飞机起落架着陆过程动态特性分析

起落架是飞机重要的组成部分,可以吸收和消耗飞机在着陆、滑跑过程中产生的能量,削弱飞机的振动。对某型飞机的起落架进行着陆过程受力分析,找出影响其动态特性的因素,并应用ADAMS软件对其建模和仿真分析,为起落架的设计与优化提供理论依据。     

国内气力式玉米精量排种器研究进展

近年来，我国机械化技术水平不断提高，精量播种正逐步取代传统的粗放式播种，从而降低了种植成本，同时提高了生产效率和利润。目前，我国玉米单产水平存在较大提升空间，提升玉米机械播种水平是提高玉米播种质量和增加产量的有效方式。本文对气力式玉米精量排种器的研究现状进行了综述，包括气吸式、气吹式和气压式3种类型，分别总结了其结构、工作原理和工作参数、性能、优势等，评述了试验效果；针对玉米精量排种器目前存在的问题进行了分析，并提出了未来的发展趋势，以期为促进玉米机械化生产提供参考。     

砂光机导向辊动态性能的临界转速计算与分析

通过对砂光机导向辊动态性能的临界转速分别进行传统计算和有限元分析验证,分析两者之间的差别以及产生误差的原因,从而对导向辊的设计及合理使用提供理论依据。     

民用飞机水上迫降数值仿真研究进展

水上迫降已经成为现代客机适航认证中的一个重要项目,本文综述了国内外在民用飞机水上迫降数值研究方面的进展及研究方向。飞机水上迫降属于典型的入水冲击问题,由于理论分析无法适用复杂的三维模型入水问题,而模型试验的设计制造复杂、周期长且需耗费大量资金时间,相比之下,成本低廉且灵活方便的数值仿真技术得到广泛应用,并将成为研究飞机水上迫降的重要方向。     

偏心起爆方式对球形预制破片战斗部飞散特性的影响

利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA,对比球形预制破片在偏心起爆方式与中心起爆方式爆炸驱动下的飞散动态进行了数值模拟,获得了破片初速、飞散角分布进行定向性能的分析,计算结果与理论结果具有良好的一致性,表明该有限元计算模型是合理的。     

温度大时滞串级-Smith预估控制系统建模与仿真

本文针对大时滞系统在控制过程中存在的容量滞后较大、调节作用不及时、干扰比较频繁和动态偏差量大等常见问题,建立了温度大时滞串级-Smith预估控制系统的数学模型,该模型有效地改善了系统性能,解决了温度控制品质难以提高的问题。以典型温度大时滞控制系统——聚合釜温度控制系统为例,通过引入串级-Smith预估控制以改善系统性能,提高温度控制品质。根据聚合釜温度控制系统的一般特性,进行了聚合釜温度控制系统的系统模型建立和控制器参数整定,并通过MATLAB/Simiulink进行了仿真分析。实验结果表明,相对于单回路PID控制和串级PID控制系统,采用串级-Smith预估控制系统可以明显改善聚合釜温度控制系统的品质,大幅度降低了大时滞系统中由于容量滞后对系统动态性能的影响,使系统具有更优的动态特性和鲁棒性。     

南宁东南广场列控XGNJG2常亮红光带故障分析

对南宁东至屯里站屯东联络线改造XGNJG 2常亮红光带对的故障原因进行分析,提出更换南广场列控软件、改进列控中心仿真环境及配置工具、把好联锁试验方案的审核关和施工开通联锁试验关等解决方案及防范措施,以防止类似事件的发生。     

基于ANSYS Workbench的小功率赛车减速箱直齿轮有限元分析

小功率赛车的减速箱是非常重要的零部件,根据赛事要求及赛车动力性目标设计符合使用要求的齿轮组.通过CATIA三维建模,并将齿轮模型导入ANSYS Workbench进行有限元分析,将仿真结果与理论计算作对比.结果表明,利用有限元法对齿轮进行弯曲和接触分析是可行的,可为齿轮优化设计提供可靠的理论依据.     

基于GT-Power的6缸涡轮增压柴油机仿真与模拟

利用相关发动机参数,通过GT-Power仿真软件建立6缸涡轮增压柴油发动机的整机模型,分析模型内部的数学原理,并利用试验数据对模型的动力参数与排放参数进行验证和校准。结果表明,该模型的动力参数最大误差不超过7%,排放参数最大误差不超过5%,能较为准确地模拟发动机的实际工作情况。     

有限元方法应用研究现状

本文分析了有限元方法的应用过程,并研究了不同领域的有限元技术应用现状,对有限元方法应用的前景进行展望。