汽车座椅骨架焊接结构疲劳寿命评估

提出一种采用等效结构应力法计算汽车座椅骨架焊接结构疲劳寿命的方法.通过建立壳单元模拟焊缝结构的精细化有限元模型,开展座椅骨架的有限元分析,确定可能的疲劳失效部位;采用雨流计数法统计强化道路测得的汽车座椅随机载荷谱.以Conover八级编谱原理为基础对雨流计数法结果进行再编谱,得到有工程代表性的等寿命典型载荷谱块.用结构...     

旋耕机组对拖拉机半主动座椅非线性振动的影响

为了解旋耕机组在运输和作业过程中对拖拉机座椅振动的影响,建立了拖拉机系统竖向平面三自由度振动模型,应用Matlab/SIMULINK对东方红MG654型拖拉机悬挂2BYL–4型油菜旋耕机组系统进行振动仿真,以获得座椅加权加速度均方根值最小时空气弹簧气压值和磁流变减振器电流值。仿真结果表明：当旋耕机组处于运输状态时,座椅空气弹簧气压为5 bar、磁流变减振器电流为0.650 A时,座椅加权加速度均方根值最小,为0.629m/s²;当旋耕机组处于作业状态时,座椅空气弹簧气压为5 bar、磁流变减振器电流为0.250 A时,座椅加权加速度均方根值最小,为0.520m/s²;这表明通过改变座椅空气弹簧气压和磁流变减振器电流,减小了座椅加速度均方根值,可改善驾驶员的驾驶感受。在座椅加权加速度均方根值最小时进行试验研究,并将座椅非线性振动试验结果和仿真结果对比,其最大相对误差为6.40%。由此可见,建立的非线性模型比较合理。     

板式橡胶支座的发展历程与现状

本介绍了板式橡胶支座的起源、发展应用，并对其工作原理及计算方法进行了阐述。总结了板式橡胶支座的优点，指出板式橡胶支座将被更广泛地应用于桥梁结构中。     

折叠式列车硬座与简易卧铺相互转换的研制

通过对硬座车厢空间现有的条件下,提出了经过简单的操作就能完成将五座硬座座椅与两个卧铺的之间相互转换换的方案,转换成卧铺后旅客能够享受到与卧铺车厢旅客同等的床铺条件;而回归至五座的模式后,其可与现有硬座车厢相同的运载能力,以实现列车在客运忙时、闲时的调整,使铁路交通事业营运利润增加。     

高校图书馆阅览服务系统的量化分析方法

通过高校图书馆阅览服务系统的细致的描述,阐述它实际上可以表示成一种排队论模型。文章给出排队论模型在高校图书馆阅览服务系统中的基本原理,在此基础上,以某高校图书馆的一些统计资料进行实例分析,得出了有意义的研究结果。这对提高高校图书馆阅览服务系统的质量和效率具有重要的现实意义。     

驾驶员座椅悬架模糊控制的联合仿真研究

根据某车型参数,运用Adams/View 建立了驾驶员座椅悬架系统的虚拟样机模型。应用模糊逻辑控制理论,进行了针对该悬架模糊控制模型的设计,并在 Matlab/Simulink 环境下控制系统实现了联合仿真。同时,将该控制方式、被动控制以及 PID控制器控制的半主动座椅悬架系统做了性能对比分析。仿真结果证明,相对于其它两种悬架来说,具有模糊控制器作用的主动悬架在降低座椅悬架振动加速度、速度和动行程等性能方面效果明显,有效改善了乘坐舒适性。     

轿车后排座椅的行李碰撞有限元分析与试验研究

目前多数轿车后排座椅靠背骨架形式普遍采用钢管与钢板焊接而成,目的是提高靠背骨架强度以通过国家强制法规GB15083中行李碰撞的要求,该结构成本高且重量大.设计了一种简单的钢管式后排座椅靠背骨架结构,应用有限元分析进行行李碰撞研究,优化结构设计,最终通过汽车行李箱碰撞的试验.     

高校图书馆占座的调查分析及对策研究——以温州大学为例

高校扩招,特别是近年来图书馆占座现象时有发生,甚至有蔓延和扩张之势。对高校图书馆占座现象进行了调查分析发现,占座问题是多方面因素造成的,学校、图书馆和学生都负有一定的责任。占座问题的解决需要集高校、图书馆和学生之合力,共同营造良好的公共学习环境,促进校园和谐。     

拖拉机半主动座椅悬架建模及控制研究

为了改善拖拉机的乘坐舒适性,提出了将磁流变阻尼器应用于座椅悬架的新设计思路。为此,利用地面输入模型、磁流变阻尼器模型和传统被动座椅悬架模型建立了新型的半主动座椅悬架模型,并设计了PID控制器和模糊控制器,在Mat Lab/Simulink仿真环境下对半主动座椅悬架与被动座椅悬架进行仿真。仿真结果表明:半主动座椅悬架相比于传统的被动座椅悬架,在减振方面效果明显;而在两种控制方法中,模糊控制效果最佳。     

拖拉机座椅X型非线性悬架系统的分析

本文采用等效线性化方法,求解X型非线性悬架系统的微分方程,给出线性化等价系统,然后,把此系统和一般弹簧、阻尼器构成的线性系统进行性能比较,分析此系统的隔振效果,同时求出当系统固有频率一定时,质量M和初始角θ_0的调节对应关系。