有关公路工程路基路面雨季施工技术分析

公路工程的路基与路面的施工技术中,雨季的施工直接关系到整条公路的施工水平。本文通过对实际施工工程的分析,对雨季公路路基以及路面的施工问题进行了探讨,详细分析了雨季施工的影响因素以及具体的施工手段与措施,来保证整体施工的质量。     

公路工程软土路基处理施工技术探析

近几年来,我国公路建设得到了迅猛的发展,为了适应交通量不断增长的需要,对其施工过程的质量提出了更高的控制标准。而公路路基处理施工技术运用的是否恰当,直接决定着公路整体使用寿命,因此需要加大对公路工程中软土路基处理施工的质量控制,减少公路后期投入使用阶段出现不均匀沉降、裂缝等病害。本文主要对公路软土路基处理施工技术作了简要的阐述,以期望为今后的公路路基施工提供一定的借鉴。     

钻孔注浆技术在处理桥头路基沉陷中的应用

随着公路工程数量的日益增加,各种新的施工技术也层出不穷。在公路工程养护的过程中,对于桥头路基的沉陷处理极为重要,直接影响了行车的舒适度。钻孔注浆技术是甘肃省桥头路基沉陷处理的一种有效方式,其利用注浆设备向钻取好的孔洞内注入灌注液,并在注入的过程中不断搅拌,进而形成稳定的桩基,利用桩基来承载整体负荷,具有较高的稳定性。     

水系疏浚弃土改良为路基填料的试验研究

提出了一种将水系疏浚弃土改良后用于公路路基填筑的方法.对杭甬运河绍兴段开挖出的两种有代表性的弃土:粉土(土样a)和粉质粘土(土样b),掺入不同比例的土壤固化剂,制作成直径和高度均为5 cm的试样,在规定的龄期进行无侧限抗压强度试验,以求证该方法的可行性和固化剂的最佳掺入量.结果表明,土壤固化剂对两种土样的加固效果均较显著,固化剂掺入量aw≥4%时,两种土样均已满足公路底基层填料的强度要求,aw≥10%时,固化土a可以做为公路基层填料.分析了两种固化土的应力-应变(σ-ε)曲线,当aw＜2%时,固化土的σ-ε曲线与素土接近,呈加工硬化型,当aw≥2%时,σ-ε曲线呈加工软化型.固化剂使土样a的脆性减弱,可塑性增强,对土样b的作用正好相反.经现场试验证明该方法既经济又具有技术可行性.     

公路改扩建工程路基相对沉降的防治

本文就公路改扩建工程路基的整体性，稳定性进行分析，从设计施工诸方面提出一系列的保证质量的技术措施，仅供参考。     

红砂岩路基的施工技术、质量检测与控制

阐述了针对红砂岩路用试验研究的结果,在施工中采取相应的工程技术措施对红砂岩的处治使红砂岩路用性能得到改善。并介绍了高速公路红砂岩路基的施工技术、质量检测与控制。     

路基路面工程量计算研讨

路面加宽工程量计算及路基土石方计算工程实践中多采用近似方法计算，文中对精确计算公式进行探讨，并对设计过程中的土石方调配提出了新方法。     

川藏公路路基水毁防治

公路路基水毁防治是全球共存的一个普遍问题,是公路建筑物遭到洪水破坏的一种自然灾害,川藏公路亦不例外.它是在五十年代初中国人民解放军进军西藏解放大西南的特定历史时期修建的,沿线地形、地貌特殊,地质、水文条件和人文环境复杂,公路等级低、施工质量差,抗灾能力弱.据调查,川藏公路多数路段属高山峡谷沿河线,路基临河而设,桥涵和防护工程数量严重不足,除存在泥石流、滑坡、崩塌、碎落、危岩体等多种地质病害严重外,路基水毁也较突出,特别是西藏境内的路段.路基水毁是造成川藏公路雨季“断通”的重要原因之一.路基水毁防治是川藏公路“保通”或“保畅”的一项重要的不可忽视的工程措施.     

林区公路的路基养护和维修及病害治理

本文论述了路肩的养护及维修,边坡的养护及维修,路基翻浆的治理及其维修,同时又介绍了治理翻浆的几种办法。