一种用于制作钢衬增强塑料管的带材

公开了一种用于制作钢衬增强塑料管的带材,属于管材制造领域.带材由塑料板带和增强钢衬组成,塑料板带为带状凹凸空心板,钢衬塑料板带的横截面为长方形,横截面一侧设有凸出于长沿的凸起,另一侧设置与其相对应的凹槽,凸起嵌入凹槽内形成管材,塑料板带的中空夹层内设有与增强钢衬相适应的深沟槽,深沟槽的两侧设有凹槽,塑料封盖扣合在凹槽内...     

Fire resistance performance on restrained high strength Q460 steel beams

为了研究约束高强度Q460钢梁的抗火性能,在已有约束钢梁分析理论的基础上,引入残余应力,提出了约束钢梁的抗火性能分析方法,并采用普通强度约束钢梁试验数据对分析方法进行了验证。考虑高强度Q460钢材高温下力学性能参数,利用所提出的方法分析了约束高强度Q460钢梁的抗火性能,并与普通强度Q345钢梁进行了对比。对影响约束高强度Q460钢梁的抗火性能参数进行了分析,包括荷载比、残余应力、轴向约束刚度、转动约束刚度和受火方式等。研究表明：所提出的分析方法准确可靠,高强度Q460钢梁抗火性能与普通强度钢梁具有较大的区别,高强度Q460约束钢梁的抗火性能明显优于普通强度约束钢梁。荷载比、轴向约束刚度、转动约束刚度、受火方式对高强度Q460约束钢梁有较大影响。     

基于硬度梯度的热成形高强钢弯曲性能研究

采用热成形高强度钢设计了不同厚度板料的三点弯曲试验,得到了相关弯曲力学性能参数.实验表明:热成形高强度钢的弯曲力学性能随厚度的增加而增强,在厚度方向上硬度分布呈中间高、两侧低的梯度分布规律,形成了具有连续梯度分布的多层金属复合材料.基于厚度方向硬度梯度分布规律及硬度-强度对应关系,建立了一种多层金属复合材料的三点弯曲数值仿真模型,研究了热成形板材在变梯度弯曲模型下更合理的数值模拟方法.     

闸门的优化设计

用平面体系的方法进行结构分析，对排灌机械中平面钢闸门的面板－梁格体系的优化设计进行了探讨，用边界搜索法将有约束优化问题转换为无约束优化问题，给出了优化设计程序框图进行实例理论验证，结果表明，彩本文介绍的优化方法设计，闸门的叶体积可减小２０％左右。     

65Mn钢制灭茬机刀片热处理新工艺

６５Ｍｎ钢制灭茬机刀片热处理新工艺邬占田，刘喜明，赵宇介绍了一种新型的灭茬机刀片热处理工艺，保证刀片在使用过程中不弯、不断、耐磨。同时指出刀片刀柄和工作部分的最佳硬度配合是：刀柄硬度ＨＲＣ３３～３８；刀片工作部分硬度ＨＲＣ４８～５３。１前言灭茬机的应...     

接火

张老汉站在场院边,望着两个戴安全帽的人骑摩托车渐渐远去的背影,低头看看手中未递出去的两包黑兰州,十几年前的往事又清晰地浮现在他的眼前。那是一个初春的早上,乍暖还寒,张老汉坐在磨坊     

姚家平水利枢纽工程钢岔管结构型式选择与CFD研究

结合姚家平水利枢纽工程的总体布置,对主电站引水系统对称Y形和非对称Y形月牙肋钢岔管两种结构型式分别进行了三维有限元应力分析和CFD三维流场计算。计算结果表明：对称岔管两腰部位应力分布均匀,肋板尺寸较小;但在主支锥管相贯线内表面A点附近出现较大的应力集中现象,因此对称岔管满足强度所需的管壁厚度大于非对称岔管。在水力学方面,非对称岔管两支管的水头损失不相等,其中与主管同轴线的直支管水头损失最小,斜支管水头损失最大,但没超过对称岔管的0.358 m,说明从岔管部位水头损失和水流流态上看,非对称岔管也稍优于对称Y形岔管。综合考虑岔管结构和水力学特性以及工程地形等因素,建议姚家平水利枢纽工程中主电站引水发电系统选择非对称Y形岔管布置方案。     

钢的表面淬火

在动力负荷及摩擦条件下工作的零件,要求表面有高的硬度和耐磨性,而心部有足够的塑性和韧性。如汽车、拖拉机的传动齿轮,发动机的凸轮轴、曲轴等。为了保证工作表面有较高的耐磨性,一般要求硬度为HRC58～64而心部要有足够的屈服强度和韧性,一般要求硬度仅为HRC33～38。精密镗床的主轴,为了保持高精度,与滑动轴承配合部分表面硬度为HRC60～64,而心部要保持足够的强度和韧性,其硬度要求为HB248～286。在上述情况下,若仅从选材和一般热处理方面去解决是十分困难的。若用高碳钢,则心部韧性不足;相反若用低碳钢,心部韧性好了,但是,表面硬度…     

现役钢闸门结构最低可靠度标准的确定

针对现役钢闸门结构最低可靠度标准的确定问题，在综合分析国内外相关文献的基础上，提出了基于经验校准法的现役钢闸门结构最低可靠度标准设置的方法，并确定出了现役钢闸门结构最低可靠度限值：大型闸门为0.8βT；中型闸门为0．9βT；小型闸门为0．85βT，从而为现役闸门结构剩余使用寿命的预测莫定了基础。     

铝合金卡车油箱支架轻量化结构设计与CAE分析

【目的】轻量化是汽车发展的主要趋势之一,采用密度小、比强度高及减震性能好的铝合金制造重卡油箱支架,能够起到减轻零件重量、提高整车性能的作用。【方法】课题组根据钢质油箱支架的结构尺寸特征和铝合金压铸件轻量化设计原则设计了铝合金油箱支架,并基于支架的约束条件,利用有限元分析软件对油箱支架结构进行了受力分析,得出了两种油箱支架的应力和位移云图,最后还对比分析了压铸工艺（铝合金支架）和冲压工艺（钢质支架）的经济性。【结果】钢质和铝合金油箱支架的应力分布情况大致相同,均符合零件的服役标准,但铝合金油箱支架所受的应力、等效应变及最大位移量更小;铝合金油箱支架采用两侧有凹槽和内侧有加强筋的结构,可以明显提高支架的承载能力,其最大等效应力比钢质支架减少145.57 MPa,安全可靠性更高,并且具有明显的轻量化效果及较好的经济性,质量减轻42.2%。【结论】本研究结果证明了以铝代钢制造重卡油箱支架的合理性、科学性及可行性,能为汽车轻量化设计和发展提供新思路。