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101.
改革开放,促进我国远洋渔业的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本刊讯:改革开放促进了我国远洋渔业快速发展,取得的成绩归纳为以下几个方面:1、我国远洋渔船在三大洋的32个国家和地区海域作业,各类远洋渔业作业船只1800余艘,其中鱿鱼钓渔业渔船约500艘,金枪鱼钓船近400艘,拖网渔船近800艘,围网等其它渔业100多艘; 相似文献
102.
近年来,以绿色和平组织为首的国际民间环保组织,以自己的调查为依据,认为大型底拖网船作业,破坏了公海和深海脆弱的海底地理地貌和海底生物圈的平衡,同时给渔业资源可持续再生带来严重影响,因而多次上书联合国要求限制直到禁止底拖网作业。受此影响,不少国家在公海上的底拖网作业有所收敛(至少没有扩展)。 相似文献
103.
赵智萍 《大连水产学院学报》1998,13(1):70-74
对山东省海洋水产研究所设计的94kW玻璃钢拖网渔船进行了船模阻力实验,并对首部设有球鼻艏和不设球鼻艏时的船舶阻力进行了比较。实验结果表明,在满载状态与设计航速附近,有球鼻艏时的阻力要比无球鼻艏时有明显的优势。 相似文献
104.
105.
<正>一、案例及问题的提出2009年9月10日9时,中国渔政201船在122°51′E、33°40′N海域巡航时,对两艘船名船号被黑漆涂抹、船舷两侧安装有铁丝网的双拖网渔船下达了停船指令,但该船拒绝停船接受检查,渔船上多名船员隔着铁丝网用铁棍恐吓、阻挠执法人员登临检查,并使用高压水枪向渔政执法人员和执法小艇喷射。在此过程中,一名渔政执法人员被铁丝网划伤,小艇机器被海水浸泡。我渔政执法人员登临该船后,该渔船船长现场无法出示相关证书,船舱内有捕捞的大量新鲜渔获物。经调查,该对船船名为鲁威渔0015、0016船,属山东威海鹏鑫海产品有限公司所有。 相似文献
106.
根据拖网渔船船型论证的特点,将传统的经济论证分成两个主要的子系统:船型技术参数论证子系统与船型经济参数论证子系统.在两个子系统中,可以由所属学科的专家或工程设计人员独立进行建模,并利用计算机网络协同设计的思想,使船型经济论证具有分布式及并行优化的特性,以提高拖网渔船经济论证的效率. 相似文献
107.
(一)我国拖网渔业历史悠久。据记载,我国的机轮拖网渔业始于1905年(清光绪31年),当对从德国引进了一艘蒸汽机拖网船“福海”号,从此开始了我国机轮单拖网渔业生产。到1921年,我国又从日本引进了机轮双拖网渔船,主机为22~29千瓦的无注水或双缸火头机, 相似文献
108.
近日来,一些大型拖网渔船,无视国家渔业法律法规,擅自在企水港至康港一带海域的禁渔区线内从事拖网作业,经常拖走近海小型渔船的网具,严重地破坏渔业资源和渔业生产秩序。 相似文献
109.
设计并介绍了SD831型24m90kW玻璃钢拖网渔船的主要技术参数、性能、装载量、主机及配套、推进装置、船舶稳性,及船体结构型式。船模试验表明,球鼻首减阻效果明显,通过实船使用,证明玻璃钢渔船具有拖力大,拖速快,节约燃油,抗碰撞能力强,渔获物产量高等优点,有重大推广价值。专家鉴定认为,属国内首创,达国内领先水平,每千瓦系桩拖力达到90年代国际水平 相似文献
110.
导流管主要参数对导管桨性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言导管螺旋桨问世至今,已得到了广泛的推广和应用、由于其最显著的特点是在重载时有较高的效率.因而在渔业生产中特别适宜于拖网渔船。目前,在我国的拖网渔船中导管桨正日益得到推广.它和普通桨比较。在拖网工况时。拖力可提高30%左右,而在自由航行工况时航速几乎相当。使得这一特种推进器越来越受到渔民的欢迎。在设计导管桨中、目前用得较多的是两种类型的导管:代表机翼型剖面No.19A导管和代表折角型的上海交通大学JD7704导管。实践证明,只要导管的主要参数(如导管的长径比、收缩系数、扩散系数等)选择恰当,… 相似文献