浅谈灰色关联决策分析法对AC-13型橡胶颗粒沥青混合料级配优化

在确定沥青混合料各种矿料含量时,由于筛孔尺寸变化值多,矿料种类复杂,使得在调整级配时应该考虑的变量范围广,组成的多元方程组繁琐,本文将灰色关联分析法理论应用到沥青混合料级配优化中,构建数学模型,通过灰色关联分析法在众多沥青混合料级配方案中找出最优级配。     

拌和用水量和养生时间对泡沫沥青冷再生混合料力学性能的影响

为了评价在不同温度水平和受力模式下拌和用水量和养生时间对泡沫沥青冷再生混合料力学性能的影响,分别采用马歇尔稳定度试验、劈裂强度试验和半圆弯曲试验进行测试,通过统计学方法对各主要影响因素进行显著性分析,并揭示再生料强度形成和发展的微观机理。结果表明：拌和用水量和养生时间对泡沫沥青冷再生混合料的力学性能均有显著影响,特别是在高温和常温条件下影响尤为明显;当拌和用水量为最佳含水量的80%时,再生料的高温强度、常温抗拉性能、水稳定性和低温抗弯拉性能均达到最优;在养生期前3天内再生料的马歇尔稳定度和干、湿劈裂强度均显著增长,而其低温抗弯拉性能的快速提升期则延长到养生期前7天;掺加阳离子型发泡剂后再生料的水稳定性和低温抗裂性能有所改善;在最佳拌和用水量下,再生料中沥青与旧料黏结紧密,在一定的空间范围内存在接触过渡区,无明显界面形成;随着养生时间增加,水泥水化产物逐渐与沥青胶浆相互交织形成蜂窝结构,从而提升再生料的力学强度。     

基于有限单元法的沥青表面微观结构温度应力分析

为了直观地展现沥青表面微观结构的受力状态,合理地解释老化行为对沥青力学性能的影响,本研究通过扫描电子显微镜(SEM)和有限单元法(FEM)相结合的方法分析了三维沥青表面微观结构的温度应力特征。以沥青表面SEM图像为基础,利用灰度图像素数据描述沥青表面微观结构在空间中的分布状态,进而建立沥青表面微观结构的3D模型。在此基础上对3D模型进行温度应力的FEM模拟,得到温度降低过程中沥青表面微观结构所受温度应力和位移分布的微观特征。通过对比沥青表面微观结构受力特征的变化,从微观尺度解释了老化作用对微观温度应力分布及宏观力学评价指标的影响。研究发现,沥青表面微观结构具有丰富的三维空间状态,不同表面微观结构承受温度应力的能力不同,其中表面微观褶皱结构区域的存在将导致其表面微观结构出现温度应力集中现象。此外,老化沥青表面褶皱结构区域的形成和发展与其表面微观结构受力的不均性有着一定联系,同时褶皱结构区域的增加也将加剧沥青表面微观结构的损坏进程。     

沥青混凝土路面裂缝的分析及处理

我国的大部分高等级路面都会采用沥青混凝土的路面,随着我国的路面的使用年限的变长,而且随着车辆荷载的加重,就会出现不同程度的裂缝问题,本文着重对沥青混凝土的路面裂缝的分析及一些处理措施,供参考。     

浅析橡胶沥青碎石应力吸收层在路面维修中的应用

在"低碳、环保"的政策要求下,橡胶沥青材料得到了广泛应用,不仅可以充分利用废弃轮胎,还能延缓沥青路面反射裂缝,增强层间粘结性能,对我国公路路面养护事业发展意义重大.在全面了解橡胶沥青碎石应力吸收层特点的基础上,结合具体案例,对路面维修中橡胶沥青碎石应力吸收层的应用要点进行了分析与探究.     

天然岩沥青改性沥青性能研究

利用青川天然岩沥青作改性剂,通过对不同掺量的岩沥青改性沥青的性能试验,探讨了岩沥青对沥青流变性能的影响;根据各检测性能指标,从高温、低温和耐久性能方面,分析讨论了岩沥青作为改性剂对基质沥青的影响行为和程度。结果表明,经岩沥青改性后的沥青,其高温性能大为提高,感温性得到改善,抗老化能力和稳定性有所加强,低温性能有所下降,但只要适当控制岩沥青掺量,不是在极端的低温条件下,其低温性能仍能满足路用要求。     

沥青混凝土路面平整度的影响因素及控制措施

沥青混凝土路面以其优良的平顺性广泛用于高等级公路和城市道路,以其维护快捷而用于不良地基路段,要保证路面平整度的高品质,主要决定于施工,但在设计中也同样要重视。本文从影响平整度的因素,提出设计、施工注意事项。     

原油组分对含蜡原油析蜡特征的影响规律

准确预测析蜡特征对于把握清防蜡时机尤为重要。在原油组分和组成分析的基础上制备了3个系列的模拟原油,利用高温气相色谱分析了油样的组分及其对应蜡组分的碳数分布,并应用差示扫描量热法(DSC)测量了模拟原油的析蜡点、析蜡高峰温度及平均放热焓等参数的变化规律。结果表明:胶质和沥青质质量分数增加对析蜡点和析蜡高峰温度影响较小;芳烃质量分数增加会显著降低析蜡点和析蜡高峰温度,但在一定质量分数下会造成沥青质析出;含蜡量增加会大幅提高析蜡点和析蜡高峰温度,不利于加热法解除近井蜡堵。试验结果有利于热力学预测高含蜡原油析蜡特征及指导油井清蜡。(图5,表1,参23)     

沥青混凝土路面车辙形成机理及主要因素

沥青混凝土路面在道路建设中广泛应用,随着沥青混凝土路面应用时间的累积,各种早期病害问题也不断出现。车辙作为较为严重的早期病害问题,是现阶段研究的重点。本文分析了混凝土路面车辙形成的主要机理与关键因素,并提出了合理的防治手段与对策。     

基于正交试验的沥青混合料剪切强度影响因素显著性分析

为了分析影响沥青混合料剪切强度各因素的显著性，设计了五因素三水平的正交试验，开展了沥青混合料的单轴贯入试验，采用极差和方差的分析方法，对沥青混合料剪切强度的影响因素进行了分析，以分析沥青类型、级配类型、油石比、粗集料针片状含量、细集料棱角性对沥青混合料剪切强度影响的显著性。结果表明：通过极差和方差方法对混合料剪切强度的影响大小及显著性分析所获得的规律性是一致的。五种因素在其三个水平范围内的影响显著性大小顺序分别为：矿料级配>沥青类型>细集料棱角性>油石比>粗集料针片状含量。为了提高沥青混合料剪切强度，建议优先考虑沥青混合料矿料级配的优化设计和沥青类型的选择。