双孢蘑菇培养料集中发酵工艺技术研究及其应用

借鉴国内外双孢蘑菇[Agaricus bisporus(Lange)Sing．]培养料集中发酵技术工艺,结合上海本地条件,建造了6个工厂化集中发酵隧道,研究了集中发酵的技术工艺和双孢蘑菇栽培。结果表明,集中发酵培养料的碳氮比、含氮量、pH值等指标均优于常规发酵培养料,试验单产增85．2％。2000～2003年培养料集中发酵2246．5t,栽培蘑菇31200m^2,生产鲜菇374．4t。     

高铁隧道支护参数多目标优化研究

隧道在施工和运营期的安全及建设成本问题是隧道设计关注的首要问题。本研究基于多目标粒子群算法开发了Matlab支护优化程序,选取隧道总支护阻力及支护成本为目标函数,建立了隧道支护优化模型,结合FLAC~(3D)有限差分软件,以阳山隧道为工程算例进行隧道施工的数值模拟,研究了隧道支护多目标优化问题。结果表明:多目标粒子群算法引入变异算子可提升粒子群空间探索能力,避免陷入局部最优;设置外部存储器可有效提高算法计算速度及精度。多目标粒子群优化算法能够快速搜寻到非劣解集,经筛选、修正得到工程最优解。施工数值模拟表明,与原有设计相比,优化设计的围岩最大竖向位移值增大4.002%,围岩横向位移值无明显变化,围岩最终位移值均低于设计预留变形值,符合工程安全要求;优化设计控制围岩横向变形效果略优于原有设计;优化设计的锚杆轴力无明显变化,保证锚杆的作用效果;优化设计的喷射混凝土最大压应力提高1.614%,最大拉应力降低15.277%,可有效发挥喷射混凝土材料性能,提高岩体整体性及承载力。与原有设计相比,优化设计的支护成本降低10.641%,算法优化效果明显,可保证工程收益。该方法对隧道工程支护方案设计及优化具有一定的参考价值。     

软弱局部透水地层注浆止水盾尾刷更换技术

在城市轨道交通建设中,由于长距离、小半径盾构掘进情况越来越多,导致盾尾刷因长时间受力或受力不均而磨损,降低或失去密封性,需对其及时进行更换。本研究以苏州轨道交通8号线虎殿路站—虎丘湿地公园站出入场线区间更换盾尾刷为背景,基于盾尾刷更换各种止水方式比选分析,结合该工程位于软弱局部透水地层特点,提出并实施了一种多方式注浆止水的盾尾刷更换方法。即在软弱局部透水地层中,通过在盾尾注入聚氨酯、惰性浆液、双浆液,以及通过盾体径向注入惰性浆液,对盾尾前后地下水进行有效封堵,再通过拆卸一环管片进行第一道盾尾刷的拆卸与更换,更换期间实测表明地表累积沉降与日沉降均满足控制要求,注浆加固后打开观测孔止水效果良好,仅耗时14 d便恢复掘进。本研究提出的软弱局部透水地层注浆止水的盾尾刷更换成套工艺与方法取得很好的实施效果,可为今后类似工程提供参考。     

隧道横向均匀照明控制策略研究

为了解决当前隧道照明中存在的同截面内照度突变、能源利用率低等问题,设计了一种隧道横向均匀照明的自动控制策略。该策略根据入口亮度、车流量、车速等分析得隧道内各路段平均照度:调整各光源入射角度与降低光通量交替进行保证路面在重叠面积最小的基础上全覆盖;基于全覆盖利用试探法继续调整入射角度,使无效照明面积占比最小,从而实现隧道横向路面照明的均匀化调控。该策略对于外界灯光变化的自适应性强,具备实时调光功能,实现了按需照明,减少了光照重叠面积过多引起的能源浪费,并降低驾驶员行车过程中光线明暗交替产生的眩晕概率。     

新建道路上跨对某既有隧道沉降及内力影响的有限元分析

新建道路上跨既有道路时,按规范需要对被跨越工程进行涉路项目工程技术评价。结合实际案例,利用ABAQUS有限元软件对新建道路上跨某既有隧道的施工、运营进行全过程数值模拟,得出不同工况下既有隧道的沉降及内力附加值,为其他类似工程提供借鉴。     

公路隧道建设碳排放计量与预测研究

统一了公路隧道建设期间碳排放系统边界,基于生命周期理论,建立了碳排放计算公式。结合算例,厘清了隧道建设期间各个工序、各类材料与能源碳排放具体贡献。筛选了27条公路隧道作为样本,计算其建设期碳排放量,运用eviews软件建立了隧道长度与碳排放相关的一元回归模型。可用于从业者对公路隧道建设产生的碳排放进行预测。     

220kV澄浪隧道工程顶管顺利开顶

近日,浙江宁波220 kV澄浪隧道工程经过半年的建设,顺利完成工作井开挖和各项准备工作,正式启动顶管开顶作业。220kV澄浪隧道工程全长2.46km,220kV电缆采用隧道敷设,隧道内径3m,设计容量为4条220kV+4条     

绳索技术在电力应急救援中的应用

针对电力工作现场中的几种高空救援场景进行了分析,提出了将绳索技术应用于救援过程的解决方法。将绳索技术应用于电力应急救援领域,能够大大拓展救援的空间,有效地提高救援效率。     

帷幕注浆在隧道突涌水问题中的应用探讨

针对地下水发育的隧道,应当考虑其突涌水情况,采取"以堵为主,限量排放"的原则处理。本文通过结合摩天岭隧道工程实例,针对该工程地下水发育、具有较强富水性的以下断层及其影响带。鉴于此,采取"以堵为主,限量排放"的原则,采用超前预注浆或径向注浆等手段,降低围岩渗透系数,控制地下水流失。     

路堑开挖卸荷对既有铁路隧道影响的数值分析

基于数值分析软件平台,采用数值分析方法对高速公路开挖路堑跨越铁路隧道结构安全影响进行了仿真分析,分析了路堑开挖过程中隧道结构围岩形变和应力的变化规律,进而对路堑开挖的施工过程提出合理性的建议。研究结果表明:路堑开挖会导致其下部既有隧道向上回弹,隧道拱顶产生附加拉应力,容易导致隧道灾害及次生灾害的产生。研究结果能为同类工程的顺利施工与安全监控提供有益参考。