新加坡“后限牌时代”对我国治理交通拥堵的启示

随着我国经济发展,越来越多人拥有私家车,很多城市都出现了不同程度的交通拥堵问题,并且越来越严重。为了治理交通拥堵问题,目前我国已有6个城市实行了限牌政策,分别是上海、北京、广州、天津、贵阳和杭州,但是交通顺畅情况却差强人意。限牌政策并不是我国首创,早在几十年前新加坡已开始实行限牌政策。然而,新加坡在实行限牌政策之后交通问题得到了很好的解决,目前已然进入"后限牌时代"。从这种"后限牌时代"回望新加坡车辆管理的发展历程,或许能为我国部分城市治理交通拥堵带来有益的启发。     

敬老院里尽职责

我们的女警大队，有女警63名，平均年龄26岁左右，主要担负着省市党政军机关驻地所在路段的交通保障任务。几年前，大队组建之初，这些“警花”几乎全是刚刚走出校门的小姑娘，面对复杂的交通管理，很多人显得无所适从。     

基于三维仿真技术的交通管理系统建设

阐述了基于三维仿真技术的交通管理系统建设的必要性和可行性,并从技术路线、三维基础数据、交通规划数据、系统功能等多个方面论述了宁波市三维仿真交通管理系统建设的情况;介绍了系统的典型应用.     

城市公交通到村

2013年11月18日的早上,还不到7点,天蒙蒙亮,我把自己打包成粽子样缩着脑袋站在寒风里,期待地望着村口方向。     

驾驶员如遇交警处罚别忘八项权利

根据相关法律、规章的规定,在接受交警的处罚时,被处罚人主要有以下8种权利: 1.陈述权 你对交警认定的违章事实,有权从违章性质、情节等方面据理表明自己的看法和态度,供交警在实施处罚时参考。     

给拖拉机驾驶员提个醒

在工作之余的闲谈中，有些群众每提起农机安全监理人员为强化安全管理，深入田间、地头、场院进行安全检查，并给违章操作人员进行必要的罚款时，便把它和乱设卡、乱收费、乱罚款的“三乱”联系起来，认为搞田检路查就是为了钱，为了增加单位的收入。