高原地区铁路建设生态恢复技术初探——以青藏铁路格唐段为例

以青藏铁路格唐段为例分析了高原地区铁路建设对生态环境的主要影响，即：植被破坏、生态用水阻隔、野生动物及冻土环境影响，从生态防护与生态恢复两个方面阐述了生态恢复有关技术原则。     

南疆铁路风沙流结构特征研究

通过对南疆铁路戈壁风沙流进行现场观测研究,提出了关于风沙流密度的计算方法,将大风所携沙粒定量化,解决了风沙运动研究中如何利用现场定时观测研究风沙流动态变化的技术难题.根据现场实测资料分析,揭示了南疆铁路风沙流密度随高度和风速的变化关系.从中可以看出,风沙流密度随高度变化显现斜"L"形,以3m高为分界点;而相对的风沙流密...     

秦沈客运专线建设过程中的水土流失实验研究

针对铁路建设过程中的典型坡面进行了野外人工模拟降雨实验 ,以定量研究铁路施工引起的水土流失量。实验结果表明 :(1)弃渣小区入渗率大 ,在试验雨强下没有产流。但在有上坡来水的情况下 ,极易发生沟蚀 ,次降雨侵蚀量可达 45 0 kg/ m2 ,远远大于其它坡面面蚀的侵蚀量 ;(2 )在实验雨强下 ,各小区的产沙量依次为 :对大雨强 ,施工路堑 >施工便道 >施工营地 >荒坡小区 ;而对小雨强 ,施工路堑 >施工营地≥荒坡小区 >施工便道。路堑小区的产沙量明显大于其它各小区 ,为铁路施工期水土流失防治的重点坡面 ;(3)各小区的累积产沙量与时间 ,累积径流量与时间之间均具有幂函数关系     

施肥对青藏高原燕麦产量和品质的影响

以白燕7号燕麦为材料,研究了不同配比的N肥和P肥对种子产量构成因素(穗数、穗粒数、千粒重、穗粒重)、种子产量、秸秆产量及品质的影响。结果表明,施N和施P均能提高穗数、穗粒数、千粒重、穗粒重、种子产量和秸秆产量,与种子产量和秸秆产量之间呈显著的线性回归关系(R2=0.768,P0.05;R2=0.751,P0.05);在N75P105水平下,燕麦种子产量最高(5190kg/hm2);在N75P138水平下,燕麦秸秆产量最高(10260kg/hm2);在相同P水平不同N水平下,随着施N量的增加燕麦籽粒中粗蛋白质含量递增,粗脂肪含量降低,粗纤维含量呈先升后降的变化趋势;在相同N水平不同P水平下,随着施P量的增加燕麦籽粒中粗纤维含量呈先升后降的变化趋势,粗蛋白质和粗脂肪的含量变化没有规律可循。     

东疆兰新铁路沿线大风特征及风压研究

选取东疆兰新铁路沿线及周边8个气象站的大风资料,分析了东疆兰新铁路沿线近50a(1961-2010)大风日数的空间分布及其年、季分布特征,计算了50a一遇和100a一遇的最大风速和风压。结果表明:大风日数中心集中在"三十里风区"的达坂城地区和"百里风区"的十三间房地区,年、季变化明显;铁路沿线50a、100a一遇和实测最大风速与风压出现在十三间房地区。此外,还对东疆兰新铁路沿线的防风问题给予了一定的建议。     

喷涂聚脲施工技术应用研究

聚脲防水技术是近年来,国外为适应环保需求而研制、开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术,是结构防水技术的最新发展,以环保、耐各种化学腐蚀、高强、耐磨、柔韧性、热稳定性能好、与混凝土附着力强等优越性能在国际上受到推崇和使用。介绍聚脲防水技术的性能特点,研究聚脲防水涂料在京沪高速铁路徐沪段桥面防水的应用,以及出现的一些问题和解决方法。     

Viscoelastic Model Analysis of In-situ Pressuremter Creep Test in Permafrost

In order to investigate the creep behavior of warm and ice-rich frozen soils, a number of pressuremeter tests were carried out in permafrost regions on the Qinghai-Tibetan Plateau with Menard pressuremeter. Then, the regression analysis results of the creep curves generated by Merchant model and relevant parameters were obtained. The test results indicate that the temperature plays a more important role than the water content in affecting the mechanical behavior of warm frozen soils. As pressure increases, the proportion of instantaneous strain in the total strain under each pressure decreases gradually. The regression results show that the instantaneous shear modulus increases linearly with decreasing temperature, but the delayed shear modulus as well as the viscous coefficient present a power function trend. Their peak values appear at the water content of 46%, which is rather different from the test result on lower temperature frozen soils.     

地缘政治视野下的晚清云南“收矿权、保路权”运动

运用民族学田野调查的方法,从地缘政治角度探讨了晚清云南 “收矿权、保路权”运动对云南的影响。从政治、经济、技术、地理、人才、资金等方面分析了滇缅铁路未能修成的原因。对云南矿权的收回从地缘政治的角度进行了解读,对晚清云南知识界、工商阶层的崛起及其与云南的 “收矿权、保路权”运动的关系作了阐述。这些都是以往学术界较少关注的问题,具有一定的新颖性和较好的学术价值     

客运专线刚架系杆拱桥受力状态研究

对刚架系杆拱桥作了全桥空间有限元分析、拱墩连接处局部空间有限元分析和1∶3缩尺模型试验.研究结果表明：刚架系杆拱桥的预应力混凝土主梁由于和系杆分离,其受力行为相当于弹性支承上的连续梁,较普通系杆拱桥有很大改善;钢箱拱肋受力行为与普通系杆拱桥类似;墩拱节点是刚架系杆拱桥的关键部位,永修特大桥墩拱节点由于采用了足够多的栓钉、PBL键和足够大的螺纹钢筋预压应力,结构牢固,承载力很大,传力顺畅;刚架系杆拱桥在客运专线上的应用是完全可行的.     

中外高速铁路发展与安全防灾体系研究

针对近年来我国高速铁路运营方面事故与故障多发、频发的现状,从分析我国及日本、法国、德国等发达国家高速铁路发展状况入手,对四国高速铁路安全防灾体系特征进行了概括分析,提出了进一步加强我国高速铁路安全防灾体系建设的建议,为高速铁路安全管理和运营提供参考。