首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   189篇
  免费   2篇
  国内免费   5篇
综合类   27篇
水产渔业   169篇
  2022年   1篇
  2019年   2篇
  2017年   2篇
  2015年   1篇
  2014年   5篇
  2013年   2篇
  2012年   3篇
  2011年   3篇
  2010年   2篇
  2009年   8篇
  2008年   6篇
  2007年   2篇
  2005年   2篇
  2004年   1篇
  2003年   1篇
  2002年   3篇
  2001年   2篇
  2000年   5篇
  1999年   7篇
  1998年   4篇
  1997年   5篇
  1996年   4篇
  1995年   4篇
  1994年   6篇
  1993年   11篇
  1992年   6篇
  1991年   5篇
  1990年   8篇
  1989年   8篇
  1988年   6篇
  1987年   6篇
  1986年   6篇
  1985年   10篇
  1984年   5篇
  1983年   14篇
  1982年   2篇
  1981年   5篇
  1980年   6篇
  1979年   3篇
  1978年   4篇
  1975年   6篇
  1974年   3篇
  1964年   1篇
排序方式: 共有196条查询结果,搜索用时 0 毫秒
111.
本文就远洋拖网渔船的发展过程进行了总结,并归纳成四个部分:即①舷拖网渔船时期;②艉滑道渔船时期;③200海里专属经济区出现后的情况;④一些传统渔场捕捞作业受限制情况下的发展特点。在此基础上也提出了我国的对策。  相似文献   
112.
随着伏季休渔的圆满结束,山东省海洋捕捞生产9月全面展开,海洋捕捞生产进入旺季,产情总体平稳,各型渔船争先出海生产,以期取得最好的经济效益。小马力渔船主要集中在沿岸近海作业,以生产爬虾、鹰爪虾、八带蛸、小黄鱼、中国对虾、梭子蟹和杂鱼虾为主,一般单船日产量100~150kg,日  相似文献   
113.
拖网是海洋渔业的主要作业方式,拖网节能主要是减少网具阻力,这是拖网渔船节能的技术措施之一。对于提高拖网渔船的生产经济效益具有重大作用。  相似文献   
114.
以山东104总吨钢质拖网渔船为母型船,对其进行了四种推进装置的设计与分析论证,筛选出适应近海拖网渔船多工况的较佳推进装置。通过对楚思德B型桨(以下简称B型桨)、19A导管桨(以下简称导管桨)、楚思德B型桨配双级变速齿轮箱(以下简称双级变速B型桨)以及19A导管桨配双级变速齿轮箱(以下简称双级变速导管桨)这四种推进装置的设计比较得出:双级变速导管桨最佳,双级变速B型桨次之,导管桨又比B型桨为优。以B型桨为基准,拖网时导管桨拖力增加20.5%,双级变速B型桨增加为28.2%,双级变速导管桨增加为44.5%;从效率上看,以B型桨为基准,导管桨效率提高为2.5%,双级变速B型桨提高为6.3%,双级变速导管桨提高为7.5%。双级变速导管桨明显优于其他三种,可充分利用主机功率;但普通导管的剥蚀严重,因此在上述设计论证的基础上将导管前置,前置导管能减少空泡剥蚀,同时使尾流均一化和稳定化,有利于减小船体阻力和提高推进效率  相似文献   
115.
Rubber stern bearing on the fishing vessels is promising to substitute whilte metal and lignum vistae bearings due to their material shortages. Based on performance, structure and rotation parameters, the first attempt was made to design and manufacture lath rubber stern bearing in Shanghai Fishing Vessel Factory. Such a bearing has been successfully operated for over 4000h. without anly failure.  相似文献   
116.
拖网绞车拉力分析探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
汪锦源 《水产学报》1964,1(1):99-118
拖网渔业是世界上重要海洋渔业之一,在我国海洋渔业中也占有特别重要的地位。故拖网渔船的研究设计一向为各国所重视,而拖网绞车是它的一种关键性设备,影响作业的机械化程度,并直接影响渔船的作业效果,为此对拖网绞车的研究,不容忽视。  相似文献   
117.
135马力以上的拖网渔船大多在100米等深线内外进行拖网捕捞作业,那么拖网渔船作业海区到港口的距离及停港装卸时间及航速等之间有着密切的联系,拖网渔船无论是出航或者返航都存在着最佳航速问题。另外,各航次间停港装卸时间的长短对拖网渔船的经济效益有很重要的影响。本文从经济航速和停港时间两个方面探讨了拖网渔船的经济性,谨供水产科技工作者及海洋捕捞生产单位参考。  相似文献   
118.
我省的海洋捕捞渔船,有木质船、钢质船、水泥船。除了国营渔业公司拥有钢质渔船外,群众渔业绝大部分都是使用木质船,木质渔船的总数占渔船总数90%以上。本介绍木质渔船艉轴系统的结构形式,采用技术原理的要点以及艉轴、艉轴管、轴承、螺旋桨等构件的材料规格选定和实船使用效果。  相似文献   
119.
拖网渔船的网具很庞大,起、放网均在舷侧,使用吊杆起吊网具,往往使船向一侧倾斜,风浪大时很不安全。从五十年代开始,国外发展的拖网渔船基本上都改为尾滑道形式,即渔船尾部改装成带斜坡的滑道,起、放网在滑道上进行,既安全、又省力。浙江省舟山第二海洋渔业公司从日本引进一批150总吨小型尾滑道拖网渔船,其渔捞机械全部采用液压驱动。通过三年来的渔捞实践,证明其液压系统性能稳定可靠。本文拟介绍这种渔船渔捞机械液压系统的组成和工作原理,并对其性能特点进行若干分析。  相似文献   
120.
陈日成 《水产学报》1996,20(3):285-288
拖网渔船柴油机最佳供油提前角的确定方法THEMETHODTODEFINEOPTIMUMOFFERINGOILATANGLEOFLEADFORTRAWLERDIESELENGINE陈日成ChenRicheng(湛江海洋渔业公司,524099)(Zhan...  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号