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101.
为了解涡流室式煤层气发动机的工作特性和排放规律,在不同负荷下,进行了燃用三种不同甲烷浓度的煤层气试验。试验结果显示:涡流室式燃烧系统能稳定燃烧甲烷浓度变化剧烈的煤层气;相同工况下,发动机的缸内峰值压力随甲烷浓度的降低而增加,但压力升高率的变化很小;甲烷浓度达到一定值时,甲烷浓度和负荷对主燃期的影响很小;煤层气发动机的CO和HC排放随甲烷浓度和负荷的增加而降低,NOx排放则相反。 相似文献
102.
针对比转速为74~112的5台内混式自吸离心泵,采用3种不同直径吸水管和6种不同隔舌间隙,对其规定高度自吸时间和极限真空度进行了较全面的试验研究,并对试验结果进行了综合分析。结果表明,对于内混式自吸离心泵,规定高度自吸时间总体上随吸水管内初始存气量的增加而成线性递增,而极限真空度与吸水管内的初始存气量无关;当隔舌间隙为1~6 mm时,隔舌间隙越小,自吸性能越好;泵的额定流量越大,自吸性能受隔舌间隙的影响越大。该研究对内混式自吸离心泵的水力设计、部分结构参数的确定以及自吸性能的进一步提高具有较重要的意义。 相似文献
103.
煤水浆(CWM)是一种新型的正在开发的可工业化的石油代用燃料。而将煤水浆用于柴油机则处于试验阶段。流变特性是煤水浆性质判定的主要依据之一。本文将就下列三方面对超细煤木浆与柴油组成的混合液(用作柴油机燃料)的流变特性进行分析:(1)流变模型和流变参量;(2)超细煤水浆与柴油的最佳混合比;(3)触变性。 相似文献
104.
105.
正确的气门间隙对发动机正常运转、保持良好的性能是非常重要的。由于发动机的各气缸分布不同,做功的间隔角不同,使其气门间隙的调整各有差异。为此,结合多缸V型发动机曲轴配角、做功间隔角以及发火顺序等基本工况和原理,通过实例分析,探讨了二次调整法在多缸V型发动机气门间隙调整中的应用。 相似文献
106.
不同降解阶段填埋垃圾体的气体渗透特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对不同降解阶段填埋垃圾体渗透系数的测定,研究了在不同压实密度、不同含水率条件下垃圾体渗透特性的变化情况,实验表明:1.对不同降解阶段的填埋垃圾体,新鲜垃圾及混和垃圾的渗透系数接近,腐熟垃圾明显高于前两者;随压实密度增加,其气体渗透系数均呈指数规律递减;2.随着垃圾体含水率的增加,腐熟与新鲜垃圾的渗透系数均呈线性规律递减,含水率对渗透系数的影响要远小于压实密度的影响;3.新垃圾、混合垃圾、腐熟垃圾均具有较显著的各向异性特征,在典型压实密度下,水平方向的气体渗透系数Kh为垂直方向渗透系数Kv的3.5-27.3倍。 相似文献
107.
108.
通过对三种类型的油浆泵的比较分析,阐述了全衬里部分流型油浆泵的技术优势。由于叶轮采用全开式部分流设计,从水力上降低了舍催化颗粒介质对叶片的磨损,可以满足高温、重载、抗磨蚀及冲刷工艺流程要求。适用于涉及到工厂安全、人身安全、环境安全等重要场合中。具有广泛的应用与推广前景。 相似文献
109.
110.