ATF油黏度对自动变速器性能的影响

从理论上分析了ATF油的黏度对汽车自动变速器的换档规律、换档品质和传动效率的影响，指明了在使用中应注意的事项，这对于车辆的正确使用、维护、故障诊断与排除具有一定的指导意义。     

半挂汽车列车起步人工操纵特性试验及研究

通过对半挂汽车列车在各种路面条件下起步过程的分析,总结出汽车在不同路况下起步的人工操纵特性,为制定和优化机械式自动变速(AMT)起步控制策略提供依据.     

液压机械无级变速装载机工况在线识别方法

液压机械无级变速装载机发动机转速与车速解耦,具有节油、高效的优点,为了解决其工况繁多、动力匹配问题,以某液压机械无级变速装载机为研究对象,基于液压机械状态参数开展了装载机负载估计理论分析和仿真,建立了负载估计模型,仿真结果表明该方法能准确估计液压机械段内负载,结果偏差在±4.69％以内.在负载估计方法基础上,建立液压机...     

基于BAS-BP模型HMCVT换段液压系统故障的诊断方法

[目的]为了提高液压机械无级变速器(HMCVT)换段液压系统的平稳性和安全性,设计了一种应对换段液压故障的诊断方法。[方法]利用自主研发的液压机械无级变速器试验平台,获得5种油路故障状态模式数据集;通过数据预处理及随机抽取的方法得到120组单一故障样本集和21组组合故障样本集,基于天牛须搜索算法(beetle antennae search, BAS)和BP(back propagation)神经网络,对处理后的120组单一故障样本建立了故障诊断模型;对标准BP神经网络模型和优化型BP神经网络模型进行试验测试和比对研究。[结果]所使用的BAS-BP方法对试验样本实现了5种油路状态模式分类;与标准BP神经网络相比,BAS-BP方法可以更好防止网络受限于局部极小值,且故障诊断正确率提升10%。[结论]与常规优化算法相比较,BAS-BP方法所需训练时间短、收敛速度快,算法运行速率提升85.76%,拥有更好的稳定性和判别精度。特别需要指出的是,该方法对于组合故障的判别仍然有效。     

拖拉机全动力换挡自动变速器技术应用现状与展望

拖拉机变速器使用性能及其智能化对提高拖拉机机组作业效率和稳定性具有重要意义。目前,先进国家全动力换挡变速器技术十分成熟,而我国还处于理论研究阶段,变速器制造的自动化水平低,轮毂、齿轮的加工精度达不到设计要求;换挡控制策略只处于理论研究阶段,目前动力换挡变速器仍然采用手动控制,CAN总线技术应用水平低,其关键技术亟待自主研发。随着土地流转规模的增加,大型拖拉机的使用会越来越多,国家对农业装备研发投入的增加将促进我国拖拉机全动力换挡技术的开发和应用。     

某手动变速器仿真分析与优化研究

拖拉机作业时,地面状况复杂,变速器齿轮传动系统承受载荷较大,提高变速器的可靠性、延长变速器无故障工作时间对农业生产有着重要意义。以某组合式动力换挡变速器手动变速模块为研究对象,通过Romax建立手动变速模块模型,对部分零部件进行仿真分析,研究了不同因素对变速器寿命的影响,对零部件设计参数及通用件和标准件选用合理性进行评价,并提出相应的优化方案。     

电子控制自动变速器液压系统设计研究

电子控制自动变速器液压系统设计对于汽车行业发展来说，有着积极作用，可以更好方便汽车驾驶，减少汽车尾气排放，提高舒适性，符合当下我国可持续发展战略这一基本目标。就我国自动变速器液压系统发展情况来看，专业化人才缺乏较为严重，这一现状在很大程度上制约了我国自动变速器液压系统发展。针对这一问题，如何开发电子控制自动变速器液压系统设计，加强自主知识产权研发，对我国汽车行业发展具有重要意义。本文对电子控制自动变速器液压系统设计研究，就我国电子控制液压系统的改进设计，提出了笔者自己的观点和建议，以期促进电子控制自动变速器液压系统设计朝着更好方向发展。     

拖拉机离合器和变速器的正确使用与日常维护

离合器和变速器是拖拉机底盘最重要的结构,如果这两个部位出现异常或故障就会影响拖拉机的运行,为农业生产带来很大的影响。因此,离合器和变速器的正确使用和日常维护,能够使机车在良好的技术状态下正常运行,同时还能够有效延长其使用寿命。本文介绍了拖拉机使用过程中离合器和变速器的正确使用与日常维护方法,希望能够为广大拖拉机驾驶员提供帮助,减少不正确使用带给拖拉机的损伤。     

新型三轮农用运输车变速器

新型三轮农用运输车变速器山东巨力（集团）股份有限公司荣海岩三轮农用运输车间世以来,已成为农村短途运输的主力军。随着保有量的不断增加,用户对三轮农用运输车的车速、爬坡能力、农田作业、一机多用等性能提出了更高的要求。在发动机输出扭矩基本固定的情况下,变速...     

基于转速信号的履带车辆主离合器控制策略

在详细分析主离合器接合过程控制目标及自适应要求的基础上,提出了一种基于转速信号的AMT车辆主离合器控制策略。将该控制策略应用于某履带车辆的主离合器控制,并进行了实车试验。以冲击度和滑摩功为评价指标,对试验结果进行了分析。结果表明,基于转速信号的主离合器控制策略具有广泛的适应性,在多种条件下均能保证车辆平稳、快捷地起步。