极易发生滑动,为滑坡危险性较高的多发区域。斜坡稳定性评价结果和滑坡实际分布吻合程度较高,在一定程度上反映出降雨诱发滑坡空间分布关系和分布规律。 相似文献