宝牛高速公路路域植被恢复效果调查分析

为探讨高速公路路域植被恢复效果,以宝牛高速公路路域植被为研究对象,对比分析了路基、路堑、路肩平台、渣场和取弃土场5种不同位置的植被群落特征、多样性及草本植物地上生物量等恢复情况。结果表明:(1)宝牛高速公路路域的植物种类较为丰富,而且极大部分植物种是自然入侵的乡土植物,各位置的植物种生活型都以草本植物为主,该路域植被恢复还处于初期阶段。(2)不同路域位置的丰富度表现为自然>路肩平台>渣场=取弃土场>路基>路堑,从Shannon-Weiner指数、Simpson指数和Pielou均匀度指数来看,路域植被之间以及和自然植被之间的变化都不显著。(3)在路基护坡中,拱形骨架护坡模式的植被恢复效果较好;路堑护坡中,效果最好的是土工格室护坡。(4)对于渣场而言,建议人工种植苜蓿提高土壤肥力,并且在恢复植被前尽量覆土,从而为植被生长提供较好的物质基础。     

高速公路绿化工程建设现状与植物配置研究

总结了高速公路绿化工程建设现状,提出了高速公路绿化工程设计和施工存在的4个问题。分析了司乘人员视觉、心理特点,针对高速公路不同行车及路段情况,提出了相应的植物配置要求;概括了高速公路线型、绿地特点,提出了高速公路绿化景观要素配置特点;并针对高速公路绿化的目的,提出了其绿化的模式和风格。     

搜索引擎中智能代理技术及启发式搜索策略研究

提出了启发式搜索应用于搜索引擎来获取特定的信息的策略。通过引入智能代理系统,自动完成搜索到的页面类型的判断,更快更准确地命中目标网页。试验结果表明,引入智能代理后的启发式搜索算法与传统的深度优先和宽度优先算法相比,获取信息的准确性更高。     

改进型模糊数学法在土壤重金属污染分析中的应用

通过对郑汴公路杏花营段和圃田段公路两侧两个断面39个土壤样品中6种重金属离子(铅、镉、镍、铜、锌、铬)数据采用双权重因子改进型模糊综合评判法进行评价分析,结果表明,评价区公路两旁300 m范围内的土壤环境质量大部分为二级到三级,公路北侧比公路南侧土壤重金属污染严重,杏花营断面的土壤环境质量比圃田断面的土壤环境质量差一些,这说明公路交通会对路旁土壤造成重金属污染,其污染程度受通车时间、主导风向、路旁防护措施等多方面因素的影响。     

Excel环境下土木工程投标报价计算方法--以公路工程为例

利用 Excel软件的电子表格制作、数据处理和运算功能及良好的人机交互对话界面 ,结合某高速公路投标报价 ,介绍了 Excel环境下的计算方法。结果表明 ,该方法能快速、准确、完整地实现工程概预算。     

西藏那昌公路滑坡和泥石流病害研究

那昌公路线路大致以东西向展布在藏东南大拐 北部,历次构造运动强烈,地震活动频繁,分布有规模不一的滑坡,崩塌,岩屑堆,古冰川和泥石流堆积,这些堆积体因修建公路受到不同程度的削,切和工挖,在地形,河流,降水等条件下,不断发生新的滑坡,崩塌和泥石流危害。与公路有关的主要危害类型有：间歇错落型滑坡和多级牵引式滑坡;雨洪型泥石流,滑坡型泥石流和冰湖溃决型泥石流,这些都极大地危害着公路建设与交通运营。     

六安至武汉公路安徽段水土流失及其防治措施初步研究

拟建公路所经地段多为山岭重丘区，挖填量大，开挖面广，直接破坏地表植被，改变原地貌形态，堆放大量弃土、弃渣，极易产生新的水土流失。采取类比法来预测工程建设中的新增水土流失量，从而得出工程建设中的填挖方边坡、临时设施占地和弃渣场为水土流失防治重点，并提出了相应的工程加植物的综合防治措施。     

干枯植被覆盖对公路沿线地表风沙流结构的影响

[目的] 以内蒙古S105草原公路沿线地表为研究对象,探讨挟沙风作用下干枯植被覆盖度对风沙流结构的影响,旨在为防治公路两侧土壤风蚀提供理论参考依据。[方法] 采用风洞模拟试验,在0%,20%,40%和50%覆盖度水平下测定输沙率。[结果] 在挟沙风作用下,输沙率随干枯植被覆盖度的增大而递减,最大输沙率点的高度层不断上升。覆盖度为0%时,输沙率随高度的增加呈指数函数规律降低;覆盖度为20%,40%和50%时,输沙率随高度的增加呈递减→递增→递减→趋于平缓的变化规律;在85 mm高度以下符合多项式函数关系,85 mm高度以上符合指数函数关系。随覆盖度的增大总输沙量递减,最大抗风蚀效率达65.73%。[结论] 干枯植被覆盖显著影响地表风沙流结构,可削弱挟沙风侵蚀力,是抑制公路沿线地表土壤风蚀沙化的有效措施。     

延庆县公路边坡植被多样性特征与土壤因子灰关联分析

为研究公路边坡植被的多样性特征及限制其发展的土壤因子,通过调查延庆县旅游观光段和临溪段公路植被,发现线路内共出现39科120种植物,其中乔木树种18种;灌木和草本植物分别有17种和85种。群落各层生态优势度指数的大小顺序为:乔木层灌木层草本层,在调查线路中,古龙路植被的生态优势度最高。草本层的植被多样性指数和丰富度指数比乔木层和灌木层的大,松闫路和古龙路的植被多样性和丰富度指数比栾赤路的小。应用灰色系统理论中的灰色关联度分析方法,对延庆县公路边坡植被多样性特征与土壤因子的关系进行了定量分析,确定出与延庆县公路边坡植被多样性特征关联度较大的土壤因子是pH值、速效钾含量和土壤容重,土壤全氮含量也是完全自然植被的古崖居路植被多样性的限制因子。     

浙江省某公路边坡地质灾害特点及其成因

受暴雨及台风影响,位于浙江41省道公路里程K54 92~K54 224处边坡发生地质灾害。由于地形地貌、坡体岩土体组成及结构差异,使得在短短100 m左右宽度范围里,边坡变形破坏呈现出较为复杂的表观特征。西边主要以滑坡形式破坏,东边主要为滑塌破坏,中部则以蠕动变形为主。分区段对其成因进行了分析,得出斜坡的不同破坏方式主要与斜坡不同部位岩土体特定组成及结构、人类工程活动、台风暴雨作用等因素密切相关。在此基础上提出了边坡的防治方案。