灌溉方式对大豆光合性状及土壤水分利用率的影响

设置均匀灌溉、固定隔沟灌溉、交替隔沟灌溉3种灌溉方式,分别在大豆开花期、结荚期和鼓粒期进行灌溉,每次单沟灌水量分为60、45和30 mm 3个水平,以不灌溉为对照,研究了灌溉方式对大豆光合特性的影响.结果表明:灌溉可极显著提高大豆叶片的光合速率和大豆产量,交替隔沟灌45 mm的R4期光合速率、产量与交替隔沟灌60 mm差异不显著,而且土壤水分利用效率最高,从节水增产增效角度分析,交替隔沟灌溉45 mm的灌溉方式最佳.     

青藏高原典型高寒荒漠生长季蒸散及水分消耗特征研究

为探究青藏高原典型高寒荒漠下垫面水分消耗规律,以2019年青藏高原典型高寒荒漠地区沱沱河站监测的涡动数据和微气象数据为基础,分析不同时间尺度蒸散值的变化特征和下垫面水分消耗特征,研究结果表明：小时平均蒸散发量最大值出现在14—15时,达0.46 mm·h^-1;日蒸散值最大值出现在7月7日,为8.58 mm·d^-1,最小值出现在4月2日,为0.30 mm·d^-1;整个生长季蒸散值呈先增加后减小趋势,其中7月份最大,为120.68 mm,4月份最小,为64.80 mm;生长季总蒸散发量为581.15 mm,平均每天蒸散4.01 mm。整个生长季累计降水量为235.70 mm,蒸散发量与降水量（Precipitation,Pr）的差值（The difference between ET and Precipitation,IETP）显示,2019年青藏高原典型高寒荒漠植被生长季（4—8月）水汽交换以下垫面水分消耗为主。     

非充分灌溉条件下水稻生长发育及生理机制研究

本文以水稻非充分灌溉试验的大量实测资料为基础，分析了水分胁迫对水稻主要形态指标、生理机制及产量的影响，对非充分灌溉条件下水稻所持有的生理机制进行了较细致的研究。研究结果对于指导有效、省水的稻田灌溉具有重要意义。     

用水户协会管理模式比较与改进对策

发展农民用水户协会,激励农民参与灌溉管理,明确小型水利产权和管护主体。以奥斯特洛姆的多中心治理理论为基础,分析用水户协会管理模式与多中心治理理论原则的耦合性,从自主治理的视角对典型用水户协会管理模式进行比较,分析各种管理模式存在的问题,从多中心治理角度提出完善用水协会多元决策机制和多中心治理结构等改进对策。     

地表多水门管道畦灌试验研究

多水门管道灌溉是采用多水口管道替代水沟的一种地表灌溉方式。１９９３至１９９５年试验结果表明，多水门管道灌溉和传统水沟灌溉相比，具有节水、节能、改善灌水分布均匀度，提高灌溉质量，缩短灌溉时间和扩大作物种植面积等优点     

宁南旱区苜蓿草地土壤水分消耗规律及粮草轮作土壤水分恢复效应研究

对宁南旱区不同生长年限紫花苜蓿草地土壤水分消耗及粮草轮作水分恢复效应进行了研究。结果表明:(1)随着苜蓿生长年限延长,在1￣6年内苜蓿草地土壤湿度下降迅速,产草量逐年上升,7年后土壤湿度下降趋于平缓,但苜蓿产草量下降迅速,表明苜蓿生长强烈耗水引起深层土壤干燥化,导致苜蓿生长逐渐衰败,苜蓿平均降水生产效率逐年下降;(2)苜蓿草地土壤垂直剖面可分为降水入渗恢复层(0￣200cm)、根系发达枯竭层(200￣500cm)和根系衰老缓耗层(500cm以下)三个层次。随苜蓿生长年限延长,苜蓿剖面的主要土壤干层逐渐上移,并且干层厚度呈现减小趋势;(3)耕翻的苜蓿茬后轮作粮食作物的年份越长,土壤水分恢复越好,实行草粮轮作的苜蓿最迟不超过生长的第10年。     

湿地松优良半同胞家系蛋白质及糖类对水分胁迫的生理响应

为研究湿地松优良半同胞家系蛋白质及糖类对水分逆境的生理响应，采用盆栽试验和吸光度测定结合的方法，以湿地松普通种子为对照（CK），测定了七个湿地松半同胞家系在正常水分状态（土壤相对含水量为70%）、弱度水分胁迫（土壤相对含水量为55%~60%）、中度水分胁迫（土壤相对含水量为35%~40%）和强度水分胁迫（土壤相对含水量为20%~25%）条件下的可溶性蛋白质、还原性糖、可溶性糖的含量，研究结果表明：无论是不同水分梯度还是不同家系水平，蛋白质、还原性糖、可溶性糖含量的差异均达极显著性水平。随着水分胁迫程度的加剧，各家系蛋白质含量呈先升后降的趋势，在水分胁迫初期，各家系蛋白质含量增加，水分胁迫中、后期各家系蛋白含量呈直线下降；随着水分胁迫的加剧，各家系还原性糖、可溶性糖含量呈直线上升。家系1027、101、464在水分胁迫条件下具有较高的可溶性糖含量，其抗旱性较其它家系要强，是这三个家系速生、高产的生理原因之一。     

Vehicle Monitoring Control and Scheduling Management System in a Scenic Area

In order to help tourists choose satisfying scenic spots, content hotels, convenient lines and convenient vehicles, vehicle monitoring control and scheduling management system in a scenic area is presented, which dispatches vehicle by appointments and the statistic of tourists at a sight spot and recommends the tour line by broadcasting in vehicle. Vehicle monitoring control and scheduling management system in a scenic area, a integrative vehicle management system, is an integration of GPS, GIS, trunked radio system, a management system of booking room and a tourist statistic system at a sight spot.     

Real-time Vehicle Scheduling

The traditional scheduling for vehicle is option in the fixed network. But it can't satisfy the real time environment. The demand of order is changeable and uncertain in real environment. It is convenient for scheduling transforming it into static data, but can't get the advantage on time. This paper proposes a real time vehicle scheduling on the study of traditional scheduling and discusses the model structure and the key technology for the real time system that establishes the base for develop teal time system.