不同空间尺度下南京都市圈区域生态用地景观格局演变分析

随着城镇化进程的不断推进,都市圈已经成为我国城镇化发展格局的主体形态之一。区域生态用地对维护都市圈生态系统安全具有重要作用,开展多尺度景观格局分析有利于把握快速城镇化背景下都市圈区域生态用地景观格局的演变特征和规律。本研究以南京都市圈为例,基于2000—2020年Landsat影像数据,综合使用动态度、土地利用转移矩阵、景观格局指数等方法,分析都市圈、城市、区县3个尺度下区域生态用地景观格局。结果显示：(1)近20年间南京都市圈区域生态用地总体规模呈“急剧下降”到“逐渐增加”的趋势,其变化具有明显的转入和转出双向特征;水域和草地景观格局趋于破碎化,林地景观优势度提升。(2)城市尺度下各城市区域生态用地规模在时间上的变化特征与都市圈基本一致,但在景观格局变化上具有差异,其中宣城区域生态用地景观格局逐渐优化,而淮安、马鞍山、芜湖则破碎化程度增加。(3)区县尺度下约半数以上区县的区域生态用地的规模下降且景观破碎化增大,其中盱眙县、郎溪县和广德市加剧明显。研究结果表明：多尺度分析不仅有助于深入全面了解都市圈区域生态用地格局演变特征,还有利于制定满足不同空间层次且兼顾差异性的生态保护策略。     

都市圈产业组织形式的研究

基于都市圈空间范围的广域产业集群是一种新型的产业组织形式。产业同构推动都市圈内发展广域产业集群。通过结成战略联盟、基于产业链分工纵向一体化、以大企业为龙头兼并重组形成大企业集团,都可以实现广域产业集群。     

兰州都市圈水土流失特征及其类型划分

构建兰州都市经济圈是甘肃省委、省政府近年来作出的重大战略决策。通过对兰州都市圈的界定,介绍了兰州都市圈各核心区域自然与经济概况的共性,阐述了区内水土流失的特征、形成原因及其危害,指出了水土流失防治中存在的问题,并将兰州都市圈划分为兰州市区、刘家峡库区、靖远风水复合侵蚀区、永登黄土高原丘五副区、定西典型黄土高原丘陵沟壑区、亚欧大陆桥经济带甘肃段、黄河干流甘肃段7个水土流失类型区,为制定兰州都市圈水土流失防治对策提供了理论依据。     

生态学相关原理在哈尔滨都市圈旅游资源评价中的应用

从可持续发展的生态学角度出发,将都市圈旅游资源看作是具有活力的生命体,模拟生物物种之间的生态关系,运用生态学中的相应原理与模型,对哈尔滨都市圈旅游资源进行评价。共选取了都市圈内55个旅游资源,分别从旅游生态位、旅游资源群开发潜力、旅游地可持续发展等方面进行评价,并为都市圈旅游资源合理利用提供参考意见。利用相关生态学原理评价区域旅游资源能客观、正确地反应各个旅游资源之间的生态竞争关系,可操作性强。     

京津冀都市圈生态休闲农业发展的关键问题与对策

发展生态休闲农业是缓解京津冀都市圈生态环境压力、消除区际经济社会发展水平差距的一个重要突破口。立足京津冀都市圈一体化发展的战略需求,围绕环境、社会、经济和空间4个维度阐明了生态休闲农业的功能定位体系,从生态环境保护与适度开发、环境公平利用与外部性、低碳技术创新与区际推广、产业集聚和区域品牌创建4个方面透视了生态休闲农业发展的关键问题,提出了发展生态休闲农业、促进区域分工合作、推进城乡统筹的对策建议。     

乌鲁木齐都市圈交通联系分析及“2小时交通圈”建设

近期乌鲁木齐、昌吉、米泉、阜康、五家渠、石河子、吐鲁番七城市结盟 ,成立了协调委员会 ,表明乌鲁木齐都市圈的发展和培育已经具备了一定基础。而要真正实现城市的融合与发展 ,就要遵循“城市发展、交通先行”的原则 ,首先要在城市间的交通上实现通达。随着乌鲁木齐与周边城市的经济发展上的渗透、交通联系上的紧密 ,如何更好的依托现有交通体系 ,建立一个涵盖乌鲁木齐和周边城市的大交通圈以最大限度提高交通通达性已经被提上了日程。     

都市圈边缘区多尺度土地利用驱动力研究

都市圈边缘城市受圈层核心城市的影响,其土地利用的变化规律和驱动过程有着与一般城市不同的特征.笔者以位于武汉"8 1"都市圈边缘的湖北省咸宁市咸安区为例,在农户、乡镇、区域3种不同的尺度水平上分析其土地利用变化的时空过程和驱动力因子,并探讨LUOC驱动因素的空间尺度效应.结果表明,研究区的土地利用的变化在较大程度上受圈层核心--武汉市需求的驱动.不同尺度上的驱动因子和驱动过程存在差异,随着研究尺度的不断缩小,作用域较小或非普遍存在的驱动因子的影响力逐渐显现.在最微观的尺度,农户的主观选择对土地利用变更产生较大影响.     

都市圈建设背景下北京近郊区城镇的转型与发展——以大兴区西红门镇为例

在以往快速的城市扩张过程中,北京近郊区的城镇以被动的方式成为城市功能溢出的承载地。而随着近年的疏解非首都功能,这些城镇由于集聚产业层次不高,均存在着较大的转型发展压力。在都市圈建设的背景下,以北京大兴区西红门镇为例,认为近郊区的城镇不应盲目大拆大建,而是在区级或市级等更高的层次上实现统筹规划,各镇整合现有的资源和能力,明确发展重点,实现小城镇对城市功能的专业化承接,同时补足小城镇的基础设施和公共服务的不足,使其成为宜业宜居的区域,促进首都都市圈建设。     

“天鹅星座型”京津冀都市圈农产品物流空间网络布局模型构建

为探寻适应京津冀都市圈区域物流发展的城市集群农产品物流系统模式,整合京津冀都市圈各城市的物流系统资源,实现京津冀城市集群物流系统的一体化规划与管理,在因子聚类分析的基础上,构建“国际性物流枢纽—区域性物流中心—地区性物流节点”三层物流节点布局模型,提出“天鹅星座型”空间结构布局,并将其功能定位为“中心带动、两线并举、内外兼顾、协调发展”;迸一步提出应从宏观上对同一功能区内各城市之间、3个功能区之间、发达地区与欠发达地区之间、港口与腹地之间的关系进行协调和整合,从而避免各自为战、重复建设的现象.     

乌鲁木齐绿洲型都市圈发展现状分析研究

绿洲型都市圈研究在我国还处探索阶段,在新疆干旱区域背景下,在绿洲分布集中的天山北坡中段已经出现了以一个特大城市为中心并与周边城市连片的都市圈雏形。本文分析了绿洲型都市圈-乌鲁木齐都市圈发展中的优势和劣势及发展中存在的主要问题,最后对绿洲型都市圈-乌鲁木齐都市圈的发展提出建议策略。