凸轮轮廓的CAD

在农产品和食品加工的自动化机械设备中,广泛应用凸轮机构。凸轮轮廓的设计有图解法和解析法,人们常用的是图解法。然而,图解法的误差较大,解析法的精度高,且可使用计算机进行辅助设计(Computer Aided Design)。用计算机辅助设计凸轮轮廓的方法简称为凸轮轮廓的CAD。在自动化机械设备中,应用最广泛的凸轮机构是直动滚子从动件盘状凸轮和摆动滚子从动件盘状凸轮。本文讨论这两种凸轮轮廓的CAD的有关问题,并提出计算机的编程方案。     

对城市出入口一级公路路线设计的几点体会

作者通过对绥化地区城市出入口一级公路的测设实践．简要介绍其经验和体会。     

自由曲面的高斯曲率计算方法

针对用定义方法计算各种不同类型表达方式曲面的高斯曲率中存在的问题 ,提出了一种利用局部插值计算曲面点的高斯曲率的方法 ,该方法具有明确的几何意义 ,适用于各种不同表达方式的自由曲面。     

激光预打孔接装纸透气度与孔面积数学模型的建立

研究建立卷烟激光预打孔接装纸透气度和打孔孔径关系。设置不同打孔排数、孔数的激光预打孔接装纸,分别测试其透气度和孔面积,分析透气度和孔面积的关联性,建立数学模型。结果表明,激光预打孔接装纸透气度和孔面积高度相关,单位长度孔面积(S,μm2/cm)和透气度(A,cm3/min,150A≤800)的较优回归方程为S=547.3A+37 813.6(r=0.985,P0.000 1),利用所建数学模型计算打孔孔径,与实测值的偏差均小于1%。     

履带车辆小半径差速转向时滑转的载荷比研究

为分析履带车辆差速转向机构的转向性能,在考虑滑转的履带车辆实际转向情况的基础上,对履带车辆小半径差速转向时其载荷比和转向半径的关系进行理论分析,并获得两者间关系。通过样机试验和数据计算获得小半径差速转向且考虑滑转时的载荷比和转向半径数值,并绘制考虑滑转时载荷比与转向半径的实际关系曲线,发现在考虑滑转条件下实际转向时消耗的功率小于理论转向时消耗功率,且小半径差速转向时内侧履带滑转率大于外侧履带滑转率,同时发现根据土壤剪切作用也可以计算出考虑滑转的载荷比,虽然该方法计算的载荷比在数值上与实测载荷比有一定误差,但因其无需进行扭矩测试,可作为载荷比的定性分析方法,研究可为采用液压机械双功率流的差速转向机构履带车辆的研究提供参考。     

基于活动需求的上海夜间开放公园分布

上海实行夏令时节公园夜间开放政策已有5年,为市民夜间活动提供了场所,但目前开放数量仍不能满足活动需求。本文对已实施夜间开放公园的服务范围、周边社区分布、未开放公园的开放潜力进行综合分析,提出公园夜间开放应以居民需求为核心,并提出夜间开放公园数量及分布的优化建议。     

L分布及其应用

给出了Ｌ分布的定义，求得了Ｌ分布的数学期望和方差，并利用最大曲率点对Ｌ分布所描述的增长过程进行了阶段划分，还利用Ｌ分布曲线对作物害虫的羽化进度进行了拟合。     

加工弧齿锥齿轮的精确双重螺旋法（Ⅲ）──弧齿锥齿轮副大轮齿面计算点及曲率的确定

建立描述加工大轮时切齿过程的坐标系∑＿Ｇ，确定切齿运动参数的单位矢量ｅ＿Ｇ、ｇ＿Ｇ、ｐ＿Ｇ。建立描述加工大轮的刀盘（产形面）的坐标系∑＿（ＧＣ），确定产形面的有关几何特征矢量，并变换到∑＿Ｇ中。根据刀盘参数建立产形面方程。由产形面和大轮齿面的共轭关系，建立大轮齿面方程及确定刀具齿面多数，从而确定加工小轮时大轮齿面计算点的位置，并根据啮合原理确定该点曲率。     

曲线线性搜索的模型信赖域方法

针对模型信赖域方法中搜索方向存在的不足，提出了按负曲率方向进行搜索的模型信赖域算法，并证明了算法的收敛性，进一步地，将曲线线性搜索与模型信赖域方法结合，给出了一般的按曲线搜索方向进行线性搜索的模型信赖域方法，证明了这种搜索方法的可行性，这种方法具有搜索选择的灵活性和一般性，可在实际中针对不同的情况进行选择搜索方向，使得它具有曲线搜索的优点及模型信赖域方法的整体收敛性．最后，提出了几种常用方法的搜索方向可作为本方法的特殊形式。     

基于转向半径的汽车稳态转向特性分析

汽车等速行驶时，常用稳态横摆角速度与前轮转角之比来评价其稳态响应。根据稳定性因数的数值不同，可将汽车的稳态转向特性分为三种类型：不足转向、中性转向和过多转向。本文通过几何学、车辆运动方程式，分别推导出汽车转向半径公式，在各相应的条件下，分别基于转向半径公式对汽车三种稳态转向特性进行分析。