Mathematical Model of Methane Transport in Coal Seam

This paper studies the effects of ground stress and ground electrical field onmethane transpont in coal seam. A gas seepage equation is set up based on the principles of seepagetheory,which takes the ground stress and ground electrical field into considerationz     

AN ANALYSIS OF AXISYMMETRY SHELLS OF SUSPENSION CROSS SECTION BY A METHOD OF INTEGRAL EQUATION IN INITIAL PARAMETER FORM

In this paper,the axisymmetrical shells of suspension crosssection is studied by means of integral equation in initial parameter form.An example of the shells under uniformly distributed load is calculated.     

Study on Dynamical Characteristic of Epicyclic Gear Drive with Internal Tooth

The epicyclic gear drive with internal tooth is analysed,a dynamic analysis model which is based on the compatibility conditions of deformation is set up.On the basis of this model,the analysis of dynamics and kinematics is made,and the influence of design parameters on dynamical characteristic is also studied.     

大麦多数量性状相关分析

穗长、穗粒重两性对小区产量直接影响较大;每穗实粒数和每穗不实粒两性状数对小区产量直接影响很小,但通过其他性状对小区产量的间接负影响很大;每穗总粒数对小区产量直接负影响很大,株高通过其他性状对小区产量间接正影响很大。     

泵及其系统失压特性研究与计算

通过试验表明,在突然停泵和突然关闭泵出口阀两种失压工况下，系统中流量和压头出现振荡，水流出现正、反向交替流动，同时伴有空穴的产生、发展和溃灭，使全系统进入瞬变工况。阀突然关闭造成的泵出口管路高压，使泵出口压头呈现先突然升高再快速下降的振荡曲线，它反映出系统失压对泵组运行的影响是明显的。用固定波速无气体释放模型和变波速有气体释放模型对管系中的瞬变工况进行了计算。压头计算结果与试验结果较接近，而计算的空穴变化规律只在初始阶段较为符合。试验结果和计算结果的差异反映了真实泵系统的复杂和数值计算模型的不足。     

竖井贯流泵能量特性试验研究

结合江苏某竖井贯流式泵站，对两种不同转轮在相同进、出水流道情况下进行了能量特性试验研究．试验研究表明，竖井贯流式水泵在超低扬程(1—2m)的调水工程中具有很好的水力性能，其模型泵装置的最高效率达69％左右，该项试验研究为今后竖井贯流泵的进一步开发研究获得了良好的开端．     

拖拉机－挂车机组非线性系统随机响应分析

推导了随机激励下参数频变系统的统计线性化方法。利用该方法对铁牛－６５４拖拉机挂车机组非线性系统进行了平稳激励下随机振动响应的计算，计算结果表明，把拖拉机挂车机组作为非线性系统来处理可显著地提高振动分析的精度。     

土壤水分特征曲线几种标定的对比分析

土壤水分特征曲线的标定是土壤水的能量和数量关系在不同尺度间转换的方法,也是植被生态需水机理研究的重要组成部分。通过对传统的迭代法、一次法和建立的2种混合遗传算法进行比较,标定的结果表明,多项式遗传算法能综合考虑2种方差的影响,并能给出一致性的标定结果,这种经验式混合遗传算法对传统的标定算法进行了改进。     

荷电气固两相流固相输运方程的分析计算

对静电喷粉中的荷电气固两相流固相输送过程进行了分析，建立了固相输运方程。应用该方程对本课题组研制的静电喷粉系统固相输运流场进行了计算与实验验证。     

汽车动力总成液压悬置元件特性研究

液压悬置具有低频大阻尼、高刚度等特点，可以有效隔离和衰减发动机的怠速振动，降低车内噪声，提高乘坐舒适性。为此，应用流体一结构耦合理论的方法建立了某车动力总成悬置系统的动力学分析模型，并运用Adams软件对其动特性进行了仿真。仿真结果与已知实验数据基本吻合，从而证明了该模型建立的正确性。