柴油机零部件的积炭及其清除方法

柴油机的气缸盖、缸套、活塞,活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室,在使用一段时间后,表面会黏着一层积炭.积炭是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂的混合物,它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200℃.由于积炭的导热性较差,零件表面大量积炭,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故.     

汽车拖拉机零件拆卸基本方法

汽车，拖拉机零件拆卸的方法有多种，但只要不损坏零件及其紧固件的工作面和丝扣，不损坏工具和伤人，保证装配能顺利进行即可，现介绍以下几种拆卸方法：     

柴油机换件修理6注意

1．装配必须注意清洁。若装配时机体内部混有机械杂质和尘土、油泥，不仅会加快零件磨损，而且还容易引起油路堵塞，产生烧瓦抱轴等事故。如更换新喷油器时必须在80℃的干净柴油中清除防锈油，并作滑动试验后再装配使用。     

如何防止焊件产生变形和开裂

焊修时,在施焊部位局部形成高温;焊件冷却时,高温部位的收缩趋势受到其它部件的影响而不能自由进行,使焊件内出现焊接应力.这种力的存在会使焊件产生变形和裂纹,降低零件的强度和使用寿命,有时导致焊修件的报废.如何在焊修时减小内应力,是防止变形和裂纹的关键.     

柴油机使用与维修2则

柴油机许多零件在装配时都应预先涂些润滑油,这对延长零件使用寿命和改善机械性能很有好处,下面就零件装配时涂油的不同作用作简单介绍。1 以方便拆装为目的 (1)装配活塞销时,在连杆小头衬套内和活塞销端头涂上些机油,便于活塞销的进入。     

拖拉机零件的调向与换位使用

<正>零件在工作中并不是均匀等速磨损,因所处工作条件不一样,受力大小与受力方向和位置不同,其磨损速度、磨损量、磨损方向和位置也各不相同.由于零件工作面某部位不均匀磨损,使配合间隙增大,相互配合关系变化,在此阶段之后磨损速度加快,产生震动与渗漏,工作性能也变差.在使用中,若在此阶段对有关部位或零件进行调向、换位后继续使用,能不同程度地改善配合关系、恢复工作性能、减轻磨损、延长其使用寿命.     

柴油机曲轴箱强制通风装置的使用与维护

1.使用不当的危害 常见柴油机曲轴箱强制通风装置使用不当的危害如下: (1)曲轴箱内废气循环不畅或不循环.曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素.柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力),而使大量的润滑油窜入燃烧室,生成大量的炭而聚积在燃烧室内及活塞环等区域.     

农业机械故障的判断

农业机械是农业粮食增产增收的根本保证之一,是农业现代化的第一象征。随着农村经济的发展,各种新型农机具数量的迅速增加,农民对农业机械的要求越来越     

RE在拖拉机覆盖件产品开发中的应用研究

介绍了拖拉机覆盖件逆向工程中的若干关键技术,诸如,三座标测量技术、曲面拟合技术、曲面重构技术、曲面光顺、曲面片的拼接等技术。     

1+X证书制度下高职教育课证融通存在的问题与对策研究——以机电一体化专业为例

1+X证书制度是一项具有时代性、职业性、融通性特征的创新制度,这一制度的提出,不仅为职业教育发展指明了新方向,也为职业教育人才培养提供了新思路。为了更好承担起职业人才培养的重任,高职机电一体化专业始终立足于具体的办学实际,直面课证融通过程中存在的形式单一、师资力量薄弱、证书认知度不高、学生考证意愿不强等现实困境,采用有效策略促成课程教学与证书考核之间的相融互通,全力保障1+X证书制度落地并发挥效能,为推进高职教育事业发展作出新的贡献。