汶川地震灾区泥石流危险性评估——以都江堰—汶川公路为例

公路泥石流危险性评估是震区道路交通防灾减灾和重建规划的重要基础性技术工作之一.选取都江堰—汶川公路沿线28条泥石流沟为研究对象,运用遥感和GIS技术进行数据处理与综合分析,采用灰色关联分析法进行评价因子遴选和权重确定,进行各条泥石流沟危险度计算,完成震区都江堰—汶川公路沿线泥石流危险性评估.结果表明:1)都江堰—汶川公路沿线28条泥石流沟大部分处于高度危险以上、占总数的78.57％,极高危险区占总数的25％;2)饵沟、牛圈沟、磨子沟危险性最大,其次是高店子沟、马埝坪沟和一碗水沟;3)基于灰色关联分析法的多因素评价方法,能较好地确定评价因子及其权重、并计算出泥石流危险度,具有一定实用性.研究结果可为灾区防灾减灾管理、灾后恢复重建和道路交通选线设计提供必要的依据和参考.     

基于生态足迹法的高速公路生态环境影响评价--以宝汉线为例

以生态足迹法为基础,阐述了高速公路建设对生态环境的影响。以高速公路宝(宝鸡市)汉(汉中市)线为例,将污染消纳生态足迹考虑其中,计算了高速公路修建前后沿线县域生态足迹与生态容量的变化,预测评价了研究段公路建设对当地生态环境的影响程度。研究结果表明,高速公路建设后,沿线的县域人均生态赤字增加0.016 4hm2,生态压力指数较建设前略有增加,表明高速公路的修建对区域生态环境和自然生态系统的安全性产生了一定的影响。     

西安市至安康市高速公路边坡防护形式及其对比分析

公路边坡是公路建设中破坏最为严重的区域之一。根据在陕西省西安市至安康市高速公路进行的试验研究,总结出了护面墙、框格防护、铺砌片石护坡、排水固结等19种边坡防护形式。施工中应根据具体的工程特点确定合适的防护方式。在该段高速公路具有代表性边坡和二级边坡设定了22个监测点,以观测包括灌木的干茎、冠径、高度的变化,草坪的覆盖度、成活率、出苗率、生长势等项目,并且分析了植被生长情况与环境条件的关系。研究结果可为高速公路边坡绿化模式的选择提供参考。     

中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路沿线野生动物区系研究

中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路（以下简称＂中巴公路＂）是中国政府于20世纪60年代中期援建的一条连接中国西部城市喀什和巴基斯坦北部城市塔科特的国际公路。2009年4月、7月、9月和2010年6～7月对中巴公路沿线分布的动物进行了考察,经全面系统分类、整理和统计,该地区共有陆栖野生动物22目51科105属147种,其中爬行类1目3科5属8种,鸟类14目34科72属103种,哺乳类/兽类7目14科28属36种。从野生动物分布的种类数量上看,分布最少的是爬行类（8种）,而较多的是鸟类（103种）和哺乳类/兽类（36种）,分别占该地区分布野生脊椎动物种数的5.44%、70.07%和24.49%。野生动物区系以北方广布种、高地型、古北型和中亚型为主,全北型、东洋型和喜马拉雅-横断山型渗透混杂,表明古北界温带陆栖动物地理属性是该地区动物区系的基本特征之所在。     

高速公路边坡生态防护研究进展

综述了国内外高速公路边坡生态防护的研究现状,重点介绍了高速公路生态防护技术措施,并针对目前高速公路生态边坡防护在技术模式、植物选择等方面存在的问题,提出了从生态防护角度出发建立不同路域的生态公路等建议。     

广东农村信息直通车工程的发展思考与实施管理机制研究

通过研究分析广东农村信息直通车工程的实施成效和国外农村信息化建设模式,探索"信息直通车工程"发展要素和管理机制,旨在为"信息直通车工程"在我省全面推进提供参考建议.     

汽车尾气对公路两侧苹果的Pb污染研究

用等离子发射光谱仪测定了公路两侧苹果中的Pb含量。结果表明,汽车尾气对苹果造成的Pb污染,在公路两侧30 m范围内较高,5 m和30 m处果实果皮中的Pb含量分别为0.292m g/kg和0.291 m g/kg,是无公害苹果生产标准(0.2 m g/kg)的1.46和1.45倍。随着偏离公路距离的增加,苹果中Pb含量逐渐降低。在距离150 m处降至当地的背景值。对苹果套袋能够有效地降低果实中的Pb含量,最高可降低80%左右。     

沙漠地区公路植物防沙体系维护技术及效益分析——以G304国道公路植物防沙体系维护技术为例

本文以G304国道公路为例,选择典型路段K456-459km和K466-468km(通辽市科左后旗境内)为试验区,研究了公路路域范围内防护体系存在的问题及解决办法。认为植物种单调、防护体系结构不完善,自我调节能力弱、稳定性差是影响防护体系效益的主要原因,提出封育、人工补植、加强管护是调节林分结构、完善防护林网、保证沙漠地区公路畅通的主要措施。维护后防沙体系稳定性明显增加,并有效地降低了风速,增加了地表粗糙度,削弱了风沙流强度,达到了阻截流沙,控制沙害、保证公路畅通的目的。     

公路对天山马鹿（Cervus elaphus songaricus）种内遗传分化的影响

为研究公路对大型哺乳动物造成的影响,分别采集新疆省道110、203、303公路两侧的天山马鹿粪便样本,采用5个微卫星位点进行个体识别后利用Arlequin3．11进行遗传距离、基因多样性、杂合度等测定分析。结果表明：5个微卫星均具有很好的多态性,5地区中松树塘与寒气沟、白石头马鹿的遗传距离最远,松树塘马鹿的基因杂合度、基因型数量均最低;小西沟与白杨沟马鹿之间遗传距离为负值,其基因杂合度、基因型无显著性差异（P〉0．05）。说明公路对栖息地的分割状态不同,会导致种群的遗传情况改变。当公路仅深入栖息地没有将栖息地割裂时,公路两旁种群无差异;当栖息地被公路完全隔绝,则该栖息地内动物的基因杂合度、基因型数量降低;使用中的公路对临近种群的隔绝效果强于废弃旧公路。     

生态公路建设中野生动物保护意义与对策

随着公路建设的飞速发展,生态公路作为公路建设新理念受到了相关部门的高度重视,本文在总结国内外生态公路研究和实际工作经验的基础上,分析了生态公路内涵,并指出野生动物保护在生态公路建设中的意义以及保护对策,这对今后的生态公路建设具有一定的借鉴意义。