重组竹材胶合板制造技术的研究

在以酚醛树脂为胶粘剂的条件下 ,对胶液固体含量、热压压力、热压温度、热压时间四个主要参数及去青工艺对重组竹材胶合板性能的影响进行了试验研究。研究结果表明 :以酚醛树脂为胶粘剂生产的重组竹材胶合板具有较好的物理力学性能 ,适宜作建筑模板、车厢底板等用途 ;以酚醛树脂为胶粘剂生产重组竹材胶合板时 ,胶液固体含量以 2 0 %为宜 ,热压工艺参数以热压压力 3.1 4MPa、热压温度 1 50℃、热压时间 0 .9min· mm-1 为宜 ,去青工艺以采用竹材去青机去青和喷砂机去青为宜。     

农机修理注意啥

一是防压伤。修理中的农机车辆，必须用三角木塞牢车轮胎。使用千斤顶顶起车辆后，还应用支撑工具撑牢，放松千斤顶前，注意旁边是否有人和障碍物．检修液压车厢的管路，要把倾斜的车厢支撑牢靠后才可进行。     

父爱无须分辨

4岁的豆豆在车厢里开心地蹦蹦跳跳,就像一颗可爱的精灵豆。他满眼温情地看着聪明活泼的儿子,然后与坐在身边的妻子相视一笑。他姓金,儿子小名就叫金豆豆,这可是名副其实的金豆子,是爷爷奶奶心里的宝贝蛋儿,是外     

关于煤炭装火车皮降高防吨亏方案的研究

2007年4月我国铁路进行第六次大提速,对煤炭装车则提出了新的要求:“煤炭装车最高不能超过车箱。”我公司以往用快速装车系统装车时,装载密度为0.85t/m3,密度较低,如装足吨位,C62和C64车皮就会高出车厢200~300mm,而C61和C70车皮则高出车厢达500mm。提速前装煤允许高出车厢,我公     

试论农用运输车车厢设计参数的选择

本文主要指出农用车特定技术条件；论述农用车车厢的选型及主要参数，包括车厢长度Ｌ、后悬Ｌ２、后轴中心线至车厢前端的距离Ｌ１、车厢前端与驾驶室后围间隙ａ、车厢宽度Ｂ、车厢底板到栏板上端边缘高度Ｈ、车厢底板到前栏极安全架上端高度Ｈ２等的选择方法及要求；论述这些参数在总体设计中的重要性及注意事项。     

小幽默

我才是真正的2B动车2车厢,有两位旅客在为座位争吵。"我是2B","我是2B","明明我是2B","明明我是2B","你看,我才是真正的2B","你看,我才是真正的2B".....乘务员过来了,看了一眼票说:"都是2B,但您是1车厢的2B,他才是真正的2B"。您呼叫的用户不在服务区唐僧赶走悟空之后又遇到妖怪,他只好念紧箍咒想呼唤悟空回来救命,不久空中传来一个的声音:对不起,您呼叫的用户不在服务区,请稍候再试。     

营销中的大巴效应

最近天气秋高气爽，笔者就顺应时尚绿色低碳了一阵，每天坐公交车上下班，发现一个有趣的现象，在人满为患的高峰期，无论上车口挤得多么紧，甚至挤不动上不去人了的时候，在车厢内部深处，都有充足的缝隙和悠闲的人群。     

"雷诺"锁定暴力犯罪嫌疑人

2006年3月31日凌晨,山东省枣庄市山亭区西集镇付里村发生一起入室抢劫、猥亵妇女案。犯罪嫌疑人利用黑夜的掩护,翻墙进入孤寡老年妇女家中,对受害人陈某某(女,75岁)实施暴力抢劫、猥亵。枣庄市公安局刑侦支队七大队接警后,携警犬快速赶往现场。尽管现场四周被围观群众破坏,在没有其他痕迹物证的情况下,带犬民警仍耐心地寻找蛛丝马迹,最后在受害人家西南墙根的茅厕内和西墙外发现了数枚变形的足迹。经过辨认,足迹为犯罪嫌疑人进出现场所留。民警以足迹为嗅源,让警犬“雷诺”充分嗅认后,以此处10米为半径进行鉴别式追踪。警犬“雷诺”突破起点…     

基于离散元法的自走式甘蔗转运车车厢稳定性研究

根据丘陵地区的地势地貌特点,针对传统式甘蔗转运车轮距大、提升重心高、整体稳定性差的问题,设计了一种基于剪叉式提升机构的自行式甘蔗转运车集蔗车厢。基于离散元仿真软件EDEM,从质心和卸料角两方面对传统式和剪叉式集蔗车厢的稳定性进行分析。虚拟仿真分析及试验研究结果表明,在满载卸料过程中,传统式集蔗车厢的质心横向偏移量为1 235. 56 mm,摆动量为1 770. 08 mm,质心相对高度变化最大值为1 589. 27 mm,卸料角为104. 93°;剪叉式集蔗车厢甘蔗质心横向偏移量和摆动量均为705. 49 mm,质心相对高度变化最大值为1 619. 82 mm,卸料角为29. 83°。与传统式集蔗车厢相比,剪叉式集蔗车厢的质心横向偏移量下降42. 9%、摆动量下降60. 1%、卸料角降低71. 6%,两种车厢的质心相对高度变化相对较小,说明集蔗车厢具有较好的稳定性。对离散元仿真时需定义的相关接触参数进行了研究,通过仿真分析和试验平台验证试验相结合的方法对所得数据进行了验证,结果较为吻合。