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31.
32.
探讨了汽车无级变速器控制的关键技术之一———汽车起步离合器的控制技术,并针对汽车起步时条件的多样性以及驾驶员意图的不确定性,研究了适用于复杂条件的模糊控制算法.在离合器的滑磨阶段,把动态跟踪发动机转速的油压作为控制目标,离合器结合的控制便转化为一闭环控制.结果表明汽车能在任意工况下平顺快速起步.因此,本研究为控制CVT(Continuously Variable Transmission)起步离合器这种时变、非线性系统提出了一种简单可行的解决方法.  相似文献   
33.
阐述“团队”、“团队工作”理论内涵,详述学生“团队工作”能力培养模式的四个阶 段、主要内容和阶段目标,并初步确立团队工作效绩评价的指标体系和评估方法。  相似文献   
34.
本文运用水流相似原理,对可控止回阀的流阻系数曲线和动水力矩,进行了系统的水力模型试验研究,为该阀的节能效益和技术开发的可行性,提供了必要的科学依据,其流阻系数值为0.19,优于液控蝶阀。  相似文献   
35.
应用积分GM(1,1)模型进行杉木炭疽病预测预报的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
以积分生成代替传统的累加生成方法 ,并用双向差分建立积分GM (1,1)灰色预测模型进行杉木炭疽病预测预报的研究 ,结果表明积分GM (1,1)模型能较好地预测杉木炭疽病在三明市的发生  相似文献   
36.
在椭圆型偏微分方程数值解法中,经常遇到M-阵与Stielt-jes-阵,本文进一步拓广M-阵的概念,并研究它们的性质及其在线性方程组迭代解法中的作用。  相似文献   
37.
In order to control rates of response and inbreeding, mate selection using fuzzy selective mating criteria (FMC) was investigated in adult multiple ovulation and embryo transfer nucleus schemes for dairy cattle. Stochastic simulation was used to model the closed nucleus scheme. This mate selection was examined in four alternative mating and male selection schemes: (i) a hierarchical scheme; (ii) a hierarchical sibship scheme (two males per sibship); (iii) a factorial scheme (two sires per dam); and (iv) a factorial sibship scheme (two males per sibship and two sires per dam). Genetic response and inbreeding rate tended to be reduced by increasing the trade-off parameter of FMC between the expected breeding value and inbreeding of progeny. Inbreeding rates in all schemes were reduced by reducing the variance of family size through selection and the average coancestry of mating pairs through mate allocation.  相似文献   
38.
羊草+杂类草群落生物量动态模式的研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
对黑龙江肇州县羊草+杂类草群落地上生物量的季节动态、地下生物量的分布以及地上生物量与降雨量、温度之间的关系进行了分析.结果表明,在生长季内,群落地上生物量动态模式呈单峰型,符合四次多项式模型增长,最大地上生物量出现在8月5日,其值为197.3m2而后下降;群落地下生物量分布由上至下呈负幂函数变化,其模型为:Bu=Y·(D+10)-x.其中在0-30cm土层中,群落地下生物量占总地下生物量的77%~82%.  相似文献   
39.
通过对遂宁组紫色土产流、产沙侵蚀的观测,运用迄今为止最为复杂的土壤侵蚀预测模型WEPP模型进行单次降雨侵蚀预测,与实测值比较,并对比通过气候生成器CLIGEN和断点生成器BPCDG的产生的气候参数对预测值的影响。通过分析比较结果,认为WEPP模型对遂宁组紫色土侵蚀过程预测合理,而且利用断点生成器BPCDG的预测结果要优于气候生成器CLIGEN的预测结果。  相似文献   
40.
Abstract. Current tillage erosion models account for the influence of tillage direction in the magnitude of the soil (tillage) transport coefficient. It is argued here that this is counter-intuitive and causes significant problems in modelling tillage erosion in areas of complex terrain. This article examines whether a re-modelling of tillage erosion is possible that separates tillage direction (an interaction with the landform) from the soil transport coefficient (a measure of tillage intensity representing the combination of implement erosivity and soil erodibility). Experimental data for mouldboard ploughing upslope, downslope and cross-slope at Coombe Barton Farm, Devon are examined. Integration of data for all directions into a single relationship, which relates translocation in the direction of tillage to slope in the direction of tillage and translocation perpendicular to tillage to slope perpendicular to tillage, is not possible using previously published methods of analysis. However, when total translocation distance is regressed against the tangent of the slope at 45° to the tillage direction (bisecting the tillage direction and the direction of overturning) it is found that a single relationship can be used to describe tillage in all three directions. Therefore, this relationship is used to determine a single value of the soil transport coefficient ( k fTa) for constant soil and implement conditions but different tillage directions. This redefinition of tillage is important both for true estimation of tillage erosion severity, the adirectional coefficient being 40% larger than the directional coefficient, and for modelling of tillage erosion in complex terrain. These improvements are vital when tillage erosion simulation is used to direct soil conservation strategies.  相似文献   
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