废旧汽车拆解区土壤重金属分布及Pb、Zn生物有效性分析

为了解废旧汽车拆解区土壤重金属污染问题,采集某废旧汽车拆解厂汽车拆解区垂向0~1000 cm深度的土壤样品,对重金属Cu、Zn、Pb、Cr、Ni、Cd、Hg和As元素含量进行检测和污染评价,并对土壤中重金属Pb和Zn的不同形态进行分析研究。研究发现:废旧汽车拆解区表层土壤存在一定程度的Cu、Zn、Pb、Cr、Ni、As污染,其中,Pb、Zn、Cu含量严重超标,呈现Cu、Ni、Pb、Cr、Zn、As多种元素复合污染的特性。同时,拆解区土壤中重金属含量随土壤深度显著下降,但是,Pb和As的污染超标深度可达150 cm。拆解区土壤中可离子交换态的Pb含量最低,土壤pH值对各种形态重金属Pb的控制作用不显著,随着土壤垂向深度的增加,可氧化态和弱酸提取态Pb的比例迅速降低,残渣态Pb的质量分数逐渐提高,Pb的生物有效性下降。土壤pH对可Zn的生物有效性具有显著相关性,弱酸性土壤中以生物有效性高的形态Zn存在,中性土壤中以可还原态和可氧化态Zn为主。     

关于农业机械故障诊断与农机具修复方法的探讨

随着农业现代化生产的推进,农业机械走入千万农户家中,随之而来的便是如何保养与修复农业机械,延长使用期限,满足生产需求。首先要对农业机械进行有效诊断,其次便是“对症下药”。     

我国自主品牌汽车金融服务的拓展研究

2010年,我国汽车产销成功突破1800万辆,再度成为世界第一,还打破美国1700多万辆的最高产销纪录,成为汽车工业历史上名副其实的全球第一。当汽车制造业如火如荼发展的同时,汽车金融服务公司也相继应声而至,国际、国内的汽车制造商纷纷建立起自己的汽车金融服务公司,并开展相应业务。文章对汽车金融服务公司在我国的运营环境以及管理方法进行分析,为中国汽车消费市场的民营汽车金融服务公司进行适应性改革提供支持,进而加速我国自主品牌汽车的建设步伐。     

纽荷兰M系列拖拉机动力输出轴的工作原理及常见故障排除

纽荷兰M系列拖拉机动力输出轴,是通过位于拖拉机后端的花键输出轴将发动机动力直接传递给农机具的。动力输出轴主动轴是通过变速箱上轴运转,其前端以花键形式同发动机飞轮连接,后端与动力输出轴离合器相连,当动力输出轴接合时,液压操纵的离合器部件压缩将发动机动力传递给动力输出轴花键从动轴,该动力输出轴通过,操纵位于驾驶室内右后侧的操纵杆或更换花键从动轴来实现两个工作转速即540n/min和1000n/min。     

联合收割机离合器的正确使用及常见故障判断

离合器是收割机传动系中直接与变速箱关联的部件,其主动部分和从动部分可以暂时分离,又可以逐渐接合,并且在传动过程还要有可能相对转动,通过主动、从动两部分的相互作用把发动机扭距传递行走系统,来实现收割机的起步、换档等功能。一、离合器的正确使用起步时,踩离合器踏板要一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,开始要快抬。     

怎样正确使用农业机械

一、认真读懂说明书,掌握结构和性能,尤其对安全提示一定要牢记,切记囫囵吞枣,自以为是.通过阅读产品使用说明书,可以充分了解机械的基本结构和原理,熟悉每个部化的作用,正确操作使用机械的方法以及保养维护机械的要求,了解各种故障的表现形式,三包、维修网点的地址和电话.如有可能尽量参加销售单位、生产企业或农机管理部门组织的培训班.     

计算机维护中常见问题及解决办法

在计算机使用和维护过程中,引起计算机硬件发生故障的原因通常分为软件故障,硬件故障,接触不良引发的故障等多种。软件故障多是因为操作不当,参数设置不对、计算机病毒等原因造成计算机不能正常工作;硬件故障多是板卡损坏引起的,通过用诊断卡或排除法等方法更换损坏板卡即可;接触不良多是因为内存或显卡松动造成的。在面对某种故障现象时,如何从多种可能的＂疾病＂中迅速准确地判断出真正的病因呢？     

汽车低温条件下的使用

本文简要的分析了低温条件对汽车使用的影响,介绍了低温条件汽车正确的使用方法。     

汽车麦克弗森滑柱式悬架多刚体模型的建立及仿真

以多刚体系统动力学的拉格朗日方法时汽车麦克弗森滑柱式悬架进行研究,根据结构特点建立其多刚体模型,进行了理论分析和计算机仿真。分析及算例结果表明．所建立的多刚体模型精确,采用的拉格朗日方法易行,仿真精度较高,是汽车悬架精确分析的理想方法。     

基于分段波形的信号瞬时频率计算方法

针对局部均值分解（Local Mean Decomposition,LMD）中乘积函数（Product Function,PF）分量的瞬时频率计算问题,引入了一种新的信号瞬时频率计算方法.该方法基于分段波形,先将信号分成若干个全波段（full wave）,然后以一组递增的反正弦函数定义每个全波段的瞬时相位,进而得到信号的瞬时频率.由该方法得到的瞬时频率理论上是正的、稳定的并且能够确保信号局部特征信息的完整.应用该方法计算了仿真信号和实际齿轮故障振动信号的瞬时频率,并与其他方法求得的瞬时频率进行了对比.结果表明,本文方法非常适合求取信号的瞬时频率.