果蔬气调保鲜运输车的设计与试验

为解决果蔬气调保鲜运输气调效率低且成本高等问题,该文提出了一种液氮充注气调保鲜运输技术,应用该技术制造的运输车主要由汽车底盘、基于压差原理的运输厢体、液氮充注气调装置、超声波加湿装置、制冷机组、变风量通风装置、换气装置和集中控制系统等组成。整车性能试验结果表明:在环境温度(33.5±1)℃、相对湿度59%±3%、采用仅中间留空堆栈、装载后厢体内后部温度(22.3±0.3)℃的条件下,物料初始温度为4.82和6.38℃时,调控至目标环境所用时间为52和90min;物料初始温度基本相同(4.65～4.82℃)、采用仅中间留空、中间与两侧留空和无空留堆栈方式时,调控至目标环境所用时间分别为52、30和77min,相对湿度自85%升至90%所用时间分别为26、9和33min,中间与两侧留空堆栈方式在调控速度方面依次优于仅中间留空和无空留堆栈;实载时厢体内氧气体积分数自20.9%降至5%用时28min,平均消耗液氮18.99kg,气调效率高且使用成本低。研究结果对提升果蔬气调保鲜运输技术水平具有一定参考价值。     

浅谈农机使用中的节油技术

据东港市农机普查统计数字显示,全市城乡现有大、中、小型拖拉机10186台,四轮农用运输车884台,农用三轮车6456台,载重汽车555台,总计保有量达18081。这些机车有80%以上存在技术状态差、功率不足、耗油严重超标等技术问题,很难达到节约能源、提高经济效益的目的。能否改变农机使     

厢式运输车前轮主销后倾角改进设计

基于轮胎侧偏特性建立前轮转向后回正力矩数学模型 ,根据转向轮回正力矩与回正阻力力矩平衡方程式 ,计算了 5 0 2 1型厢式运输车主销后倾角 ,按照国标 GB/T6 32 3.4 - 94的要求做了转向回正试验 ,验证了理论分析和设计计算的正确性 ,为前轮定位参数中主销后倾角的设计提供理论参考。     

农用运输车违章现象严重

农用运输车由于适应我国道路和运输特点,以及农民购买力和使用技术水平,正在迅速发展。但目前管理上还存在一些薄弱环节和漏洞,农用运输车驾驶人员违章现象较为严重。     

农用运输车（7Y系列）底盘主要部位的调整

一、V带仅供参考紧度的检查与调整 V带松紧度的检查方法是：在每根V带中部施压20N的力,使V带下陷量在8～12mm为宜,且4根V带下陷量应一致。如不合适可通过前后移动发动机的办法来调整,调整中要注意保证发动机上的皮带轮与离合器皮带轮在同一平面内,以免造成早磨脱带现象。     

举办农机驾驶技术培训 提高农村劳动力就业技能——息烽县农业局努力为返乡农民工再就业提供岗位

随着国家增加投入拉动内需项目的实施,对农用运输车辆的补贴范围扩大,息烽县农村居民购买农用运输车辆的人数增多,仅今年1-3月,购买农机具的数量达到130台套,同比     

注重农业区域特点促进辽源市农业机械化发展

随着科学技术的不断进步,吉林省辽源市的农业机械化有了长足发展．农机的作用和地位有了显著的提高,一个应用农机、重视农机、结构农机、效益农机的环境初步形成。目前,全市农用动力机械已达22414台,其中大中型拖拉机815台,小型拖拉机8378台,农用运输车及农用三轮车3136台。     

三门峡市农机化教育培训现状及对应措施

1农业机械化教育培训机构现有情况 三门峡市辖6个县市（区）．农业机械总动力154．39千瓦．农用拖拉机3．56万台,农用运输车5．75万辆。市科技教育科采取“五结合”的形式开展培训工作：一是开展农业机械化教育培训与学习实践科学发展观相结合,改变机关工作作风,深入基层,教育培训到基层。     

如何改变当前山区农村交通安全工作现状及对策

近年来,随着农村经济的发展,山区原有的道路交通状况发生了根本性的转变,农村机动车保有量迅猛增长,尤其是拖拉机、农用运输车等适合农村使用的车辆发展迅速,可以说：山区农村所使用的基本是这些车辆。随着《中华人民共和国道路交通安全法》的实施,河北省也即将把农用运输车的管理移交公安交警部门,而广大农村道路交通参与者的道路交通法制观念和交通意识比较薄弱,     

农用柴油机冬季保养与维护

柴油机作为农业机械的主要动力,广泛应用于农用运输车和固定动力上.农用柴油机具有构造简单,运行性能稳定功率大优点,但农用柴油机因燃油汽化性能较差,冬季启动较困难.