北狮“高台180°飞跃直接站腿”腾空阶段狮尾动作分析

采用三维定点高速摄像机对北狮“高台180°飞跃直接站腿”动作进行200帧/s频率的拍摄。首先,用视讯系统进行分段解析,得出腾空阶段中狮尾不同环节、不同时间的三维空间数据;然后,对数据应用Q-TOOLS、EXCEL等软件进行解析、计算;最后,根据计算结果分析狮尾在腾空阶段运动的运动学特征。     

农用运输车零部件转动惯量的测量方法

农用运输车总成和有关零部件的转动惯量是建立整车动力学模型的必要参数 ,测量农用运输车 3种零部件和总成转动惯量的方法是 :形状对称零部件通过台架试验进行测量 ;形状不规则零部件使用 UG软件进行计算 ;整车簧载质量通过振动试验进行测量     

抽水蓄能电站机组转动惯量GD~2敏感性分析

机组转动惯量GD2的不同取值对调节保证参数的影响较大。以某抽水蓄能电站为例,通过水力过渡过程仿真计算,对该水电站机组导叶关闭规律进行了优化处理,在最优导叶关闭规律的基础上研究不同机组GD2取值对机组最大转速上升率、蜗壳进口最大内水压力和尾水管进口最小内水压力的影响,得到了机组GD2与机组最大转速上升率、蜗壳进口最大内水压力和尾水管进口最小内水压力之间的关系,并进一步验证了该水电站机组GD2初步设计值的合理性。     

非线性闭环汽车电动助力转向系统稳定性分析

建立基于魔术轮胎公式的驾驶员-装备EPS系统汽车闭环系统非线性操纵动力学模型,在此基础上运用现代非线性动力学理论对该模型在自治情况下进行非线性动力学特性分析和数值仿真,指出分岔速度对闭环系统非线性运动稳定性的影响规律,分析EPS系统参数对闭环系统Hopf分岔速度的影响,着重研究了EPS系统的电动机的转动惯量参数对闭环系统Hopf分岔速度的影响.     

液压机械无级变速器动态特性的影响因素研究

为了深入研究液压机械无级变速器的动态特性,建立了液压机械无级变速器的调速模型,并通过分析油液黏度、液压路工作容积以及输出轴负载惯量对调速系统阻尼比、上升时间以及调节时间的影响,揭示了这3个因素对系统动态特性的影响.理论分析与试验结果表明:增大油液黏度或者减小输出轴负载惯量,将使响应速度变快,超调量增大;减小液压路工作容积,将使响应速度变快,超调量减小.因此,减小液压路的工作容积是提高系统综合性能的最好方法.     

三线摆法测量复杂构件转动惯量的误差分析

阐述了三线摆法测量复杂构件转动惯量的原理及步骤,提出了利用转动惯量方程组来求解惯性积的方法.分析得出,对三线摆测试系统测量转动惯量的算式推导过程中的简化误差可达0.28%,使用三线摆法测量复杂构件的转动惯量,测量上下圆盘的半径、物体的质量、摆动周期等参数所引起的误差较大,累积各参数的测量误差可达5%.在详细分析论证的基础上,提出了减小误差的具体措施.     

MEMS固体化学微推进阵列的微冲量测试技术

为了评价MEMS(Micro Electro Mechanical Systems)固体化学微推进阵列的推进性能,对其单元微冲量的精确测试显得尤为重要。在传统冲击摆的基础上,考虑微推进器推力和燃气射流冲击力之间的比例关系,设计了一套适用于MEMS固体化学微推进阵列单元微冲量的间接测试装置,并成功用于6×6规格(单元集成度为36个/cm²)微推进阵列的实际测试中。结果表明:典型实验数据下的待测微冲量为2.5442×10-4Ns,相对误差小于5%;实测8个单元的微冲量平均值为2.5574×10-4 N·s,相对偏差较小,具有很好的重复性。      

树枝粉碎机的设计要点及分析

通过对园林树枝粉碎机的结构和工作原理简介,分析了关键部分设计时考虑的力学因素,提出了若干设计要点,为进一步的研究和开发提供基础.     

飞轮转动惯量的动态设计

目前国内一些《机械原理》教材关于飞轮转动惯量的设计计算均是一定假设条件下的静态计算。文中提出了一种新的飞轮转动惯量的计算方法：动态计算法，并对其特点和结果进行了分析。     

基于ANSSY的连杆机构动力学分析

连杆机构是传递机械能的一种装置,在各种机械和仪器中获得广泛应用,连杆机构工作时受到随时间变化的动载荷作用,鉴于此,本文对连杆机构进行动力学分析,以优化连杆机构的质量,获得较小的转动惯量,减小运动过程中的冲击和振动,达到提高连杆机构运动平稳性,提高连杆机构动力学特性的目的。1整体研究框架(1)采用PRO/E三维软件构建了连杆机构的三维模型,为后续ANSYS有限元分析提供三维模型。