大雾引起闪络事故分析

2006年2月14日,一场大雾突然袭击邯郸地区境内,造成9个县级供电企业的电气设备因大雾引起闪络,导致35kV线路22条、35kV变电站19座、10kV线路21条跳闸停电,总计动作跳闸79条次,负荷损失22.865MVA,电量损失193.61MWh。事故发生后,河北省、市领导十分重视,市电力公司农电处及时召集有关县电力公司主管领导,分析大雾引起电气设备闪络原因,并制定防范措施。大雾引起闪络事故涉及县电力公司设备情况见表1。1邯郸地区农网基本情况邯郸市农电拥有35kV变电站185座,35kV线路271条,10kV线路1129条。京广铁路南北贯穿邯郸境内,铁路以西属于丘陵和山…     

消除安全隐患 确保加油(气)安全

通过对加油加气站进行安全检查,发现加油加气站安全方面存在有代表性的隐患。加油加气站应落实安全防范措施,确保车辆加油加气的安全。1.存在的安全隐患通过对加油加气站进行安全检查,发现加油加气站安全方面主要存在以下安全隐患。1.1站址选择(1)城市建成区的少部分加油站、加油加气合建站,当初兴建时多选在人口居住较集中的中心地带或城市繁华区及交通便利处,与民用建筑物的距离、重要公共建筑物的距离小于《汽车加油加气站设计与     

热线征答

<正>架空线路杆塔巡视项目内容编辑同志:请问架空线路杆塔巡视项目内容有哪些?(山东省夏津县原宋娇)原宋娇同志:①杆塔有无倾斜、弯曲及各部件有无变形;②基础有无下沉、冲刷、裂开或因取土成为孤台;③各部位螺栓、销子有无松动、退扣或脱落;④金属构件、部件有无磨损、锈蚀现象;⑤杆塔上有无鸟巢、锡箔纸、风筝、绳索等杂物;⑥水泥电杆有无裂纹、露筋,     

渔轮上直接用电热器加热重油的探讨

根据国际上的规范，是不允许对燃油采用直接电热器加热的。因此，对重油采用直接电加热的办法不宜推广。我国特别是北方地区大多数渔轮主机采用开式冷却，同时又无锅炉，在推广重油做主机燃油时确实仍在采用电加热的办法。而且电气设备都是临时加装的，结果产生不少事故。这种设备在有些地区验船时已加以拆除，在大修时改主机开式冷却为闭式冷却，采用主机冷却水对重油进行加热。     

电气设备防火检查及电气火灾原因分析

电气设备防火检查及电气火灾原因分析申筱阳北京供电设计院（１０００３７）１电气设备防火安全检查的内容电气设备一般可分成电源部分、线路部分和用电部分。１．１电源部分电源线路多是高压架空线，应注意与附近易燃易爆生产厂房和露天堆场之间的防火间距；线路安装是否...     

海洋平台电气设备验货安装与调试全过程质量控制

海洋石油平台电气设备是平台设备的主要组成部分,对整个平台的正常生产运行有重要意义。文章对海洋平台电气设备从验货、安装到调试的全过程进行阐述,分析了各个环节的质量控制要求和注意事项,对同类平台电气设备的有关工作提供借鉴作用。     

剩余电流动作保护器的合理使用

在农村电网安装剩余电流动作保护器,把它作为低压电网及电气设备的安全技术保护装置,无疑是弥补直接保护不足的一种行之有效的间接保护,是防止因电气设备绝缘损坏而漏电,避免或减少触电伤亡事故,保护电网及其人身安全的一项最有效的技术措施。因此,如何合理使用剩余电流动作保护器和分析保护器动作的原因是需要探讨和解决的问题。1剩余电流动作保护器工作原理将剩余电流动作保护器安装在线路中,一次线圈与电网的线路相连接,二次线圈与剩余电流动作保护器中的脱扣器连接。当用电设备正常运行时,线路中电流呈     

巧用“电流法”查找低压线路短路

低压台区线路点多、面广、线长,加上用户电气设备及线路相关附属设施,可以说是相当的复杂。而线路短路又是一种常见的故障,查找起来较为麻烦,通常查找的方法是在耐张段或T接处拆跳线查找故障点。这种方法既耗时又费力,且反复的停、送电对线路及设备极其不利,且不安全。笔者从事线路维护工作多年,经过反复琢磨,发现使用电流法查找低压线路短路故障     

使用联合收割机忽忘防火

正联合收割机结构复杂,价格昂贵,在收割作业时,因天气炎热或气候干燥,稍有疏忽便容易发生火灾,造成较大经济损失,必须引起注意。1发生火灾的原因电气设备短路因电路引起着火事故约占火灾事故的2/3,其原因主要是忽视了对电器线路的检查,乱接导线,排除电气故障时不顾及其牢固程度和安全性,致使线头松脱碰擦产生电火花,或导线老化破损,搭铁短路所致。