拖网渔船经济性特征

长期以来,人们对运输船舶的经济性进行了大量的系统研究,但对拖网渔船系统地研究却不多。为此,作者利用计算机对此进行了分析研究。作者指出鱼价与资源丰饶情况对拖网渔船经济性有着极大的影响,燃油价格也是不可忽视的因素,同时也指出,资源的丰饶情况对“油耗/吨鱼”也有着极大的影响。     

渔船动力装置技术经济论证

本文主要提出中小型拖网渔船动力装置技术经济论证方法，包括动力装置效率、油料费。造价、折旧费、修理费及其技术经济效益指标的估算方法，供渔船动力装置设计者参考．     

我国现有拖网渔船技术经济性的分析

一、渔船技术经济性论证的内容及指标。渔船技术经济性的论证有两种方式，一种是在设计的初始阶段，以任务书为约束条件，进行各种方案的论证。另一种是就给定的船型，结合当前成本结构和渔场资源情况进行分析，选择最佳经济效益的船型。本文按照后一种方式进行论述，内容包括：可行性、合理性、单船经济核算和全面经济效果这三个方面。     

增大主机功率对拖网渔船经济性的影响

概述山东省群众渔业近几年来在一些船型的部分拖网渔船上更换主机,加大主机功率。虽然加大主机功率后,渔船的经济收入有所增加,但多消耗了大量的能源,得不偿失,这是因为更换大功率主机的目的不是发展外海及远洋渔     

几艘定型渔轮实船静水横摇及其分析

本文对我国近海六艘渔轮(一艘黄、渤海区8101型600马力对拖渔轮、一艘南海区8103型600马力单拖渔轮、一般广东VGL812型250马力微冻拖网渔轮、一艘山东200马力钢质拖网渔船、一艘福建MS832B型100马力木质拖网船及一艘150马力水泥渔船)的静水横摇试验结果作一分析，得出各船之横摇固有周期及横摇系数，并作出各船之静水横摇消灭曲线及无因次衰减系数曲线。由无因次衰减系数计算出各船之频率响应曲线，最后用频率响应函数与相应的波浪谱算出船舶在横浪零速时的横摇角，并与在同一海况下实测的横摇值进行比较，得到令人满意的结果。     

捕虾技术

虾类是世界贸易最重要的产品之一,这一点由其捕捞蓬勃发展方面足资说明。50年代,国外捕虾50万吨,而1986年世界虾类捕捞量是190万吨,其渔获量保持了增长的趋势,同时,虾类的人工养殖将得到发展。1983年时,印度、中国、泰国、印度尼     

国内首条电力推进拖网渔船建造基本完成

为实现电力推进节能减排技术在传统渔船领域的应用，以农业行业科研专项“渔业节能关键技术研究与重大装备开发”项目为平台，由中国远洋渔船研究中心（水科院渔机所与上海航盛船舶设计有限公司合作成立）与北车集团永济新时速有限公司合作共同研发电力推进标准化渔船，经过双方科研人员近1年的技术攻关，     

近海拖网渔船机舱布置实例

近海拖网渔船虽然主尺度小,但动力装置比较复杂,机舱内的设备也较多,如何利用好有限的空间,在满足各方面要求的前提下,合理安排各机械设备的相互位置,作者给出了机舱布置的具体实例。     

双翼型网板流体特性模型试验

双翼型网板是由2块纵曲板前后组合而成,因为与具有相同翼面积的单板型网板相比尺寸小,所以说,放、起网时在甲板上处理容易。因此,现在东北、北海道沿岸一部分拖网渔船正使用双翼型网板。关于双翼型网板的流体特性,好容易才只有林先生等人关于圆型板组合成的双翼型网板的研究,但没有关于由纵曲板组合的网板研究。     

导管螺旋桨在拖网渔船上的设计与应用

根据目前拖网渔船在节能方面的需要,采用导管螺旋桨以改善渔船的推进性能,并对导管螺旋桨的设计和具体应用的优的缺点作初步的探讨。