利用马铃薯薯渣生产车用燃气的实验研究与工艺设计

以马铃薯薯渣为原料,进行厌氧发酵实验研究,探讨其产甲烷的潜力,并进行生产车用燃气的工艺研究。结果表明,马铃薯薯渣是一种良好的发酵原料,其中TS 17%,VS/TS为95%,每吨VS产沼气421 m3,每吨鲜料产气68 m3。     

农村用能生物质转化跟不上

中国农村生物质能转化利用技术主要包括将农村生物质进行直接燃烧、气化、压缩成型及厌氧发酵等，可转化为二次能源，分别为热量或电力、压缩成型燃料、液体燃料（生物柴油、生物原油等）和气体燃料（生物质燃气、沼气等）。     

农村生物质气化燃气分散供暖经济和环境效益分析

为了充分利用农业废弃物资源,改善北方农村冬季供暖条件,该文对生物质气化燃气分散式供暖技术进行了经济和环境效益分析,探讨其在农村供暖中的可行性。生物质气化分散式供暖具有节约能源、减少大气污染、温度调节方便等优点。通过借鉴天然气分散式供暖的研究成果和对生物质气分散式供暖进行分析,结果表明采取分段式控温、分房间控温和建筑物节能改造等手段可将供暖费用降到合理水平,基本与城市供暖费用相同。通过该文分析可知生物质气化燃气分散式供暖可以作为农村供暖的一种新模式。     

北方户用生物质可燃气的用量与成本分析

针对生物质气化可燃气在北方采暖期和非暖期不同的供能方式，进行了用气量及成本的研究与分析计算，得出不同采暖月份单位建筑面积的采暖耗气量，并与用用煤、薪材及秸秆采暖所需费用进行了对比。结果表明：生物质可燃气采暖费用（扣除秸秆原料费）与用煤采暖费用相当；结合地炕采暖，可燃气费用与用薪材、秸秆采暖费用相当。     

生物质富氧气化气作为机动车燃料的初步试验

为探索生物质气化产出气作为机动车燃料的可行性，在实际运行的生物质气化系统中进行了富氧试验，并将生物质富氧气化产出气作为机动车燃料进行了行驶试验。分析了富氧气化剂对于气化产出气成分的影响，同时，对于生物质气化产出气作为机动车燃料的经济可行性进行了简单分析。结果表明，采用富氧气化剂可以明显提高产出气的热值，增加气体的能量密度，同时，产出气作为燃料能够满足机动车的动力性要求；在生物质原料成本控制在一定范围内的情况下，生物质气化产出气作为汽车燃料能够体现一定的经济性。     

秸秆气化集中供气生态富民模式

一、秸秆气化原理 生物质气化是一种固态生态质原料转换成为可燃气体的热化学处理技术。气化反应原理见下图。 生物质原料进入气化炉后，首先被干燥，然后随着温度的升高，其挥发物质析出并在高温下裂解（热解），     

生物质气化计算平衡模型

考虑对合成燃气最终组成起关键作用的氧化还原反应、水煤气反应、甲烷化反应、变换反应等动力学反应过程，基于物料平衡、能量平衡和化学平衡分析。建立了一种生物质气化计算模型．利用该模型可以预测不同气化物料在不同气化荆温度和水蒸汽添加率条件下的合成燃气成分、热值、气化效率及干燃气产率等气化指标．将模型计算结果与现有文献的试验数据进行了对比，吻合较好，证明该模型具有较好的适应性和可靠性，可用于指导生物质气化操作参数的优化和新型高效生物质气化炉开发设计。     

钠离子对芦苇硫酸盐黑液木素CO2气化特性的影响

为考察钠离子对芦苇硫酸盐黑液木素CO2气化特性的影响,采用热重-红外技术分别对水溶木素(WSL)、水不溶木素(WIL)和硫酸盐黑液(KBL)的失重特性进行了分析.由于钠离子的存在,在整个反应过程中WSL和KBL的热重(TG)曲线相似.虽然WSL和WIL的化学结构相似,但是它们的CO2气化反应性却不同.在WSL的C02气化过程中,木素化学结构上的钠离子对CO的形成具有控制作用.     

单缸燃气发动机的开发

介绍了以单缸柴油机为基础开发的LPG燃气发动机。该机通过合理的设计燃烧室，选择适当的压缩比，采用点火提前角随转速变化的电子控制的点火系统，通过对燃气和空气混合器的优化，使单缸燃气发动机取得了优良的综合性能。     

基于二次序列优化算法的城市燃气管网稳态优化方法

随着城市燃气管网规模的不断扩大,将合适的运行参数准确、及时下达到调控站,进而实现以经济性和安全性为目标的优化调度,是亟待解决的问题.构建了城市燃气管网稳态优化计算方法,设计了面向复杂管网的优化算法框架,提出了元问题,并阐述了元问题的优化目标和非线性约束.采用适用于大规模变量的非线性优化问题软件技术方案(Python+P...