静压式平面空气轴承压力场的有限元分析

采用有限元理论分析了静压式平面空气轴承的压力场，并讨论了空气轴承压力场边界条件的处理。分析结果表明，空气轴承的压力场呈现尖峰状分布。分析结果已应用于三坐标测量机的空气轴承设计中，取得了令人满意的效果。     

双河口面板堆石坝三维有限元应力

采用三维有限元法对双河口面板堆石坝完建期(竣工期)和蓄水期的应力变形进行模拟计算，分析了不同时期坝体及面板的应力变形情况。计算结果表明，大坝应力变形满足安全要求。     

云龙河拱坝施工过程的三维有限元

采用三维弹塑性非线性有限元法，对云龙河拱坝施工过程的实际浇筑、封拱和水库蓄水过程的坝体应力及变形进行了仿真分析，同时分析了施工过程的坝肩层间错层带的变形。计算结果表明施工过程的坝体变形较小，坝体有限元等效应力满足规范要求，坝肩层间错层带错动变形很小，说明大坝结构设计合理，坝肩无错动危险。计算成果为工程项目的实施提供了技术依据，同时对类似工程分析具有借鉴作用。     

谐波对电气设备的危害及其抑制措施

电力系统的波形畸变称为谐波。发达国家的经验和预测表明，随着科学技术的发展，非线性负荷用电设备的种类、数量和用电能量将迅猛增加，这必将导致电网中谐波分量加大，电网电压畸变率上升，对电网的危害也越来越大。     

钢丝绳隔振器驾驶座减振性能研究

介绍了拖拉机非线性驾驶座动态特性分析和随机振动试验技术。该技术是在大量试验的基础上,根据振动理论和数值分析方法,建立起来的非线性驾驶座振动特性分析和仿真技术。将此技术运用到自行研制的复合阻尼钢丝绳隔振器驾驶座的研制和分析上,取得了良好的效果。     

FEM技术用于车门设计的研究

介绍了解决有限元FEM(fin ite elem entm ethod)技术用于某小型运输车车门设计的关键问题的方法。对没有用加强板进行加强的车门进行了下沉工况静力分析和自由状态的模态分析,得到了车门的固有频率及其相应振型,对车门的静刚度和动刚度做出了评价,为进一步设计提供了参考。     

全浮半轴结构应力集中系数的研究

半轴多为疲劳失效，而应力集中对塑性材料零件的疲劳强度有很大影响，为了降低应力集中系数，延长零件寿命，建立了半轴法兰盘与杆部连接结构的有限元分析模型，利用有限元法，对系列结构的应力集中系数进行分析计算，讨论结构参数对过渡结构应力集中系数的影响规律，给出了全浮半轴结构参数的合理取值范围。     

大型预应力混凝土箱式渡槽有限元分析

为了对某大型预应力混凝土箱式渡槽进行有限元分析，在确定计算条件的基础上，分4种工况采用五、六面混合体三维有限元Super Sap计算后处理程序软件，得到了渡槽横、纵竖向应力分布和竖向剪应力分布、跨中槽底竖向位移。结果表明，渡槽预应力锚索布置合理，能满足渡槽结构的应力和变形要求。     

汽车悬架混沌系统的延时反馈控制研究

基于磁流变减振器的汽车悬架系统具有明显的滞后非线性,这直接导致了系统存在分岔与混沌的可能性.本文分析了汽车悬架系统在路面单频周期激励下的受迫振动,揭示了该系统振动存在混沌的可能性,并在此基础上,利用延时反馈控制方法对这类混沌行为进行了控制,应用Matlab/Simulink进行了仿真,为汽车设计与运行良好品质提供了理论基础.     

简支转连续梁桥扁锚局压应力分析

从工程实际出发,针对简支转连续梁桥扁锚局压问题的特殊性,从锚下设置钢筋网的深度和齿板深度角度考虑,分4种不同情况分别对其进行了空间有限元分析。研究各种情况下扁锚锚下应力分布状态及其造成的开裂行为,找出开裂机理,解释开裂过程。