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991.
992.
Craig Loehle 《Forest Ecology and Management》1999,120(1-3):245-251
Habitat fragmentation is being increasingly recognized as a serious problem for a variety of wildlife species. While it is possible to approximately determine by eye where on a map a habitat alteration could be used to decrease fragmentation, this is a slow and imprecise method that is impractical for large maps. An algorithm is presented that automates this task. The method is based on concepts of diffusion-based chemical signaling. Many organisms use chemical signals spread by diffusion to detect prey or to find conspecifics. Based on this concept, a ‘scent' is artificially generated for each unit of wildlife habitat and allowed to diffuse randomly. This creates a gradient around all habitat patches. A grid square located between two habitat patches that are close together will have a high concentration of ‘scent' and will be a candidate for converting to wildlife habitat to increase connectivity or to decrease edge. The algorithm chooses for conversion those squares with the highest concentration of ‘scent' that are not already habitat. The algorithm is shown to produce least-cost corridors to connect two patches, to fill in holes in an existing patch, and to decrease edge/interior ratios. 相似文献
993.
994.
混联型混合动力汽车能量管理策略优 总被引:9,自引:2,他引:7
对一种混联型混合动力系统运行工况进行了分析.基于发动机、电机和蓄电池的效率图,建立了混联型混合动力汽车充电工况和放电工况的系统效率模型.放电工况以系统放电效率最大为优化目标,充电工况根据蓄电池荷电状态不同,分别以系统充电效率最大、系统充电效率与充电功率乘积最大为优化目标,对混合动力系统能量管理策略进行了优化研究,获得了汽车在不同运行条件下的发动机、电动机和发电机的最优控制转矩及转速.燃油经济性仿真结果显示,该混合动力系统在NEDC循环工况下的整车燃油消耗降低36.95%. 相似文献
995.
996.
997.
998.
999.
1000.
应用稳健设计理论采用集成仿真技术,以转向梯形底角、转向臂长度、主销中心距和轴距为设计参数,传动角为约束,以转向时内轮实际转角与理论转角的误差最小为目标函数,同时考虑零件制造精度对转向性能的影响,采用具有正态分布参数的蒙特卡罗法和多目标遗传算法对转向机构进行稳健优化设计。结果表明,该集成仿真方法与传统数学模型设计方法相比较大地提高了分析研究效率,而且当设计参数存在微小变化时,能有效保证转向系统的运动轨迹精度和传动稳定性。 相似文献