基于知识仓库的虚拟产品开发技术探析

基于知识仓库的虚拟产品开发技术整合社会资源,利用web技术在不实际生产产品实物的情况下,利用模块化思想采用网络化并行设计,在产品设计初期就考虑到后续工艺和加工需求以及用户可能的附加要求,可缩短新产品开发周期。本文基于知识仓库,针对虚拟产品开发技术,分析虚拟产品技术的国内外研究现状,阐述虚拟产品开发技术的原理以及相关技术,构造虚拟产品开发的设计流程,并且基于Delphi8.0网络环境下构建基于知识的虚拟产品创新设计制造个人工作空间子系统。     

东北林区森工企业虚拟经营模式的研究

根据国家振兴东北老工业基地和治理森工＂两危＂的要求,结合东北林区生产经营管理实际情况,应信息网络技术飞速发展和随之而来的经营变革,提出森工企业虚拟经营新理念,旨在破除思维定势,走出传统林业企业经营管理模式的路径依赖,实现理论创新,提出以顾客为中心、追求时间与速度的全新的林区现代虚拟企业运作模式,以适应网络时代对林业企业竞争模式的新要求。     

虚拟仿真技术在中医药文化传播过程中的应用

介绍现代中医药文化在传播中的局限性,阐述虚拟仿真技术在中医药文化传播中的优势。基于虚拟仿真技术,建立三代沟通模式和健康养生体验中心,促进中医药文化传播。     

汽车空气悬架的相似建模及虚拟样机试验

利用相似工程学理论,对一种大型客车的空气弹簧独立悬架系统的主要功能部件建立了几何和力学的相似关系。在满足汽车悬架设计理论的前提下,分别按照一定的缩尺比建立了悬架导向机构、弹簧支架、减振器和空气弹簧的相似模型,最后在虚拟环境中建立了多体动力学相似模型,进行了相似系统的试验,并与原型悬架进行了比较,结果证明了相似建模在悬架设计中的可行性,模拟效果良好。     

滚动轴承的振动故障诊断

轴承是机械转动中常用的零件,其工作状态的好坏直接影响整个机械车辆的正常运转,许多机械车辆的故障都与轴承有关。滚动轴承又是机械车辆中易损元件,轴承的缺陷如装配不当、润滑不良、水分和异物入侵、腐蚀都会导致机器剧烈振动和产生噪声,甚至损坏。即使在一切都正常的情况下,经过一段时间的运转,轴承也会因出现疲劳剥落和磨损而不能正常工作。     

油菜收获机清选装置虚拟样机的建模与仿真实验

针对油菜收获机清选装置的设计及改进过程中存在的各种问题,以DF-1.5型物料脱粒分离、清选仿真与控制试验台为原型,建立风筛清选装置的虚拟样机模型,并对不同机械系统工作参数下,油菜物料在清选装置中的运动规律进行初步的仿真研究。     

基于VMD-MPC法的并网型微电网多时间尺度能量协调优化调度

随着“双高”特征日趋明显,农村交直流混合微电网的源荷呈现多电力电子化,双向接口变换器（bidirectional interface converter, BIC）的低惯性和阻尼问题较为突出。针对此问题,该研究提出一种基于广义直流电动势（generalized direct current electromotive force,G-DCEMF）的BIC控制策略。采用虚拟电阻对直流和交流子网间有功功率的缺额或盈余状态进行判定,根据判定结果通过BIC对功率进行分配控制,在多BIC并联运行时也更易实现功率分配。通过虚拟电感来提高惯性,以减少交流母线频率或交直流子网电压波动的影响,有效地提高了交直流混合微电网的抗干扰特性和动态性能。分析虚拟电阻和虚拟电感的取值,讨论电阻和电感参数影响控制效果的规律。最后通过PSCAD/EMTDC仿真研究验证了所提出的G-DCEMF控制策略的有效性,混合微电网初始状态：直流母线电压为0.75 kV,交流母线频率为50 Hz,系统在额定状态下运行。在运行时间t=1.5 s时,投入0.1 MW的交流负载。分别取虚拟电感为 0、0.02、0.05 H, 但随着虚拟电感增大,BIC的抗扰动能力增强,结果证明了G-DCEMF控制在可以实现BIC的功率双向流动的同时,提高系统惯性,改善动态响应和抗扰性能,提高微电网的稳定性。

     

怎样启封新零件

发动机零件从制造厂生产出来后,为了防止零件在存储和反复转运过程中发生锈蚀和损坏,工厂都进行了不同形式的封存和包装处理.用户在装配使用这些零件之前,需要采取相应的启封方法,对于某些特殊的封装,要按照<使用说明书>的提示进行启封,否则可能由此引发意想不到的故障.     

乘用车轮毂轴承阻力矩要因分析及降阻研究

轮毂轴承摩擦力矩降阻是燃油车和新能源车的共同发展趋势。研究团队以某型轮毂轴承为研究对象,通过台架试验对轮毂轴承摩擦力矩的影响因素进行了试验分析及显著性研究。试验结果证实：装配游隙、轴承油脂、密封圈材料、密封圈油脂、接触表面处理属于要因,而滚道精度和轴承结构参数属于非要因。在定量分析摩擦力矩占比的基础上,以1 N·m为优化目标对轮毂轴承进行摩擦力矩降阻研究,试验证实轴承油脂、内侧密封圈和外侧密封圈改进的降阻效果相当且较大,而装配游隙的降阻效果相对较小。本研究为乘用车轮毂轴承摩擦力矩降阻实用化研究提供了指导方向。