道路桥梁路基施工探讨

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。本文根据已有的经验,对当前如何保证以最佳的效果解决好公路路基施工技术问题加以研究,使我国的公路建设再上一个新台阶。     

公路工程路基路面压实质量控制探讨

在公路工程施工过程中,如果整个路面路基的压实施工不合格,不仅会影响公路工程的使用寿命,也会增加今后的养护成本投入,更会危及公路的安全性,对工程项目造成很大的消极影响。注重公路路基基础施工、熟练掌握路面路基压实施工技术的要点和有效措施,都对今后保证工程施工质量的提高、确保道路的安全运输起到十分重要的作用。     

高填深挖路基常见通病的防治——在广州市北二环高速公路18标段工程的应用

对高速公路建设中高填深挖路基工程的常见质量通病及其原因和机理进行了分析研究,制定了一系列有针对性的预防、控制和处理措施,并在工程实践中取得了良好的效果.     

用土工织物散体桩加固季节冻土地区沼泽软土地基

以同抚公路青龙山农场支线试验路段为对象,研究土工织物散体桩加固季节冻土地区沼泽软土地基的应用效果。采用现场钻探得到试验路段沼泽软土的分布厚度,并对在不同深度取得土样进行室内物理力学试验;采用动力触探仪测试土工织物散体桩处理前后的试验路段地基土的强度变化。结果表明:在散体桩施工后,动力触探锥头阻力由0.5~5.0 MPa提升到5~10 MPa,复合地基桩间土的软土地基强度有了明显提升。在试验路段选择2个监测断面,在每个断面两侧路肩、中线位置设置沉降标,监测土工织物散体桩加固处理和路基填筑前后测点地基沉降量。结果表明:绝大部分沉降量发生在土工织物散体桩施工过程中和路基填土施工过程中,在路基填筑施工完成,并经历一个冻融循环后,地基沉降量明显减小,说明试验路段所采用的土工织物散体桩加固处理地基措施效果良好。     

试析公路路基过湿土施工方法

公路路基里的过湿土含水量丰富,颗粒细微,压缩性极高,但是强度和渗透能力弱,使得工程的特性极差。通常过湿土里面的含水量会高于规定的最佳含水率,一旦路基选其作填料压实的标准就很难达到。所以在路基施工过程中一定要采取有效地措施处理过湿土。本文作者结合自己多年的实践工作经验,根据过湿土的特点,总结了一些过湿土的施工技术和施工过程中应当注意的事项。     

高路基胶新铁路电气化改造接触网防雷措施浅析

接触网是沿铁路上空架设的电气化铁路的主要供电装置,接触网线路长,穿越山陵旷野,遭受雷电袭击的机率大,容易受雷击导致电气设备损坏,中断铁路运营。通过对胶新铁路各地区的雷电分析,发现临沂遭受雷击较频繁,属于强雷区,建议胶新线临沂地区接触网设架空避雷线,确保电气化铁路供电设施的安全运行和铁路运输的正常运行。     

城市道路与路基设计探究

道路是人们所需的交通基础,而道路路基是道路的重要组成部分,也是道路路面的基础。良好的城市道路设计是十分重要的。路基工程的施工方法有多种,路基设计过程需要仔细做好地质勘探,明确路基填料质量标准,确保路基最小填筑高度,确保路基边坡稳定性,完善路基综合排水设计。道路路基决定了道路整体的稳定性,虽然路基施工的工序很简单,但是却常常不能保证施工质量。城市道路是很重要的,因此必须重视城市道路路基的设计。文章探讨城市道路路基的重要性及路基的设计,分析保证路基施工质量的关键环节。     

高速公路取土坑养殖技术初探

由于我国高速公路的建设速度不断加快，为了加高路基，高速公路建成后留下了许多大小不一的取土坑，它们面积一般都在10-30亩，个别可达100亩，水深5～10米左右。这些取土坑不同于一般的池塘，主要表现在：浮游生物数量少、产氧能力差、易缺氧、pH值不稳定、鱼类生长环境不良。     

浅谈公路路基施工技术及其质量控制

随着我国经济的不断发展,我国公路的建设步伐在逐步加快,在设计与施工方面取得飞速发展.公路路基的施工事关公路工程整体施工质量优劣,施工前需做好相应的准备工作,在施工过程要在路基的填土、路基排水、软土路基的处理等方面加以控制,以保证施工质量.     

对公路路基施工技术浅析

在公路建设过程中,必须针对路基病害产生的不同原因,及时采取有效的措施。公路路基施工主要是挖掘路堑、填筑路堤、不稳定土的处理以及场地施工中的排水、边沟、边坡的修筑等工作,本文重点对软土和黄土等不良路基处理的施工技术进行了分析。