装载机动臂铰点区域应力场的数值计算与试验研究

以CAT980S装载机动臂为研究对象,分别对装载机在正载插入与掘起联合作业(工况1)、右偏载插入与掘起联合作业(工况2)两种危险工况下动臂上铰点、动臂油缸铰点附近的应力场进行了数值计算。采用有限元与边界元混合求解,集中了有限元与边界元的优点,整体采用有限元求解,铰点局部采用边界元进行分析。在边界元分析中,提出了最小二乘边界元法,有效地模拟了铰点附近复杂的边界形状与边界条件。计算出了铰点附近应力场分布规律。同时,对CAT980S装载机动臂各铰点附近的应力进行了实车测试,并与计算结果进行了对照。     

装载机工作装置动力学仿真分析

装载机工作装置的结构和性能对整机的工作尺寸、生产效率、生产成本及市场竞争力等有显著影响.本文利用ADAMS软件建立了某一个装载机工作装置的动力学仿真模型,对装载机工作装置进行了动力学仿真分析.为改善性能,对工作装置进行了优化.结果表明,改变机构中部分铰接点的位置,可使装载机工作装置的性能有较大的改善.     

液压机械无级变速装载机工况在线识别方法

液压机械无级变速装载机发动机转速与车速解耦,具有节油、高效的优点,为了解决其工况繁多、动力匹配问题,以某液压机械无级变速装载机为研究对象,基于液压机械状态参数开展了装载机负载估计理论分析和仿真,建立了负载估计模型,仿真结果表明该方法能准确估计液压机械段内负载,结果偏差在±4.69%以内。在负载估计方法基础上,建立液压机械无级变速装载机工况识别模型以及整车仿真模型,通过理论分析与仿真相结合的方法,得到液压机械无级变速装载机在线工况识别方法及对应速比控制策略。仿真结果表明,该方法能够准确识别装载机当前工况,满足实际工程要求,所提出的分工况速比控制策略与常规策略相比,单作业循环时间减少了2.43 s,作业效率提高了4.42%,总油耗降低了1.41%。研究为装备液压机械无级变速器的装载机及拖拉机等提高生产效率及燃油经济性提供了途径。     

Deutz-Fahr公司Agrovector系列伸缩臂式农用装载机

介绍了Deutz-Fahr公司的Agrovector系列伸缩臂式农用装载机的主要结构和技术特点,为我国农机行业进一步研究和开发创新型农用装载机产品提供参考。      

装载机液力变速系统设计

根据装载机的速度和最大牵引力要求设计装载机的液力变速系统.通过对装载机进行牵引特性计算并且评价其性能,为装载机的总体设计提供可靠的理论依据.     

康明斯工程机械发动机操作及维护要点

康明斯发动机广泛应用于包括挖掘机、压路机、平地机、装载机、摊铺机和空压机在内的各类工程机械设备。康明斯工程机械发动机马力强劲、性能可靠,而且能够满足当今世界上最为严格的环保排放和噪音标准,因此广受客户的青睐。     

挖掘装载机的现状与发展趋势分析

对国内外挖掘装载机的功能、分类、现状及发展趋势进行了介绍.为生产企业的发展和决策提供依据,并提出了相关建议.     

二维振动铲装液压系统的动态特性

以二维振动铲装液压系统进行了研究，以ＺＬ－１５轮式装载机为样机地其增设的振动铲装液反应系统的动态特性进行了分析及计算机数字仿真，并在该机上进行了动态特性实验，在对实验数据进行频谱处理分析研究的基础上，指出了液压系统的各项参数对二维振动铲装系统性能的影响，得出了合理选择振动铲装液系统参数的方法。     

装载机发动机与液力变矩器功率匹配优化

装载机发动机与液力变矩器之间的匹配对各自性能的发挥及整机牵引特性均有重要的影响。在拟合装载机发动机与液力变矩器有关特性曲线的基础上,以装载机的动力性为目标,建立发动机与液力变矩器匹配的优化模型,优化装载机发动机与液力变矩器的功率匹配,给出了算例并分析了优化结果。     

Z05装载机主离合器的选择与设计

Z05装载机是金龙252履带式拖拉机的改型产品。为该机重新设计的行星齿轮换向液压离合器,具有结构紧凑、传动效率高、冲击及噪音小等特点。文章详细介绍了该离合器的设计方法。