公路动物防疫监督检查站工作程序的建立与健全

公路动物防疫监督检查站设立的主要目的在于跨省际运输畜禽及其畜禽产品的监管和控制,对于切断动物疫病的省际间传播途径、查处非法贩运病害动物产品案件发挥了非常重要且独特的作用。农业部制定的《公路动物防疫监督检查站管理办法》第六条中明确了公路动物防疫监督检查站的主要职责,各个省市主管部门相应制定了公路动物防疫监     

加强《公路动物防疫监督检查站管理办法》的实施

为加强公路动物防疫监督检查的管理,防止出现公路“三乱”,有效防控重大动物疫病,保护养殖业发展和人民群众身体健康。2006年8月28日,农业部频发了关于《公路动物防疫监督检查站管理办法》（以下简称“管理办法 ”）的通知,根据通知精神的要求,笔者在反复学习的过程中,将管理办法概括为：“五统一、四到位、三规范和二保障”办法,以便于学习掌握,愿与同行共同学习。     

跨省(区)牲畜调动过程中检疫操作程序的几点建议

近年来，畜牧业集约化及规模化养殖发展迅速。因此牲畜调运呈几倍甚至几十倍增长，特别是跨省(区)牲畜调运活动更为频繁。由于在牲畜调运过程中检疫操作程序不完善或手段滞后很大程度上造成了在我国流行很多年的传染病消灭不了，而新侵入我国的传染病却散布很快。这对我们的动物防检工作提出了挑战。下面就跨省(区)牲畜调运过程中检疫操作程序提几点建议，供大家参考?     

公路填砂路基施工问题的探究

随着我国社会经济的发展,人们的社会需求也在不断地提高,我国的公路规模也在不断地扩大。为了与我国的可持续发展方针相符合,因此就要求我们更合理的利用一系列的资源,在公路施工中,由于一些地区地质较差,资源缺乏,选择使用填砂路基施工更为合理。这样以来,可以保证公路路基以及整个施工工程的质量问题,延长公路的使用寿命。在填砂路基施工中,必须对施工的检测要求严格起来,才能使公路的路基得到有效的保障。本文主要根据我国公路路基施工中填砂技术的应用进行了探究。     

养猪场科学选址九注意

近几年农村新建的养猪场为了节省费用、方便运输,很大一部分是在自家离公路比较近（甚至临接公路）的庄稼地里建场的．多采用了骨架大棚的形式。这时他们往往只注意了节省投资和方便,而忽视了场址选择的科学性,殊不知由于选址的不科学对养猪场有着至关重要的影响。老百姓有句谚语说：女怕嫁错郎,男怕入错行。     

高原山区公路走廊带选择方法研究

公路路线走廊带(通道)选择是公路建设步入实质性阶段的第一步,也是公路建设非常关键的一步.公路路线走廊带是指公路路线所经沿程影响的区域,是一个带状走廊,其数量与拟建项目规模(长度)有关(拟建规模越大,走廊带条数越多,范围越宽).走廊带的合理性,不仅直接影响,甚至决定工程建设规模、投资、工期、质量、抗灾防灾能力,而且影响或者说限制公路的影响辐射面、辐射范围,辐射人口、路网结构、路网密度、路网地位,以及公路的社会效益、运输效益,沿程经济、城镇规划和发展方向.特别是中西部山区高速公路,由于山区地形、地质复杂,虽然可通走廊不少,但可行走廊不多,经济合理走廊更少,甚至是唯一的,再加上路网密度小,辐射影响面少,带动沿程经济发展和影响力度相对较小.由此,走廊带的选择显得更加重要.     

基于影响因子的高等级公路造价预测模型构建——以浙江省为例

经济发展成本、观念变化要求以及线位稀缺难度的提高,使得交通项目单位建设投资额越来越高。收集1999～2011年浙江省高速公路和国省干道建设项目造价数据,利用主成分分析法对影响因素进行筛选,分别使用回归法、平滑法以及平滑回归综合法建立造价预测模型,发现平滑回归综合法弥补了前两种方法的不足,较为客观的预测了公路工程的造价额。     

加筋挡土墙在公路施工中的应用

加筋挡土墙对地基要求低、施工方便、节约占地面积,因此在公路施工中得到越来越广泛的应用.本文根据实际经验,对加筋土挡土墙的施工工序及其在施工过程中的施工要点进行简要阐述,并对加筋挡土墙的优缺点进行了总结,仅供参考.     

动物卫生监督执法当场收缴罚款是否合法？

一、案情简介2009年3月18日,某旗动物卫生监督所（以下简称某旗动监所）执法人员在本旗沙嵩镇公路检疫消毒站进行监督检查时,发现车牌为蒙AXXXX大货车内装载生猪50头（去参加某地举办的生猪博览会）。执法人员表明身份后要求货主张某提供检疫证明,但遭到张某拒绝,货车司机梁某准备强行驾车离开,后在公路巡警的协助下将该车控制。     

浅谈公路路基施工技术

1.路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。1.1路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换