汽车下乡急需配套措施保障

经国务院批准,2009年3月13日,财政部会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局和质检总局7部门联合印发了《汽车摩托车下乡实施方案》,正式在全国启动实施汽车摩托车下乡。根据实施方案,2009年3月1     

郑州首家信用社存款突破10亿元

为保障春运期间道路交通安全畅通，河南省从2009年1月5日起全面启动了145个交通安全检查服务站。据了解，这145个检查站多设在各市高速公路出入口处，以及国道、省道等车流量较大的地区。检查站内交警24小时不问断执勤．对7座以上的公路营运客车、运输危险化学品车辆进行检查登记。     

旅游客车降低车身高度后质心高度的计算

旅游客车降低质心高度可采用降低车身高度的方法 .本文分析了双后胎车辆的翻倾角的确定方法 ,导出了降低车身高度后的质心高度和翻倾角的计算公式 .     

构建资产营运公司：改制后的资产管理

当前 ,农业科研体制 ,已步入实质性的改制时期 ,改制后的资产如何管理 ,这是当前农业科研单位需要解决的重大问题。对此 ,笔者作如下探索。一、农业科研单位改制呼唤新的资产管理方式。改制前 ,农业科研单位和下属部门的关系是行政隶属关系 ,农业科研单位对下属部门除行使行政管理权外 ,还对各下属单位的人事、财务进行统一管理 ,对资产进行统一调配 ,下属单位所需资金、资产均向农业科研单位申请 ,由农业科研单位核拨调配 ,农业科研单位再向国家申请划拨。农业科研单位改制后 ,农业科研系统的大部分单位由过去“吃财政”变为面向市场 ,走科…     

旅游客车降低车身高度后质心高度的计算

旅游客车降低质心高度可采用降低车身高度的方法，本文分析了双后胎车辆的翻倾角的确定方法，导出了降低车身高度后的质心高度和翻倾角的计算公式。     

用于某种电动客车的铝合金榫卯节点疲劳性能研究

针对铝合金电动中巴客车行驶环境中榫卯结构的疲劳强度问题,以铝合金榫卯节点为研究对象开展三点弯曲疲劳试验,研究铝合金榫卯节点疲劳性能。研究结果表明,榫卯节点裂纹萌生寿命位于总寿命的10%~20%区间。根据寿命曲线预估,每降低一个载荷等级,榫卯节点疲劳寿命约是前一载荷等级的2倍。疲劳破坏先是卯梁上翼缘受到挤压开始萌生裂纹,接着节点周围焊缝处产生新的裂纹,随着变形量增大,样件最后断裂失稳。     

轮胎的正确使用与维护

<正>轮胎是车辆行驶系统的重要组成部分,直接影响着整机的各种使用性能。轮胎在农用运输车使用过程中,是仅次于燃料的一项消耗材料,占车辆营运费用的20%～30%,因此,正确合理地使用维护轮胎,延长轮胎的使用寿命,对于提高机车的使用性能,降低使用成     

铁路运用客车104分配阀故障分析及对策

在对某铁路局所辖车辆段2014年、2015年两年来铁路客车104型分配阀的装车使用及故障情况调查和数据统计基础上,定量、定性地就104型分配阀检修投入运用后的故障和故障形式、以及与装车使用时间之间的关系进行对比分析,提出104分配阀在使用前应先进行磨合、润脂试验,以便减少和排除早期故障,提早进入有效寿命期,为车辆运用安全提供可靠保障。     

完善中小民营企业营运资金管理的对策——以湖北省襄阳市为例

中小民营企业在促进社会主义市场经济发展的同时由于自身因素和外部环境导致面临许多问题,其中特别突出的是营运资金管理问题,从中小民营企业营运资金管理存在的主要问题入手,进行深入分析,提出相关的对策和建议。