春、秋季东海大桥海上风电场水域大型底栖动物群落结构及其与环境因子的关系

为探明工程建设后东海大桥风电场水域大型底栖动物群落结构特征,利用底层拖网资料和环境调查数据,采用相对重要性指数、等级聚类、多元统计等方法对该水域大型底栖动物群落结构及其与环境因子的关系进行分析。春、秋季共发现17种大型底栖动物种类,隶属5目10科14属,十足目占绝对优势,其比率为76.5%,其中以长臂虾科和梭子蟹科占优,比率分别为29.4%和17.6%。春季优势种为葛氏长臂虾(Palaemon gravieri)、三疣梭子蟹(Portunus trituberculatus)和安氏白虾(Exopalaemon annandalei),秋季优势种为安氏白虾和葛氏长臂虾,春、秋季对底栖动物资源量贡献最大的种类不同。春、秋季底栖动物Margalef丰富度指数(D)、Pielou均匀度指数(J')和Shannon多样性指数(H')平均值分别为1.05、0.47和0.83,多样性指数季节间变异不显著。等级聚类(CLUSTER)和非度量多维标序排序(NMDS)表明,东海大桥风电场水域大型底栖动物群落可分为春季和秋季2个组群,单因子相似性分析(ANOSIM)表明2个组群差异极显著(R=0.954,P0.01)。冗余分析(RDA)表明,温度和盐度是影响东海大桥风电场水域大型底栖动物群落结构变异的最主要环境因子,其季节变异主要体现在繁殖群体的季节演替上。东海大桥风电场水域是安氏白虾、葛氏长臂虾和三疣梭子蟹等重要渔业资源的栖息地和繁殖场所,群落结构的变异与底栖动物的繁殖生态习性密切相关,具有典型的季节特征。     

大运河景观价值感知对游客遗产保护意愿的影响研究——以无锡清名桥历史文化街区为例

大运河景观价值感知与地方认同的强化对培育游客遗产保护意愿具有重要意义.以大运河世界文化遗产典型旅游目的 地——无锡清名桥历史文化街区为案例,基于游客问卷的数据分析,构建了大运河景观价值感知、地方认同与游客遗产保护意愿的结构方程模型,探讨了三者之间的相关性和结构性关系.结果 表明:大运河景观价值感知与游客遗产保护意愿存在...     

九站松花江特大桥风致响应分析

运用桥梁振动理论,对九站松花江特大桥进行了风致响应分析,着重分析阵风引起的抖振内力,计算结果表明,该桥无需做风洞实验,能够满足抗风设计要求。     

福建省漳平市元香桥的设计

漳平元香桥在1997年因洪水被冲毁，在改建过程中，根据桥位的地质情况和施工队伍的技术力量，采用钢筋混凝土板桥设计，收到了预期的效果。本文着重介绍桥面板的设计及验算。     

林区桥梁测强曲线的编制

为解决林区桥梁结构砼强度现场检测精度问题，按林区各地区常用原材料，配合比和工艺条件制备试块，并对其回弹法，超声法试验研究，利用数理统计方法确立相关数学关系式Ｒ＝ｆ（Ｎ，Ｌ），Ｒ＝ｆ（Ｖ，Ｎ），建立了林区桥梁测强曲线。     

新亚欧大陆桥新疆段环境灾害的模糊马尔可夫链状预测

本文根据新亚欧大陆桥新疆段近 40年环境灾害统计资料 ,基于模糊马尔可夫链状预测的方法及原理 ,通过对陆桥新疆段受损状况的模糊状态划分和模糊运算 ,确立受损等级 ,根据隶属度最大原则 ,确定所属状态 ,进行灾害预测 ,预测准确率接近 80 %。     

谈文史研究方法的多种角度——以姜夔《淡黄柳》词之“小桥宅”读解为例

研究姜夔词作的众多学者中,对其《淡黄柳》一词的“小桥宅”句往往有不同见解。如夏承焘先生等诸位学者认为“小桥宅”指“合肥词事”中弹筝之妹所居,“桥”为姊妹姓氏;郑文焯先生则认为是“赤阑桥”姜夔客居处,“桥”为“赤阑桥”,但语焉不详。而通过结合各种文本及史料的传统文史研究方法,从姜夔诗词及史籍中互为引证,以郑解为是,认为“赤阑桥”为解读姜夔“合肥词事”之要。     

基于模态曲率改变率与神经网络的桥梁损伤识别

将模态曲率改变率和BP神经网络理论相结合,提出了桥梁结构损伤识别的新方法,据此识别结构损伤位置和损伤程度,并以一简支梁结构和一座连续梁桥为例进行了损伤识别.计算结果表明,该方法可以获得令人满意的识别精度.在结构参数化有限元模型存在误差的情况下,该方法仍然可以获得较好的识别效果,可应用于复杂桥梁结构体系的损伤识别.     

林区公路桥梁承载能力的分析与评定

公路桥梁承载能力的分析与评定,在桥梁建设中是一个极其重要的问题。根据大量的桥梁调查和试验研究资料,并结合桥梁的技术状况与实际工作状态,从桥梁检算与荷载试验两方面对现有桥梁承载能力进行了论证与分析。提出承载能力鉴定系数K作为桥梁结构承载能力的评定标准,对于大量的林区公路桥梁的综合评定具有很大的实用价值与经济效益。     

Wind Tunnel Test for Section Model of Caiyuanbai Bridge Over Yangtse River

With the development of modern construction technique and the application of new material,arch bridges which progress towards small rigidity,long span and light weight,what's more is that long span bridge's rigidity under construction is much less than that in use stage.So it is very necessary to study the aerodynamic characteristics of long span bridge.The regularity of the three dimensional static component forces coefficient varying with attack angle and the girder's flutter properties of Caiyuanbai Bridge over Yangtse River are investigated with segmental molding's static wind-tunnel test and segmental molding's dynamic wind-tunnel test.Eight derivatives of the girder are also identified from the segmental molding's dynamic wind-tunnel test.Finally the assessment to wind resistant properties of the bridge is given based on detailed analysis of the test results.The conclusion which gets from analysis can provide an suggestion to design and construction this kind bridge.