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101.
川藏铁路沿线植被覆盖度时空变化特征分析 总被引:2,自引:0,他引:2
基于MODIS-NDVI遥感数据反演了川藏铁路地区2000-2018年植被覆盖度,采用线性回归分析植被覆盖度的时空变化规律,利用相关分析法分析气候、地形等与植被覆盖度的相关关系。结果表明:(1)2000-2018年川藏铁路沿线平均植被覆盖度为0.629,呈现波动上升趋势,2000-2012年为缓慢增长,2013-2018年为快速增长。19年间植被覆盖度呈现好转的面积占比为53.78%,呈现下降面积占比5.25%,其中康定至昌都段上升率最大,巴宿至林芝段下降率最大。(2)川藏铁路沿线植被覆盖度空间上呈现东高西低的分布特征,2000-2018年成康、康林和拉林铁路段平均植被覆盖度依次为0.75、0.61和0.55,低海拔区域以中高、高植被覆盖度为主,高海拔区域以中低、低植被覆盖度为主。(3)相关分析表明,川藏铁路沿线植被覆盖度与温度(r2=0.376,p<0.01)和降雨量(r2=0.284,P<0.01)均为显著正相关,温度是驱动川藏铁路沿线植被覆盖度动态变化的主要气候因素,与海拔呈显著负相关(r2=-0.240,P<0.01)。 相似文献
102.
在简要论述海南省财政支出结构的基础上,分析了财政支出结构与经济增长的相关关系,得出海南省的财政支出中用于支持农业生产的资金利用效率最高,对海南经济的贡献率最大,进而提出了一系列支持海南农业发展的措施。 相似文献
103.
为全面揭示水产学科研工作的类别,补充和完善中国水产科学研究院关于水产学的十大学科分类体系,通过设定检索式实现对2006—2015年国内水产学学位论文的全面检索,获取了18091条元数据。在分析学位论文中图分类号分布与学位专业分布的基础上,按照中国水产科学研究院关于水产学的十大学科定义,对学位论文重新归类,进而统计了十大学科的高频主题词,逐个分析了其学科属性,初步构建了十大学科的二级类目体系。新构建的类目体系可为水产学文献信息分类、科研项目管理、学术考核评价等提供理论基础。 相似文献
104.
根据山西省近10年来农业经济的发展趋势,运用灰色关联分析法分阶段研究了山西省农业生产条件现代化与农业经济发展的关系。结果表明,各农业生产条件现代化指标与农业总产值的关联度都达到了显著水平,说明各指标对农业经济的发展都有明显的影响作用。其中农机总动力和有效灌溉面积对山西农业经济发展的影响不断增强,农村用电量对农业经济发展的影响力减弱,化肥用量的影响在不同时期变化较大。根据上述分析结果,得出了今后山西应优先发展农业机械化,大力发展水电事业,增加有效灌溉面积率等结论。 相似文献
105.
[目的] 研究区域生态系统服务价值和生态风险变化及影响,为土地资源合理利用及国土空间生态修复提供决策支持。[方法] 以Landsat遥感影像为数据源,使用GEE(Google Earth Engine)平台随机森林分类方法对云南省昆明市1990-2020年的土地利用变化信息进行提取,基于解译结果进行空间动态变化分析,采用当量因子法估算生态系统服务价值,运用生态风险模型揭示生态风险变化趋势,并借助双变量空间自相关模型计算二者的相关性。[结果] ①1990-2020年,昆明市土地利用类型中林地和草地占地面积最大,建设用地面积明显增加,耕地、草地和林地面积减少。②昆明市生态系统服务价值总体呈逐年上升趋势,共上升3.08×108元,生态保护政策的有效实施对生态系统服务价值的提升有积极作用;研究期间生态风险以中、低风险为主,占总面积的79 %,生态风险总体均值下降了0.12,城市经济发展与环境保护向良性态势发展。③生态风险对生态系统服务价值变化具有一定的影响。随着时间的推移,高价值-高风险区面积逐渐减少,低价值-低风险区面积逐渐增加,无明显极值。[结论] 将区域生态系统服务价值和生态风险结合,能够较好地刻画昆明市人类活动所引起的生态环境状况的改变,为环境保护和高质量的可持续发展提供决策管理参考,有效防范生态风险,使昆明市经济发展与环境保护向良性态势发展。 相似文献
106.
语境,作为语言交际发生的环境,对翻译起着十分重要的作用。语义是翻译的核心,语境是翻译的基础。遣词造句,篇章结构以及语体形式均离不开语境。关联理论要求翻译过程中在动态语境中找出各种信息之间的最佳关联。本文从情景语境和文化语境入手,分析在翻译实践中考虑语境因素的重要性和必要性。 相似文献
107.
福建林业产业结构灰色关联度分析及优势预测 总被引:10,自引:0,他引:10
应用灰色理论 ,分析福建林业经济结构特别是林业三次产业之间结构对总产出的影响程度及优势预测 ,为调整和优化林业产业结构、提高林业综合实力、实施可持续发展战略提供科学依据 相似文献
108.
为了使航运市场中各方能够更好地进行资源调配,规避发展中的风险,构建了一个关于航运市场的景气预警体系.选取了能够客观反映航运市场景气程度的指标,在确立BDI为航运市场基准指标的基础上,将市场分为"过冷"、"冷"、"正常"、"热"、"过热"5种情况,然后基于历年相关统计数据,利用K—L信息量法、时差相关分析法等统计分析方法,对指标按先行、一致、滞后进行划分;同时利用X-12ARIMA,t分布检验等方法对指标的分布进行定量研究,并借鉴了交通系统中的信号灯系统,使该预警系统更加直观. 相似文献
109.
110.