浅谈现代汽车的制造工艺

结合现代汽车的发展,对汽车制造过程中的激光加工、半固态模锻、注射成形技术以及零件表面电镀镍陶瓷复合物等工艺进行了详细的介绍。     

多点成形压力机的反复成形技术研究

基于对多点成形过程的分析,推导了反复成形过程中基本体对板材的作用力分布,得到了基本体作用力与成形力矩的关系。从理论上分析成形件内部残余应力的分布,解释了反复成形法减小回弹的机理,讨论了反复成形法对成形零件质量的影响。     

木工成形铣刀片廓形的计算机辅助参数化设计

根据组成铣刀片廓形图元素的性质、数量及组成方式对廓形进行分类，在分类的基础上给出构成廓形各图形元素的数学模型，利用ＣＡＤ软件可实现廓形的参数化设计。     

快速成形技术在金属多孔材料制备中的应用研究

快速成形技术是在全球市场经济一体化大背景下应运而生的,很多制造产业为了在日趋激烈的市场竞争中取得优胜权,提高市场占有率和竞争力,都争相加快产品的开发速度和能力,快速成形技术就是必不可少的技术支撑。快速成形技术在制造业中的应用,还还存在着一些缺陷和不足之处,笔者结合多年的工作经验,对其在金属多孔材料制备中的应用进行研究。     

板材二维曲面多点成形的实验研究

在对板材进行多点整体成形和多点分段成形实验研究的基础上，探讨了整体成形与分段成形时板材的变形特点和成形规律，并对二者的区别和联系进行了分析。证明了多点分段成形中以小设备成形大型件的可行性。     

不同磨削工况下成形磨齿温度梯度的研究

基于有限元分析理论,对干磨和湿磨两种磨削工况下的成形磨齿温度梯度进行了瞬态分析,并讨论了磨削区某一节点处干磨和湿磨温度梯度随时间的变化情况.研究表明,磨齿加工过程中,无论是干磨还是湿磨,在磨削初始阶段,齿面上的温度梯度不大,在磨削结束阶段,温度梯度值最大.由于磨削液的作用,湿磨温度梯度变化比干磨温度梯度变化小.     

盒形零件一次拉深成形极限的研究

通过大量的实验证明，我国现用的盒形件在一次工序内能拉深出的最大相对高度（Ｈ／Ｂ）、盒形件角部的第一次拉深系数（ｍ＿１）等资料与实际有效大的出入。作者认为一次能拉深出的最大相对高度比原资料可提高约３０％～６０％，角部第一次拉深系数可降低３０％～５０％，在生产条件下，零件的破损率为１％～２％。     

薄板冲压成形的有限元模拟

薄板的冲压是一个大应变过程，通过建立薄板冲压成形的有限元模型并分析其Mises应力的分布、塑性应变的分布规律以及冲头上的反作用力随时间的变化，得出了该有限元模型符合实际冲压操作的结论。该模型完全可以应用于实际生产。     

100 kN多点成形压力机及分段成形工艺研究

介绍了100kN多点成形压力机的技术参数、结构特点、成形原理、成形过程。通过多点成形工艺实验及分段成形技术研究可知,可以用小设备成形大型工件,工件实际尺寸可大于多点成形压力机一次成形面尺寸的十几倍。