种衣剂在种子表面包被率检测系统的研究

本研究首次探讨了利用计算机图像分析技术测定种衣剂在种子表面包被率的可能性,以此为基础研制成功了种衣剂在种子表面包被率检测系统(SCRMS)。该系统具有快速、准确的特点,能直接输出种衣剂在种子表面包被率的检测结果。SCRMS 为包衣种子质量评估提供了新的检测方法,亦为种衣剂剂型研究、包衣机质量监控及国家九五种子工程项目中良种包衣技术的推广提供了配套技术支持。     

基于图像跟踪识别技术的煤炭运量视频管理系统的硬件设计及实现

为了有效地监控煤场进出车辆情况,设计一种基于图像跟踪识别技术的煤炭运量视频管理系统。介绍该系统硬件的整体设计,详细说明其中车辆到达感应部分、图像采集部分和云台控制部分的具体设计与实现方法,以期为该系统的良好应用提供参考。     

黑龙江省烟草专卖局(公司)管理信息系统的设计

烟草行业是我国国民经济的重要经济部门 ,计算机应用和信息化显得时分重要 ,本文介绍了为省烟草公司建立的一个基于先进的计算机软硬件系统平台和通讯基础设施 ,使其具有计算机辅助业务处理和综合信息查询以及优化功能的系统体系结构     

基于软硬件复用的柴油机控制策略研究

对怠速微调( ISA)、额外动力输出(PTO)和巡航(CCS)功能进行了可复用分析;基于软、硬件复用设计了相应的控制算法,成功地在GD电控柴油机上实现了ISA、PTO和CCS控制功能;通过硬件在环仿真和整车道路实验,对控制算法进行了验证.实验结果表明,ISA、PTO和CCS功能互不干扰,控制效果理想.采用该方法,有效节省了ECU的软硬件资源,减少了开发中的重复劳动,降低了系统成本,从而提高了产品对市场的适应能力.     

通过硬件强化程序反跟踪加密的方法

为提高软件加密的反跟踪效果，通过在系统中增加硬件电路监视和防止对程序的跟踪分析；由于将加密程序与硬件电路紧密结合，该方法具有很强的抗跟踪、抗分析能力。     

剪切机后挡料位置控制系统的硬件设计

针对实际生产中剪切机的人工调节机构存在的问题，提出了以8051单片机为控制核心的自动控制剪切机后挡料位置定位系统的设计。主要介绍剪切机后挡料位置控制系统的硬件结构、工作原理以及硬件电路的设计。     

自然场景下的挖掘机实时监测方法

为实时监测违法用地现象,对作业挖掘机等施工机械进行实时监测至关重要。针对自然场景下由于背景复杂、光照不均匀及遮挡等导致作业挖掘机难以准确检测出的问题,该文采用类似SSD(Single Shot Detector)方法的网络结构,提出一种自然场景下的挖掘机实时监测方法。该方法采用堆叠DDB(Depthwise Dense Block)模块组成基础网络,实现浅层特征提取,并与高层特征融合,提高网络模型的特征表达能力;在MobileNetV2网络的基础上进行改进,设计BDM(Bottleneck Down-Sampling Module)模块构成多尺度特征提取网络,使模型参数数量和计算量减少为SSD的68.4%。构建不同视角和场景下的挖掘机目标数据集,共计18 537张,其中15 009张作为训练集,3 528张作为测试集,并在主流Jetson TX1嵌入式硬件平台进行网络模型移植和验证。试验表明,该文方法的m AP(Mean Average Precision)为90.6%,其检测精度优于SSD和Mobile Net V2SSD的90.2%;模型大小为4.2 MB,分别减小为SSD和Mobile Net V2SSD的1/25和1/4,每帧检测耗时145.2 ms,相比SSD和MobileNetV2SSD分别提高了122.7%和28.2%,可以较好地部署在嵌入式硬件平台上,为现场及时发现违法用地作业提供有效手段。     

小浪底桥沟电站综合自动化系统设计与实现

介绍了小浪底桥沟水电站综合自动化系统的设计要求,根据"无人值班,少人职守"的设计目标,从系统结构、硬件设计及软件设计等3个方面,详细地论述了该工程综合自动系统的设计过程和设计难点。该工程采用基于MB40可编程逻辑控制器(PLC)的小水电综合自动化系统,涵盖了计算机监控、继电保护及发电机励磁等功能模块,经过现场各项试验的验证,最终实现了桥沟电站设计目标,并顺利投入商业运行。     

高校图书馆系统管理员如何做好计算机硬件的维护与保养

当前,计算机已经成为高校图书馆工作人员每天必需的工具,然而如果计算机在使用中发生了故障,就会影响图书馆的业务工作。作为图书馆系统管理员,首先应该熟练掌握常见的硬件检修方法和故障排除技巧,同时,还应具备一定的计算机配件日常维护知识。最后,指出了高校图书馆系统管理员提高工作效率的途径。     

基于遗传算法的电动四驱汽车轴间扭矩分配控制策略

为了提高纯电动四轮驱动汽车的整车动力性和行驶稳定性,提出一种通过对汽车前后轴转速差及车轮滑转率实时观测完成轴间扭矩重新分配的控制策略。通过Matlab/Simulink构建了整车动力学模型,并设计了基于遗传算法(GA)和PID控制的轴间扭矩分配控制系统,分别在低附着均一路面、对接路面对整车加速性能进行了仿真分析。对该轴间扭矩控制系统进行软硬件设计,并对开发的控制器进行了道路试验。结果显示运用该控制器及控制策略能较好地跟随实时路况,使车辆动力性和行驶稳定性得到提升,试验结果也验证了控制系统的有效性。