碳纤维片材加固混凝土结构施工应用分析

碳纤维片材加固混凝土结构技术是一种适用、经济、新型的结构加固法.该法与传统的结构加固技术相比,以其轻质高强、耐腐蚀性和耐久性强、施工便捷、对结构影响小等优点,广泛应用于国内外结构加固改造工程中.     

碳纤维人工食管用于牛羊的实验研究

选用碳纤维作为食管代替物,对各切除颈段固有食管3～4cm的8例绵羊和2例犊牛行食管植入吻合术。植入的碳纤维人工食管长度为3～4.5cm,管径为1～2cm,管壁厚为0.1～0.15cm。人工食管与食管断端采用作者改进的高桥氏二层重叠缝合方法吻合。术后除2例绵羊因人工食管渗漏子第4d死亡外,其余吻合手术均获成功。绵羊术后4～5d采食咀嚼碎青草自如,但咽下较缓慢,有时反复2～3次方能咽下;术后5～20d,采食及吞咽恢复至正常状态;20d后又复出现吞咽缓慢。犊牛术后饮奶咽下顺利,到20d后偶有反复吞咽和奶汁由鼻孔中返流现象,经3～5d恢复正常。经X线透视或钡剂食管造影检查,术后7～14d,钡液顺利通过食管和人工食管,显示人工食管部较正常食管稍细,术后22～26d,人工食管脱落,脱落部食管狭窄,其前方食管呈纺锤状扩张。动物全身及血液,生化指标观察均无明显改变。病理学观察,术后15d可见在食管两断端由新生肉芽组织形成纤维膜管以包裹人工食管,在新生肉芽组织纤维膜管内面,靠近食管吻合口边缘,已长出灰白色薄层粘膜;术后22～25d,人工食管脱落于瘤胃或网胃中,食管缺损段已由新生的食管组织连接在一起,新生食管外周形成纤维膜包裹,管腔内面被覆有较完整的薄层粘膜;术后35～40d。见新生食管内面粘膜层覆盖完整,管壁稍增厚,内腔稍     

浅谈混凝土结构加固方案的选择

介绍了混凝土加固的各种方法及技术特点、加固原理及其在各类混凝土结构构件加固中的机理作用,阐明在确定加固方案时应综合考虑各种因素,最终选择正确合理的加固方案至关重要。     

某上跨铁路公路空心板梁桥加固设计分析

文章结合G324线(南宁—梧州)黎塘铁路立交桥桥梁加固的设计方案,介绍了跨铁路公路空心板梁桥上部结构与下部结构的加固方案,以及施工期间铁路防护措施。     

脉冲火焰光度检测器分析水中有机磷农药

介绍一种新的有机磷农药GC分析检测器PFPD,考查了积分时间、柱流速、进样溶剂对GC/PFPD测定的影响。结果表明,在注入量0.04～2000ng范围内,注入量与GC响应间呈良好的线性关系,最低检出量为甲基对硫磷和对硫磷0.01ng,乐果和敌敌畏0.02ng。GC/PFPD结合固相萃取技术可满足环境水样中微量有机磷农药残留的分析要求。     

木质素基碳纤维的研究进展

从木质素基碳纤维的制备方法、微细结构和主要性能特征等几个方面,对木质素基碳纤维的研究现状进行了较为全面的归纳,并在此基础上,对今后木质素基碳纤维的研究工作提出了几点建议,旨在使国内的研究者对当前木质素基碳纤维的研究有一个概括性的了解,为科学、高效地利用木质生物质资源提供参考。     

浅谈碳纤维在桥梁加固中的应用

随着我国经济社会的不断发展,人民生活水平的不断提高,对交通的需要越来越强烈,桥梁作为跨河、跨海、跨沟的一种有效工具,其质量也显得尤为重要。为了减轻桥梁的重量,降低桥梁的维护成本,延长桥梁的使用时间,碳纤维是一种很好的材料。下面介绍碳纤维在桥梁加固中的应用。     

基于交变应力的碳纤维杉木复合材蠕变性能研究

采用基于交变应力的抗弯试验方法对碳纤维杉木复合材在干、湿环境条件下的短期蠕变性能进行研究.结果表明：Burger模型可较精确地模拟复合材的短期弯曲蠕变性能;湿环境下复合材蠕变量显著大于干环境,温度及相对湿度是影响蠕变的重要因素;在应力变化周期为1h时,交变应力下蠕变量稍低于恒定应力水平,交变应力未加速蠕变的进程;在湿环境中高应力水平下复合材蠕变速率最大,较短时间便出现压溃破坏,在复合材设计应用时,应综合考虑环境状态及应力水平的影响,将应力水平极值控制在极限应力的40％以内.     

碳纤维复合芯导线的性能与应用研究

阐述碳纤维复合芯导线（ACCC）的基本结构,将ACCC与传统钢芯铝绞线（ACSR）在结构、材料性能、弧垂-温升曲线、安装曲线方面进行对比。结果表明,ACCC铝线截面积、最高工作温度、载流量均高于ACSR,在工程中应用ACCC可有效提高线路的送电能力。