海上溢油的原因、变化过程、危害和应急对策分析

随着国民经济的发展,海上货运量大幅度增长,特别是油船的数量和吨位也越来越大。随着石油进出口量的增加,油轮进出港次数的增加,船舶发生海损事故的几率也增加。近年来,在中国海域和国际上都发生过不少船舶溢油事故,而且都给海域和沿岸陆域造成严重的环境污染。另外石油开采过程中带来的喷井、海底漏油等也对海洋环境带来了威胁。石油作为全球性污染物,     

基于渔船轨迹的阿根廷滑柔鱼捕捞强度空间分析

为了解阿根廷滑柔鱼(Illex argentinus)渔船捕捞行为与空间分布,为其资源管理提供参考,文章采用2018年1-5月的船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据,通过统计方法分析渔船捕捞行为特征,基于数据挖掘方法识别鱿钓渔船作业轨迹点,统计和绘制鱿鱼渔场捕捞...     

荣成市船舶制造行业VOCs 减排分析

根据山东省荣成市2019～2021年环境空气质量数据,发现导致市域环境空气质量不达标的主要原因是O₃浓度超标,而挥发性有机物(VOCs)是O₃的前体物。荣成市船舶制造行业年油漆使用量达上万吨,年排放的VOCs大约2000 t,居各行业之首,占全市的63.3%左右,是荣成市大气质量中臭氧指标超标的主要原因。为进一步提高荣成市大气质量,提出了提升船舶制造行业整体制造水平、使用新型涂料、提高VOCs收集率、建设VOCs治理设施并加大监管力度等措施和建议。     

水基喷雾灭火系统在轮船应用的研究

<正>随着全球海上运输业的不断发展,船舶安全营运变得愈来愈重要,自上世纪80年代以来,因船舶火灾爆炸造难事故的比重逐年上升,火灾对船舶的安全威胁很大,易造成重大损失,甚至严重影响海洋环境。根据IMO《国际海上人命安全公约》规定,船舶机舱可采用CO2、高(低)泡沫和水基喷雾3种固定灭火系统。根据IMO海安会第71次会议通过的"适用于A类机器的固定式水基喷雾灭火系统认可导则     

试论激光焊接技术在船舶制造中的实际应用与未来发展

传播制造中最关键的技术之一就是焊接技术,现代最先进的焊接技术是激光焊接,这种技术与传统焊接技术相比,可以直接在空气中对精细的零件和一些特殊材料进行焊接,可以对绝缘材料和金属或非金属材料之间进行焊接,并且能够克服传统焊接技术不能解决的问题。虽然激光焊接技术仍然存在一些缺陷,但是目前在船舶制造中得到了很好的发展并拥有极好的发展前景。     

论船长在船舶被引航中的职责和操作

船员都知道,船舶在进出港、靠离码头时,因受港口通航密度大、航道情况复杂多变的因素制约,航行安全受到很大的影响,这时,如有引航员上船引航,船长驾驶员的心态立即会感到船舶安全有保障,本身的压力大减,特别对新船长驾船第一次抵达新的港口更是如此。诚然,引航员在船舶进出港航行安全上起着关键的作用,那么,是否有引航员的引航,航行安全就有绝对的保证?答案是否定的,近期,船舶引航事故频发的事实证明了这一点。笔者通过对多起案例事故原因进行     

海洋渔业船舶管理的探讨

<正> 一、海洋渔业船舶管理的概念海洋渔业船舶应是从事海洋渔业生产、水产运销和为渔业生产服务的各种船舶的总称。而管理,是人类对某个方面的一种自觉的控制,这种控制应是按照客观规律要求的科学方法,是一种间接的社会实践活动。海     

大型船舶熏蒸

大型船舶熏蒸，要求做到“安全、有效、快捷、经济”，具有要求比较高，流动性大，熏蒸人员活动范围小，货物堆放比较集中，牵涉面比较广，工作难度比较大等特点。因此，一般采用高浓度、短时间的熏蒸方法．目前，多采用溴甲烷（CH3Br）熏蒸，单位用药量50g／m3，密闭时间为48h左右.     

二十、渔船救生知识

<正> 渔船所处的环境和情况复杂多变,随时有可能发生各种威胁船舶和人员生命安全的事态。例如火灾、搁浅、碰撞、触礁或遇到灾害性天气等,在上述情况下.虽经全体船员的努力抢救,当仍然无法挽救船舶时,则必须弃船以保障船员生命的安全,为此,在船舶建造时均需按《海上救生设备规范》的要求,配备各种救生设备。而且要求每个船员都能正确使用救生设备,安全迅速地登上救生艇筏,驶离难船以等待援救。