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钢丝绳张力传感器标定试验台的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对自行研制的新型钢丝绳张力传感器,依据钢丝绳张拉原理,研制出了传感器标定试验台。该试验台由张拉系统、夹紧装置、测试钢架及传感器系统等部分组成。使用情况表明:该试验台具有加载方便、快捷、安全、可靠等特点,能够满足钢丝绳张力传感器标定的需要。同时,该试验台还可用于检测其它构件的力学性能。 相似文献
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1砼杆裂纹的治理总体来讲,处理砼杆裂纹或修补或换杆,修补应遵循封闭性、耐候性、高强长效的原则,对裂纹面积大、裂纹严重的砼杆,则应及时进行全杆更换。(1)玻璃钢包裹法。当环绕杆身有数条裂纹或密集细纹,局部酥裂、焊口酥裂时,可使用环氧树脂玻璃钢对裂纹与酥裂部位进行包裹。包裹前将原面清理干净,酥裂部分敲除,并用混凝土填补。包裹时刷一层环氧树 相似文献
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叙述了通过对井下小绞车在使用中存在的钢丝绳排列乱的问题,研制出了、铜丝绳定向装置,在实际运行中收到了较好的效果。 相似文献
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煤矿提升钢丝绳在使用的过程中,断丝、磨损与锈蚀往往是同时或前后出现和逐步发展的,人工验绳用单一指标分别进行衡量是不尽合理的。应该将其综合成钢丝绳剩余安全系数这一指标来判断,较为科学。人工验绳存在的固有缺陷,难以做到这一点。而另一方面,近些年兴起的电磁检测技术存在固有缺陷,即难以判断金属截面损失的原因以及金属性能退化。目前的技术阶段,还不能完全替代人工肉眼对绳表面的检测。笔者认为可以将电磁检测对于钢丝绳剩余金属截面积的准确判断与人工验绳对于绳表面损伤的准确了解这二者结合起来,可以较为准确的判断钢丝绳剩余安全系数,在三个单项验绳指标的基础上增加了剩余安全系数这一综合指标,提高钢丝绳检测的可靠性和科学性。笔者建议采用电磁检测仪器进行日检和人工定期检测结合的钢丝绳检测模式。另外,笔者认为钢丝绳性能变化是一个较为缓慢的过程,在线检测意义不大,且检测磁头对于高速运行的钢丝绳而言存在安全隐患,因此,现有技术阶段,不建议在线检测。 相似文献
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管桥的钢索承受着管桥的全部重量,它的防腐问题直接影响着管桥的寿命。用传统的地蜡防腐方法,存在着迫不及待寿命短、年平均施工费用高、大修周期短等问题,因此,需要一种施工简单、粘结牢固、寿命长的防腐材料,在进行了大量的调研和试验之后,认为改性橡胶自粘防腐胶带能够适应钢索防腐施工中高空作业多、施工条件差的特点,其优点是:具有非常好的电绝缘性能、耐化学腐蚀及耐低温性能;操作简便;不需加热和其它处理。缠绕后, 相似文献
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1威胁人身安全的错误做法(1)用不结实的绳索吊挂重物。由于绳索不够牢固,可导致人身伤害事故发生。在需要吊卸发动机等部件时,一定要用结实而牢固的钢丝绳。(2)支撑车辆的错误做法。在更换轮胎时,用砖头、石块、木块垫高,或者单独用一个千斤顶支撑,就进行更换轮胎的操作。这是非常错误而不安全的。 相似文献
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采取人为的方法使发电机组转动部分缓慢地转动,称为盘车。在水电机组安装过程中,通过盘车我们可以检查机组各转动部件摆度、同心度、定转子空气间隙及机组轴线垂直度。1盘车方式的分类盘车的方式一般有以下几种:(1)以厂房内桥机为动力,通过一套钢丝绳和滑轮组来拖动机组转动部分旋转,称为机械盘车;(2)在定子和转子绕组内通直流 相似文献