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1.
碳纤维复合材料焊缝补强技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
管道的环焊缝和螺旋焊缝存在裂纹时,会降低轴向拉伸能力,严重影响其服役安全性。详细论证了用碳纤维对焊缝进行补强的原理、方法和可行性。认为利用碳纤维复合材料进行焊缝补强可以满足抵抗焊缝开裂的强度需求,并且补强后不会因裂纹扩展和疲劳问题而失效。 相似文献
2.
文章对能源与环境日益紧张条件下汽车制造行业在汽车轻量化的发展趋势进行分析,阐述了目前针对这一发展趋势采取的主要措施,对主要轻量化材料作了重点分析,同时对我国汽车行业发展中在汽车轻量化应用上提出了相应的观点。 相似文献
3.
方钢管混凝土柱是框架结构主要抗侧力构件,决定着整个建筑的抗震性能。为改善方钢管混凝土柱抗震性能,提出了外包碳纤维布和外包钢套加固柱的方法。通过低周反复荷载作用下3根加固方法不同的方钢管混凝土柱的试验结果,对比了外包碳纤维布和外包钢套加固柱2种方法的加固效果,分析了相应的加固机理。通过对试件滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能能力、承载力和刚度退化等抗震性能指标分析结果表明,碳纤维布加固对承载力和刚度提高不明显,但明显改善了试件的延性,从而提高了试件的抗震性能;外包钢套加固在提高柱承载力、刚度及抗震性能方面均具有显著效果;从提高承载力和耗能能力来看,外包钢套用于方钢管混凝土柱的抗震加固效果更优。 相似文献
4.
采用碳纤维复合材料(CFRP)对混凝土结构进行加固修补是一种先进的加固技术,介绍了碳纤维布、粘结材料的性能及碳纤维加固技术的主要功能、特点,最后还介绍了碳纤维片材加固水工建筑物的工程实例. 相似文献
5.
6.
以甲醛为固化剂,盐酸为催化剂,固化处理木材液化物初纺纤维后得到木质碳纤维原丝.利用FT-IR考察了盐酸浓度、固化时间、升温速率对固化后木质碳纤维原丝化学结构变化的影响,并分析了原丝的固化增强机理.结果表明:随盐酸浓度和固化时间的增加,原丝1610~1510、1455、900~650 cm-1处吸收峰强度都逐渐降低;随升温速率的增加,原丝3423、2925 cm-1处吸收峰逐渐减弱,1610~1510、1454 cm-1处吸收峰强度先减弱后增强,1101、900~650 cm-1处吸收峰强度却明显增加.固化过程中原丝结构上的芳环与固化液中的+CH2OH离子发生的交联反应,以及酚羟基之间、酚羟基与固化液中+CH2OH离子之间发生的脱水缩合反应,促使了原丝内部网状交联结构的形成,提高了原丝的强度. 相似文献
7.
针对碳纤维增强木质复合材料(CFRW)导电性具有非线性的特点,采用基于支持向量回归机(SVM)的机器学习方法建立碳纤维增强木质复合材料导电性预测模型。结果表明,所建模型的预测精度高、泛化能力强. 相似文献
8.
采用自动吸附仪、扫描电镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)、X射线光电子能谱分析(XPS)和傅立叶变换红外光谱仪(FTIR)测试桉木液化物活性碳纤维(LWACF)的结构,系统认识以桉木为原材料的LWACF性能.结果表明,LWACF比表面积达2 144 m2/g,平均孔半径为0.90 nm,微孔率为84.8%,部分介孔,无大孔;形貌在SEM下非常光滑,但在TEM下观测到表面是低于1nm的微孔并有结晶区存在;XPS表明LWACF由碳、氧元素组成,C原子浓度为96.8%;XPS和FTIR均证明LWACF表面有羟基、羰基和羧基等含氧官能团存在.LWACF比表面积大、微孔发达、具有含氧官能团,是优异的功能吸附材料. 相似文献
9.
10.
研究了碳纤维布加固对砖砌体结构抗震性能的影响,分析了加固后砌体结构的破坏机理和受力特性,提出了碳纤维布剪力折减系数和加固后墙体的极限抗剪承载力简化计算公式,经验证与试验结果吻合良好。最后运用AN-SYS软件对碳纤维布加固的墙体进行了有限元分析,对比研究了4种不同碳纤维布加固方式的加固效果,从中得出较为理想的加固方式,供工程设计参考。 相似文献